一种柴油发动机尾气净化用加热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油发动机尾气净化用加热器，包括净化器壳体，所述净化器壳体的一侧固定插设有与净化器壳体内部相通的进气管，所述净化器壳体的另一侧固定插设有与净化器壳体内部相通的排气管，所述净化器壳体内顶端侧壁固定连接有安装块，所述安装块内顶端侧壁固定连接有电源，所述安装块内底端侧壁固定连接有加热器，所述加热器的输入端与电源的输出端连接，所述安装块的下端固定连接有三效催化剂层，所述三效催化剂层上绕设有电热丝，所述电热丝的输入端与加热器的输出端连接，所述净化器壳体内底端侧壁上固定连接有储水箱。本实用新型专利技术通过多处过滤与加热机构的设置，使尾气过净化的更加彻底，且过滤机构方便清理。

A heater for diesel engine exhaust gas purification

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机尾气净化用加热器
本技术涉及尾气净化
，具体涉及一种柴油发动机尾气净化用加热器。
技术介绍
净化汽车尾气,减轻污染影响的技术措施。包括发动机的内净化和外净化。前者是使排出的部分废气再次燃烧以减少废气中的有害物质；后者是安装尾气催化净化器,从内燃机排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等废气通过催化净化器转化为二氧化碳、氮气和水。现有的尾气进行净化处理方式，一般采用机械式过滤和三元催化反应，当采用三元催化反应器进行净化处理时，由于柴油发动机尾气的温度较低，使三元催化剂的催化效果不是很理想，催化效率不高，且净化的不够彻底。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种柴油发动机尾气净化用加热器，通过多处过滤与加热机构的设置，使尾气过净化的更加彻底，且过滤机构方便清理。(二)技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种柴油发动机尾气净化用加热器，包括净化器壳体，所述净化器壳体的一侧固定插设有与净化器壳体内部相通的进气管，所述净化器壳体的另一侧固定插设有与净化器壳体内部相通的排气管，所述净化器壳体内顶端侧壁固定连接有安装块，所述安装块内顶端侧壁固定连接有电源，所述安装块内底端侧壁固定连接有加热器，所述加热器的输入端与电源的输出端连接，所述安装块的下端固定连接有三效催化剂层，所述三效催化剂层上绕设有电热丝，所述电热丝的输入端与加热器的输出端连接，所述净化器壳体内底端侧壁上固定连接有储水箱，所述储水箱的上端设有与三效催化剂层相对应的凹槽，所述三效催化剂层的下端延伸至凹槽内，所述凹槽内底端侧壁上设有与储水箱内部相通的进水孔，所述净化器壳体内靠近排气管的一侧固定连接有安装板，所述安装板内设有第二放置槽，所述第二放置槽内设有过滤层，所述过滤层内设有多个输气孔，所述储水箱与安装板之间固定连接有相通的输水管，所述输水管上固定连接有两个第二密封圈，两个所述第二密封圈分别固定在储水箱与安装板相对的侧壁上，所述储水箱的侧壁上固定连接有迷你抽水泵，所述迷你抽水泵的输入端与电源的输出端连接，所述迷你抽水泵的进水端固定连接有进水管，所述迷你抽水泵的出水端固定连接有排水管，所述排水管的上端贯穿安装板并延伸至放置槽内，且排水管位于过滤层的正上方，所述净化器壳体内靠近进气管的一侧设有过滤板，所述净化器壳体内底端侧壁上设有插槽，所述过滤板的下端延伸至插槽内，所述净化器壳体的上端侧壁设有与净化器壳体内部相通的插口，所述过滤板的上端贯穿插口，所述过滤板内从上至下依次设置置物槽与第二放置槽，所述第二放置槽内固定连接有活性炭吸附层与天然沸石层，所述天然沸石层内设有多个通风孔，所述过滤板的上端侧壁设有与置物槽相通的滑孔，所述滑孔内滑动插设有蜗杆，所述蜗杆的上端贯穿滑孔，所述蜗杆的下端贯穿滑孔并与置物槽内底端侧壁转动连接，所述置物槽内设有两个卡块，所述卡块的上端固定连接有限位块，所述置物槽内设有与蜗杆相啮合的齿轮，所述齿轮的两侧均固定连接有相对设置的螺杆，两个所述螺杆远离齿轮的一端分别延伸至两个卡块内，所述卡块与螺杆为螺纹连接，两个所述卡块远离螺杆的一端分别贯穿过滤板，所述过滤板的下端侧壁上设有连接槽，所述连接槽内滑动插设有移动块，所述移动块与连接槽内顶端侧壁之间固定连接有弹簧，所述移动块的下端固定连接有缓冲板，所述缓冲板的下端与插槽内底端侧壁相抵。