一种膨胀壶制造技术

本实用新型专利技术提供了一种膨胀壶，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车暖机效率低且初始排放不达标的问题。本膨胀壶包括壶体，壶体内部形成有存贮腔，壶体上开设有供介质进出存贮腔的入口和出口，壶体上具有真空腔，真空腔位于存贮腔外侧。本膨胀壶具有提高汽车暖机效率，同时改善低温排放的优点。

An expansion pot

【技术实现步骤摘要】
一种膨胀壶
本技术属于汽车
，涉及一种膨胀壶。
技术介绍
膨胀水箱是汽车发动机冷却系统必不可少的安全功能元件，用于收容和补偿系统中水的胀缩量。发动机工作过程中，当汽车的冷却系统温度升高时，冷却液膨胀，此时冷却液蒸气进入膨胀水箱内，防止冷却液的大量蒸发损失，提高冷却液的沸点温度，消除冷却系统低压部分蒸气，使之不致产生气阻现象，同时给冷却液由于温度、负荷、转速变化而产生膨胀的余地，确保冷却液循环容量。现有技术中的膨胀壶，包括壶体，壶体具有入口、出口以及存贮腔，发动机工作过程中，当汽车的冷却系统温度升高时，冷却液膨胀，此时冷却液蒸气由入口进入存贮腔，当汽车的冷却系统温度降低后或者发动机熄火后，存贮腔内的冷却液由出口流回冷却系统，其中，当发动机熄火一段时间后，冷却液温度较低，导致汽车再次启动时的暖机时间长，尤其当汽车处于寒冷环境下，冷却液温度更低，导致汽车再次启动时的暖机时间进一步延长，且初始排放不达标。现有技术中为缩短暖机时间并提高排放质量常规容易想到的方式是在冷却系统内增设加热装置，当汽车启动时，通过加热装置对冷却液进行加热，以缩短暖机时间，但加热装置的设置需要在冷却系统内增设用于安装加热器的布置空间，不易于汽车轻量化，且不同车型的冷却系统具体结构不同，故加热器的设置不利于推广。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种膨胀壶，解决的技术问题是如何提高暖机效率，同时改善低温排放。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种膨胀壶，包括壶体，所述壶体内部形成有存贮腔，所述壶体上开设有供介质进出存贮腔的入口和出口，所述壶体上具有真空腔且真空腔位于存贮腔外侧。本申请的膨胀壶可应用在汽车发动机的冷却系统中。膨胀壶的工作原理是：发动机工作过程中，当冷却系统温度升高时，冷却液受热膨胀，即冷却液体积增大，此时受热所产生的冷却液蒸汽由壶体入口进入存贮腔，以维持冷却系统的压力在正常范围内，保证冷却系统对发动机正常冷却，因存贮腔的温度相对高温状态下的冷却系统低，使得冷却液蒸汽在存贮腔内重新冷凝成冷却液，当冷却系统温度下降时，进入存贮腔的冷却液能够由出口流至发动机水泵，以及时向发动机水泵补充冷却液；汽车熄火后，因真空腔位于存贮腔外侧，真空腔减缓冷却液温度随外界环境变化而变化，且对壶体内部的冷却液进行保温；当汽车下一次启动时，位于存贮腔的冷却液仍具有相对较高的温度，此时冷却液再流至发动机水泵，以提高发动机冷机状态下的冷却液温度，由此缩短发动机暖机时间，同时改善低温排放。在上述的一种膨胀壶中，所述真空腔为真空层，所述壶体包括内壳体和外壳体，所述外壳体套设在内壳体外且将内壳体包裹，所述内壳体和外壳体之间形成上述真空层。由外壳体将内壳体包裹住以形成真空层，该结构最大程度避免内壳体与外界发生对流传热和接触传热，以提高壶体的保温效果，由此缩短发动机暖机时间，同时改善低温排放。在上述的一种膨胀壶中，所述真空层的厚度为3mm-5mm。通过设置合适的真空层厚度，以提高壶体的保温效果，由此缩短发动机暖机时间，同时改善低温排放。在上述的一种膨胀壶中，所述存贮腔内设置有若干液气分离隔板，所述液气分离隔板上开设有过液孔。通过设置多个液气分离隔板以提高液气分离速度和分离效果，同时，通过在液气分离隔板上开设过液孔，加快冷却液蒸汽在存贮腔内的流速，由此进一步加快液气分离速度，当冷却系统降温后膨胀壶能及时向发动机水泵补充冷却液。在上述的一种膨胀壶中，所述入口在竖直方向上的高度高于出口在竖直方向上的高度。由入口进入存贮腔的冷却液蒸汽液化后在自身重力作用下下落，因入口高度高于出口高度，一方面到达出口水位线的冷却液由出口流出存贮腔，避免进入存贮腔的冷却液回流，另一方面使得冷却液蒸汽蓄积在液面上方，以对持续由入口进入的冷却液蒸汽起到缓冲的作用，保证膨胀壶的工作稳定性。在上述的一种膨胀壶中，每块所述液气分离隔板均沿竖向设置，所述液气分离隔板的顶端所处高度低于入口的高度且高于出口的高度，且液气分离隔板的底端所处高度低于出口的高度。