一种地坑式停车设备制造技术

本实用新型专利技术涉及停车设备技术领域，且公开了一种地坑式停车设备，包括地面，所述地面上开设有地坑，所述地坑的内底壁连通有管道，所述管道的低端与下水道相连通，所述地坑的内壁固定安装有分隔板，所述分隔板的顶部固定安装有安装框架，所述安装框架的内底壁固定安装有液压泵。驱动马达带着螺纹杆旋转，因为螺纹杆外侧两端的螺纹呈相反状，所以螺纹杆外侧的两个螺纹套可以同步的向内侧收缩或者向外侧张开，螺纹套向外侧张开时，两个梯形块远离车轮，没有嵌合在车轮的底部，这时车辆就可以开走，同理可得，螺纹套向内侧收缩时，即可带着两个梯形块嵌合在车轮的底部，防止车辆在上下升降过程中发生侧移、位移。

A pit type parking equipment

【技术实现步骤摘要】
一种地坑式停车设备
本技术涉及停车设备
，具体为一种地坑式停车设备。
技术介绍
汽车数量的迅猛增加，使得城市内的用地变得越来越紧张，特别是很多已建住宅小区、办公区以及休闲服务区，没有足够的停车位满足用户要求。因此汽车停车场所，开始由平面停车位向立体式复合车位演变，尤其是利用地下空间的地坑式停车设备已成为解决停车位不足的一种行之有效的技术方案。目前的地坑式停车设备车辆停放在承重板上，然后再让液压装置驱动承重板进行上下位移，从而实现停放多辆车，充分利用了空间，虽然车辆停在承重板上，车辆自身也将车轮刹死，但是承重板的上下升降的过程中，其车辆也会稍微的发生前移、侧移和晃动，这些小细节如不针对的处理，必然会导致车辆受损，酿成大祸。
技术实现思路
为实现上述停车后限制车辆移动的目的，本技术提供如下技术方案：一种地坑式停车设备，包括地面、地坑、管道、下水道、安装框架、液压泵、液压伸缩杆、立柱、承重板。上述结构的连接方式具体如下：所述地面上开设有地坑，所述地坑的内底壁连通有管道，所述管道的低端与下水道相连通，所述地坑的内壁固定安装有分隔板，所述分隔板的顶部固定安装有安装框架，所述安装框架的内底壁固定安装有液压泵，液压泵的两端通过连接管连通有四个液压伸缩杆，四个液压伸缩杆的顶部固定安装有立柱，四个立柱之间固定安装有四个等距离的承重板。其中承重板的内部开设有空腔，所述承重板的顶部开设有与空腔相通的两个条形口，所述空腔的右侧壁固定安装有驱动马达，所述驱动马达的输出轴上固定安装有槽座，所述槽座的内部活动穿插有螺纹杆，所述螺纹杆外侧的两端以及中部均固定安装有轴承，所述轴承的外侧固定安装有轴承座，所述轴承座的顶部和底部与空腔的内壁固定连接，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有两个螺纹套，所述螺纹套的顶部固定安装有连接杆，所述连接杆的顶部固定安装有梯形块，所述承重板的底部开设有与空腔相通的漏水孔。所述槽座的内部开设有六个分布均匀的内腔，所述内腔的内部固定安装有顶推弹簧，所述顶推弹簧的另一端固定安装有限位块，所述限位块远离顶推弹簧的一面固定安装有卡头，所述螺纹杆的外侧开设有与卡头相对应的卡槽。作为优化，所述卡头与卡槽均呈半球面状，所述卡头延伸至卡槽的内部。作为优化，所述连接杆的顶部贯穿条形口并延伸至承重板的顶部。作为优化，所述螺纹杆外侧的螺纹呈相反状，两个所述螺纹套之间最大间距不超过四米，最小间距不小于一米。作为优化，所述梯形块的两侧呈曲面状，所述梯形块位移的距离等于条形口的长度。作为优化，所述立柱与安装框架的连接方式为滑动连接。作为优化，上下相邻的两个承重板之间的最小间距不小于三米，承重板的长度不小于六米，其宽度不小于两点五米，且承受的压力不小于十吨。