一种汽车表面电镀处理系统用挂钩吊具技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车表面电镀处理系统用挂钩吊具，包括固定板，所述固定板内侧的左右两端均滑动连接有第一滑块，所述螺纹杆的中部固定连接有第一锥齿，所述第一锥齿的上端啮合连接有第二锥齿，所述第一滑块的下端固定连接有转动装置，所述固定板上表面的左右两端均固定连接有转轮，且转轮的外侧紧密贴合有钢丝绳，所述钢丝绳上端的外端与滚柱固定相连接，且滚柱与固定箱转动相连接，所述滚柱的前侧固定连接有第一齿轮，所述第二齿轮与电机的输出端固定相连接。该汽车表面电镀处理系统用挂钩吊具，便于进行长度和角度的调节，有效的提高了该吊具的实用性和灵活性，且该吊具操作起来更加的便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车表面电镀处理系统用挂钩吊具
本技术涉及汽车表面电镀处理相关
，具体为一种汽车表面电镀处理系统用挂钩吊具。
技术介绍
目前，随着电镀技术的越来越成熟，在汽车制造的过程中也得到了广泛的运用，在电镀处理系统中，挂钩吊具作为一种基础设备，在电镀的过程中有着不可忽视的作用，挂钩吊具的使用，便于对汽车零件进行转运，有效的提高了工作的效率。但是，由于汽车零件的形状和尺寸并不是统一固定的，所以在起吊和固定的过程中就显得较为麻烦，一般的吊具不具备进行长度和角度的调节，不便于对不同形状和尺寸的汽车零件进行起吊，降低了吊具的实用性和灵活性，同时操作起来也不够便捷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车表面电镀处理系统用挂钩吊具，以解决上述
技术介绍
中提出的不具备进行长度和角度的调节，大大影响了吊具的实用性和灵活性，另外操作起来也不够便捷的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车表面电镀处理系统用挂钩吊具，包括固定板，所述固定板内侧的左右两端均滑动连接有第一滑块，且第一滑块的内侧贯穿连接有螺纹杆，所述螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车表面电镀处理系统用挂钩吊具，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）内侧的左右两端均滑动连接有第一滑块（2），且第一滑块（2）的内侧贯穿连接有螺纹杆（3），所述螺纹杆（3）的中部固定连接有第一锥齿（4），且螺纹杆（3）与固定板（1）转动相连接，所述第一锥齿（4）的上端啮合连接有第二锥齿（5），且第二锥齿（5）的上侧固定连接有手摇把（6），并且手摇把（6）与固定板（1）转动相连接，所述第一滑块（2）的下端固定连接有转动装置（7），且转动装置（7）下表面的中部固定连接有挂钩本体（8），所述固定板（1）上表面的左右两端均固定连接有转轮（9），且转轮（9）的外侧紧密贴合有钢丝绳（10...

【技术特征摘要】
1.一种汽车表面电镀处理系统用挂钩吊具，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）内侧的左右两端均滑动连接有第一滑块（2），且第一滑块（2）的内侧贯穿连接有螺纹杆（3），所述螺纹杆（3）的中部固定连接有第一锥齿（4），且螺纹杆（3）与固定板（1）转动相连接，所述第一锥齿（4）的上端啮合连接有第二锥齿（5），且第二锥齿（5）的上侧固定连接有手摇把（6），并且手摇把（6）与固定板（1）转动相连接，所述第一滑块（2）的下端固定连接有转动装置（7），且转动装置（7）下表面的中部固定连接有挂钩本体（8），所述固定板（1）上表面的左右两端均固定连接有转轮（9），且转轮（9）的外侧紧密贴合有钢丝绳（10），所述钢丝绳（10）上端的外端与滚柱（11）固定相连接，且滚柱（11）与固定箱（12）转动相连接，并且固定箱（12）下表面的中部与钢丝绳（10）上端的内端固定相连接，所述滚柱（11）的前侧固定连接有第一齿轮（13），且第一齿轮（13）与第二齿轮（14）啮合相连接，所述第二齿轮（14）与电机（15）的输出端固定相连接，且电机（15）固定连接在固定箱（12）内侧的中部。


2.根据权利要求1所述的一种汽车表面电镀处理系统用挂钩吊具，其特征在于：所述第一滑块（2）呈“凹”字形结构，且第一滑块（2）通过螺纹杆（3）在固定板（1）上构成滑动结构。


3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈凯，朱金良，
申请(专利权)人：苏州鹏雷汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32