进一步的，所述迷你抽水泵的型号为WPY350。进一步的，所述过滤层的材质为海绵。进一步的，所述净化器壳体内相对的侧壁上均固定有第一密封圈，两个所述第一密封圈分别固定在进气管与排气管上。进一步的，所述缓冲板的材质为橡胶。进一步的，所述蜗杆的上端固定连接有把手。三有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：1)汽车尾气从进气管进入净化器壳体内，通过活性炭吸附层的吸附过滤，将尾气中的固体悬浮颗粒吸附过滤掉，尾气接着通过天然沸石层，天然沸石层会将尾气中的铅吸收掉，随后吸收掉铅和固体悬浮颗粒的尾气进入到三效催化剂层中，通过电源为加热器供电，加热器为电热丝加热，电热丝对三效催化剂层加热会使尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物在三效催化剂层中充分反应并生成水、氮气、氧气、和二氧化碳，生成的水从进水孔流入储水箱内，气体经过过滤层使，通过电源为迷你抽水泵供电，迷你抽水泵通过进水管将储水箱内的水抽出，再通过排水管将水排到过滤层上，将气体中的二氧化碳吸收，最后通过排气管排出气体，从而高效彻底的完成一系列汽车尾气净化工作，在需要清理天然沸石层与活性炭吸附层时，转动蜗杆带动齿轮，齿轮带动两个螺杆，螺杆带动两个卡块移动，使过滤板从卡块移动至置物槽内，然后抽出过滤板进行清理即可，清理完毕后将过滤板插回原位，缓冲板会与插槽内底端相抵，通过弹簧恢复力的作用下，使卡块与净化器壳体内顶端侧壁相抵，从而增强过滤板的稳固性。本技术通过多处过滤与加热机构的设置，使尾气过净化的更加彻底，且过滤机构方便清理；2)同时，迷你抽水泵的型号为WPY，抽水性能好，性价比高，过滤层的材质为海绵，材料便宜实惠，性价比高，吸水性能好，第一密封圈可增强密封性，防止气体外泄，缓冲板的材质为橡胶，橡胶的耐久度高且价格便宜，性价比高，把手可方便用户转动蜗杆，增加便捷性。附图说明图1为本技术提出的一种柴油发动机尾气净化用加热器的结构示意图。图2为本技术提出的一种柴油发动机尾气净化用加热器的A处结构示意图。图3为本技术提出的一种柴油发动机尾气净化用加热器的B处结构示意图。1-净化器壳体，2-安装板，3-排水管，4-安装块，5-加热器，6-电源，7-过滤板，8-天然沸石层，9-活性炭吸附层，10-进气管，11-储水箱，12-三效催化剂层，13-进水管，14-第二密封圈，15-输水管，16-迷你抽水泵，17-过滤层，18-排气管，19-第一密封圈，20-齿轮，21-螺杆，22-限位块，23-卡块，24-把手，25-蜗杆，26-缓冲块，27-移动块，28-弹簧。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-3所示的一种柴油发动机尾气净化用加热器，包括净化器壳体1，净化器壳体1的一侧固定插设有与净化器壳体1内部相通的进气管10，净化器壳体1的另一侧固定插设有与净化器壳体1内部相通的排气管18，净化器壳体1内顶端侧壁固定连接有安装块4，用以安装电源6，安装块4内顶端侧壁固定连接有电源6，用以为加热器5电热丝与迷你抽水泵16供电，安装块4内底端侧壁固定连接有加热器5，用以为电热丝供电，加热器5的输入端与电源6的输出端电性连接，安装块4的下端固定连接有三效催化剂层12，用以净化尾气，三效催化剂层12上绕设有电热丝，用以对三效催化剂层12加热，电热丝的输入端与加热器5的输出端电性连接，净化器壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油发动机尾气净化用加热器，包括净化器壳体(1)，其特征在于：所述净化器壳体(1)的