本技术的有益效果是：车辆停放在承重板上之后，驱动马达带着螺纹杆旋转，因为螺纹杆外侧两端的螺纹呈相反状，所以螺纹杆外侧的两个螺纹套可以同步的向内侧收缩或者向外侧张开，螺纹套向外侧张开时，两个梯形块远离车轮，没有嵌合在车轮的底部，这时车辆就可以开走，同理可得，螺纹套向内侧收缩时，即可带着两个梯形块嵌合在车轮的底部，防止车辆在上下升降过程中发生侧移、位移，从而实现了停车后限制车辆移动的目的。当梯形块嵌合在车轮的底部时，梯形块向内侧移动的路径受到限制，螺纹杆也会受限不再转动，而驱动马达还在持续转动，这时，槽座内部六个卡头受到来自卡槽切面力缩回内腔中，槽座开始发生空转，电动马达就会受到保护，防止电动马达受损。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术承重板的内部结构示意图；图3为本技术承重板的部分结构放大图；图4为本技术槽座的左侧剖视图。图中：1-地面、2-地坑、3-管道、4-下水道、5-安装框架、6-液压泵、7-液压伸缩杆、8-立柱、9-承重板、10-空腔、11-条形口、12-驱动马达、13-槽座、131-内腔、132-顶推弹簧、133-限位块、134-卡头、135-卡槽、14-螺纹杆、15-轴承座、16-轴承、17-螺纹套、18-连接杆、19-梯形块、20-漏水孔、21-分隔板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，一种地坑式停车设备，包括地面1、地坑2、管道3、下水道4、安装框架5、液压泵6、液压伸缩杆7、立柱8和承重板9。上述结构的连接方式具体如下：其中地面1上开设有地坑2，地坑2的内底壁连通有管道3，管道3的低端与下水道4相连通，地坑2的内壁固定安装有分隔板21，分隔板21的的表面开设有排水孔，便于排出地坑2中的积水，分隔板21的顶部固定安装有安装框架5，安装框架5的内底壁固定安装有液压泵6，液压泵6的两端通过连接管连通有四个液压伸缩杆7，液压泵6为液压伸缩杆7中的液压油提供动力，同时，液压泵6与液压伸缩杆7均是现有技术，在此直接使用，四个液压伸缩杆7的顶部固定安装有立柱8，立柱8与安装框架5的连接方式为滑动连接，四个立柱8之间固定安装有四个等距离的承重板9，承重板9的数量也可以是三个、两个，要根据具体情况来使用，上下相邻的两个承重板9之间的最小间距不小于三米，承重板9的长度不小于六米，其宽度不小于两点五米，且承受的压力不小于十吨，这样才能够放置一个车辆。请参阅图2-3，其中承重板9的内部开设有空腔10，承重板9的顶部开设有与空腔10相通的两个条形口11，条形口11的两端是封闭状的，空腔10的右侧壁固定安装有驱动马达12，驱动马达12要根据实际情况来选择，驱动马达12的输出轴上固定安装有槽座13，槽座13的内部活动穿插有螺纹杆14，螺纹杆14外侧的螺纹呈相反状，可以保证两个螺纹套17同时向内侧位移或者向外侧扩张，螺纹杆14外侧的两端以及中部均固定安装有轴承16，轴承16的外侧固定安装有轴承座15，轴承座15的顶部和底部与空腔10的内壁固定连接，螺纹杆14的外侧螺纹连接有两个螺纹套17，两个螺纹套17之间最大间距不超过四米，最小间距不小于一米，螺纹套17的顶部固定安装有连接杆18，连接杆18的顶部贯穿条形口11并延伸至承重板9的顶部，连接杆18的顶部固定安装有梯形块19，梯形块19位移的距离等于条形口11的长度，梯形块19的两侧呈曲面状，确保能够与车轮表面相互贴合，同时梯形块19的厚度为八厘米至十厘米左右，不会影响车辆的开走和驶入，承重板9的底部开设有与空腔10相通的漏水孔20，漏水孔20可以排除承重板9内的雨水，防止承重板9被腐蚀。