液气分离隔板的顶端所处高度低于入口的高度，该结构使得冷却液蒸汽能顺畅的进入存贮腔，继而液体在自身重力下下落，因液气分离隔板底端所处高度低于出口的高度，使得下落的液体至少一次经过液气分离隔板，同时，液气分离隔板沿竖向设置，一方面避免液体下落过程中被液气分离隔板阻挡，另一方面液体在存贮腔内流动时能够多次经过液气分离隔板，使得液气分离彻底，以加快液气分离速度，当冷却系统降温后膨胀壶能及时向发动机水泵补充冷却液。在上述的一种膨胀壶中，所述过液孔与出口相对设置。因过液孔与出口相对设置，当冷却液穿过过液孔后，冷却液能够直接由出口流出存贮腔，由此当冷却系统降温后膨胀壶能及时向发动机水泵补充冷却液。在上述的一种膨胀壶中，所述壶体在入口处连接有除气连接管，所述壶体在出口处连接有补水连接管，所述补水连接管上设置有能控制补水连接管通断的开关。当冷却系统温度过高时，受热所产生的冷却液蒸汽经除气连接管进入存贮腔，当冷却系统温度降低后，存贮腔内的冷却液经补水连接管流至发动机水泵，开关控制补水连接管的通断，当汽车熄火后，开关关闭，使得冷却液存贮在存贮腔内，当汽车再次启动时，开关开启，使得存贮腔内的冷却液流至发动机水泵，因存贮腔内存贮的冷却液具有温度，由此缩短发动机暖机时间，同时改善低温排放。在上述的一种膨胀壶中，所述壶体外表面上开设有贯穿至存贮腔的安装孔，所述安装孔内设置有压力盖且压力盖与壶体形成密封。当存贮腔内压力过高时，压力盖能起泄压的作用，由此保证本膨胀壶的工作稳定性，在存贮腔内压力正常的情况下，压力盖与壶体形成密封，以提高壶体的保温效果，由此缩短发动机暖机时间，同时改善低温排放。与现有技术相比，本技术提供的一种膨胀壶具有以下优点：1、真空层使得存贮腔的温度恒定，以保证膨胀壶工作的稳定性，当发动机熄火后，真空层对存贮腔内的冷却液进行保温，当汽车下次启动时，存贮腔内的冷却液在留至发动机水泵，提高发动机冷机状态下的冷却液温度，由此缩短发动机暖机时间，同时改善低温排放。2、通过开关对补水连接管的通断进行控制，一方面，使得存贮腔内的冷却液能够在冷却系统需要的时候进行补充，另一方面当发动机熄火后，存贮腔内能够存贮尽可能多的冷却液，并对上述冷却液进行保温，由此缩短发动机暖机时间，同时改善低温排放。3、液气分离隔板的设置位置使得冷却液蒸汽能快速进入存贮腔，使得冷却系统的压力恒定，且冷却液蒸汽能够多次经过液气分离隔板，使得液气分离速度快，且液气分离彻底，当冷却系统降温后膨胀壶能及时向发动机水泵补充冷却液。附图说明图1是本膨胀壶的剖视图。图2是本膨胀壶的俯视图。图中，1、壶体；11、存贮腔；12、入口；13、出口；14、内壳体；15、外壳体；16、安装孔；2、真空腔；3、液气分离隔板；31、过液孔；4、除气连接管；5、补水连接管；6、开关；7、压力盖。具体实施方式以下是本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种膨胀壶，包括壶体(1)，所述壶体(1)内部形成有存贮腔(11)，所述壶体(1)上开设有供介质进出存贮腔(11)的入口(12)和出口(13)，其特征在于，所述壶体(1)上具有真空腔(2)且真空腔(2)位于存贮腔(11)外侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种膨胀壶，包括壶体(1)，所述壶体(1)内部形成有存贮腔(11)，所述壶体(1)上开设有供介质进出存贮腔(11)的入口(12)和出口(13)，其特征在于，所述壶体(1)上具有真空腔(2)且真空腔(2)位于存贮腔(11)外侧。


2.根据权利要求1所述的膨胀壶，其特征在于，所述真空腔(2)为真空层，所述壶体(1)包括内壳体(14)和外壳体(15)，所述外壳体(15)套设在内壳体(14)外且将内壳体(14)包裹，所述内壳体(14)和外壳体(15)之间形成上述真空层。


3.根据权利要求2所述的膨胀壶，其特征在于，所述真空层的厚度为3mm-5mm。


4.根据权利要求1至3任意一条所述的膨胀壶，其特征在于，所述存贮腔(11)内设置有若干液气分离隔板(3)，所述液气分离隔板(3)上开设有过液孔(31)。


5.根据权利要求4所述的膨胀壶，其特征在于，所述入口(12)在竖直方向上的高度...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹进，李盖华，刘全有，汤小生，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33