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一种悬臂梳齿式车位加固机构制造技术

技术编号:23577557 阅读:32 留言:0更新日期:2020-03-25 15:30
本实用新型专利技术公开了一种悬臂梳齿式车位加固机构,包括定滑轮、提升电机、卷筒、钢架、钢丝绳、载车板、加固钢架、方钢、型钢、支撑钢板和梳齿式钢板。本实用新型专利技术的有益效果是:载车板和梳齿式钢板构成该加固机构的悬臂梳齿式载车架,且加固钢架通过支撑钢板与该载车架形成加固结构,在停车场不工作时,加固结构使悬臂式梳齿结构在AGV运输小车不工作时得到支撑,方钢开设的圆形卡槽内设置有压缩弹簧,且方钢通过压缩弹簧与型钢呈弹性连接,当上层停车架下降到接近地面时,钢架插入到地面预留的空隙中,使得AGV运输小车对该停车架进行停、取车操作时,车架不会因AGV运输小车的运动而摆动。

A cantilever comb type parking space reinforcement mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种悬臂梳齿式车位加固机构
本技术涉及一种加固机构,具体为一种悬臂梳齿式车位加固机构,属于停车架设备

技术介绍
在搬运货物时,往往使用运输小车代替人工进行搬运,特别是对于将货物进行高处搬运时,通过运输小车更为节省人力物力,而在运输小车的使用过程中,需要将装有货物的运输小车推至停车架进行提升或降下。而对于现有的用于运输小车的停车架,其一、缺乏加固结构,因此在停车架不工作时,运输小车得不到支撑,使用较为不便,其二、缺乏减震装置,当上层停车架下降到接近地面时,钢架插入到地面预留的空隙中,使得运输小车对该停车架进行停、取车操作时,车架会因运输小车的运动而摆动,不便于操作运输小车,其三、停车架上车位结构的强度不能够得以保证,因此不能够确保车位的承载能力,导致其安全性、稳定性较低。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种悬臂梳齿式车位加固机构。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:一种悬臂梳齿式车位加固机构,包括定滑轮、提升电机、卷筒、钢架、钢丝绳、载车板、加固钢架、方钢、型钢、支撑钢板和梳齿式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬臂梳齿式车位加固机构,其特征在于:包括定滑轮(1)、提升电机(2)、卷筒(3)、钢架(4)、钢丝绳(5)、载车板(6)、加固钢架(7)、方钢(8)、型钢(9)、支撑钢板(10)和梳齿式钢板(11);所述定滑轮(1)安装在钢架(4)的上表面,所述提升电机(2)设置在卷筒(3)的上方,所述提升电机(2)的转动轴通过皮带与卷筒(3)的转轴进行连接,所述提升电机(2)与外接电源呈电性连接,所述卷筒(3)固定连接在钢架(4)的一端,且所述卷筒(3)位于定滑轮(1)的一侧,所述钢丝绳(5)的一端固定连接在载车板(6)上,所述钢丝绳(5)的另一端通过安置在定滑轮(1)上并缠绕在卷筒(3)上,所述载...

【技术特征摘要】
1.一种悬臂梳齿式车位加固机构,其特征在于:包括定滑轮(1)、提升电机(2)、卷筒(3)、钢架(4)、钢丝绳(5)、载车板(6)、加固钢架(7)、方钢(8)、型钢(9)、支撑钢板(10)和梳齿式钢板(11);所述定滑轮(1)安装在钢架(4)的上表面,所述提升电机(2)设置在卷筒(3)的上方,所述提升电机(2)的转动轴通过皮带与卷筒(3)的转轴进行连接,所述提升电机(2)与外接电源呈电性连接,所述卷筒(3)固定连接在钢架(4)的一端,且所述卷筒(3)位于定滑轮(1)的一侧,所述钢丝绳(5)的一端固定连接在载车板(6)上,所述钢丝绳(5)的另一端通过安置在定滑轮(1)上并缠绕在卷筒(3)上,所述载车板(6)通过钢丝绳(5)连接在钢架(4)的下方,所述载车板(6)的下表面通过焊接固定连接有方钢(8),且所述方钢(8)分别位于载车板(6)的两侧边,所述型钢(9)设置在方钢(8)与支撑钢板(10)之间,所述型钢(9)的一端安置在方钢(8)开设的圆形卡槽内,所述型钢(9)的另一端与支撑钢板(10)通过焊接固定连接在一起,所述加固钢架(7)通过焊接与支撑钢板(10)进行固定连接,且所述加...

【专利技术属性】
技术研发人员:谢绍樟张丰选陈红利穆一榛张铭颖李廷可
申请(专利权)人:南华大学
类型:新型
国别省市:湖南;43

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