请参阅图4，其中槽座13的内部开设有六个分布均匀的内腔131，内腔131的内部固定安装有顶推弹簧132，顶推弹簧132的另一端固定安装有限位块133，限位块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地坑式停车设备，包括地面（1），其特征在于：所述地面（1）上开设有地坑（2），所述地坑（2）的内底壁连通有管道（3），所述管道（3）的低端与下水道（4）相连通，所述地坑（2）的内壁固定安装有分隔板（21），所述分隔板（21）的顶部固定安装有安装框架（5），所述安装框架（5）的内底壁固定安装有液压泵（6），液压泵（6）的两端通过连接管连通有四个液压伸缩杆（7），四个液压伸缩杆（7）的顶部固定安装有立柱（8），四个立柱（8）之间固定安装有四个等距离的承重板（9），所述承重板（9）的内部开设有空腔（10），所述承重板（9）的顶部开设有与空腔（10）相通的两个条形口（11），所述空腔（10）的右侧壁固定安装有驱动马达（12），所述驱动马达（12）的输出轴上固定安装有槽座（13），所述槽座（13）的内部活动穿插有螺纹杆（14），所述螺纹杆（14）外侧的两端以及中部均固定安装有轴承（16），所述轴承（16）的外侧固定安装有轴承座（15），所述轴承座（15）的顶部和底部与空腔（10）的内壁固定连接，所述螺纹杆（14）的外侧螺纹连接有两个螺纹套（17），所述螺纹套（17）的顶部固定安装有连接杆（18），所述连接杆（18）的顶部固定安装有梯形块（19），所述承重板（9）的底部开设有与空腔（10）相通的漏水孔（20），所述槽座（13）的内部开设有六个分布均匀的内腔（131），所述内腔（131）的内部固定安装有顶推弹簧（132），所述顶推弹簧（132）的另一端固定安装有限位块（133），所述限位块（133）远离顶推弹簧（132）的一面固定安装有卡头（134），所述螺纹杆（14）的外侧开设有与卡头（134）相对应的卡槽（135）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种地坑式停车设备，包括地面（1），其特征在于：所述地面（1）上开设有地坑（2），所述地坑（2）的内底壁连通有管道（3），所述管道（3）的低端与下水道（4）相连通，所述地坑（2）的内壁固定安装有分隔板（21），所述分隔板（21）的顶部固定安装有安装框架（5），所述安装框架（5）的内底壁固定安装有液压泵（6），液压泵（6）的两端通过连接管连通有四个液压伸缩杆（7），四个液压伸缩杆（7）的顶部固定安装有立柱（8），四个立柱（8）之间固定安装有四个等距离的承重板（9），所述承重板（9）的内部开设有空腔（10），所述承重板（9）的顶部开设有与空腔（10）相通的两个条形口（11），所述空腔（10）的右侧壁固定安装有驱动马达（12），所述驱动马达（12）的输出轴上固定安装有槽座（13），所述槽座（13）的内部活动穿插有螺纹杆（14），所述螺纹杆（14）外侧的两端以及中部均固定安装有轴承（16），所述轴承（16）的外侧固定安装有轴承座（15），所述轴承座（15）的顶部和底部与空腔（10）的内壁固定连接，所述螺纹杆（14）的外侧螺纹连接有两个螺纹套（17），所述螺纹套（17）的顶部固定安装有连接杆（18），所述连接杆（18）的顶部固定安装有梯形块（19），所述承重板（9）的底部开设有与空腔（10）相通的漏水孔（20），所述槽座（13）的内部开设有六个分布均匀的内腔（131），所述内腔（131）的内部固定安装有顶推弹簧（...

【专利技术属性】
技术研发人员：高玉昆，
申请(专利权)人：深圳市裕安达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44