一侧固定插设有与净化器壳体(1)内部相通的进气管(10)，所述净化器壳体(1)的另一侧固定插设有与净化器壳体(1)内部相通的排气管(18)，所述净化器壳体(1)内顶端侧壁固定连接有安装块(4)，所述安装块(4)内顶端侧壁固定连接有电源(6)，所述安装块(4)内底端侧壁固定连接有加热器(5)，所述加热器(5)的输入端与电源(6)的输出端连接，所述安装块(4)的下端固定连接有三效催化剂层(12)，所述三效催化剂层(12)上绕设有电热丝，所述电热丝的输入端与加热器(5)的输出端连接，所述净化器壳体(1)内底端侧壁上固定连接有储水箱(11)，所述储水箱(11)的上端设有与三效催化剂层(12)相对应的凹槽，所述三效催化剂层(12)的下端延伸至凹槽内，所述凹槽内底端侧壁上设有与储水箱(11)内部相通的进水孔，所述净化器壳体(1)内靠近排气管(18)的一侧固定连接有安装板(2)，所述安装板(2)内设有第二放置槽，所述第二放置槽内设有过滤层(17)，所述过滤层(17)内设有多个输气孔，所述储水箱(11)与安装板(2)之间固定连接有相通的输水管(15)，所述输水管(15)上固定连接有两个第二密封圈(14)，两个所述第二密封圈(14)分别固定在储水箱(11)与安装板(2)相对的侧壁上，所述储水箱(11)的侧壁上固定连接有迷你抽水泵(16)，所述迷你抽水泵(16)的输入端与电源(6)的输出端连接，所述迷你抽水泵(16)的进水端固定连接有进水管(13)，所述迷你抽水泵(16)的出水端固定连接有排水管(3)，所述排水管(3)的上端贯穿安装板(2)并延伸至放置槽内，且排水管(3)位于过滤层(17)的正上方，所述净化器壳体(1)内靠近进气管(10)的一侧设有过滤板(7)，所述净化器壳体(1)内底端侧壁上设有插槽，所述过滤板(7)的下端延伸至插槽内，所述净化器壳体(1)的上端侧壁设有与净化器壳体(1)内部相通的插口，所述过滤板(7)的上端贯穿插口，所述过滤板(7)内从上至下依次设置置物槽与第二放置槽，所述第二放置槽内固定连接有活性炭吸附层(9)与天然沸石层(8)，所述天然沸石层(8)内设有多个通风孔，所述过滤板(7)的上端侧壁设有与置物槽相通的滑孔，所述滑孔内滑动插设有蜗杆(25)，所述蜗杆(25)的上端贯穿滑孔，所述蜗杆(25)的下端贯穿滑孔并与置物槽内底端侧壁转动连接，所述置物槽内设有两个卡块(23)，所述卡块(23)的上端固定连接有限位块(22)，所述置物槽内设有与蜗杆(25)相啮合的齿轮(20)，所述齿轮(20)的两侧均固定连接有相对设置的螺杆(21)，两个所述螺杆(21)远离齿轮(20)的一端分别延伸至两个卡块(23)内，所述卡块(23)与螺杆(21)为螺纹连接，两个所述卡块(23)远离螺杆(21)的一端分别贯穿过滤板(7)，所述过滤板(7)的下端侧壁上设有连接槽，所述连接槽内滑动插设有移动块(27)，所述移动块(27)与连接槽内顶端侧壁之间固定连接有弹簧(28)，所述移动块(27)的下端固定连接有缓冲板(26)，所述缓冲板(26)的下端与插槽内底端侧壁相抵。/n...

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机尾气净化用加热器，包括净化器壳体(1)，其特征在于：所述净化器壳体(1)的一侧固定插设有与净化器壳体(1)内部相通的进气管(10)，所述净化器壳体(1)的另一侧固定插设有与净化器壳体(1)内部相通的排气管(18)，所述净化器壳体(1)内顶端侧壁固定连接有安装块(4)，所述安装块(4)内顶端侧壁固定连接有电源(6)，所述安装块(4)内底端侧壁固定连接有加热器(5)，所述加热器(5)的输入端与电源(6)的输出端连接，所述安装块(4)的下端固定连接有三效催化剂层(12)，所述三效催化剂层(12)上绕设有电热丝，所述电热丝的输入端与加热器(5)的输出端连接，所述净化器壳体(1)内底端侧壁上固定连接有储水箱(11)，所述储水箱(11)的上端设有与三效催化剂层(12)相对应的凹槽，所述三效催化剂层(12)的下端延伸至凹槽内，所述凹槽内底端侧壁上设有与储水箱(11)内部相通的进水孔，所述净化器壳体(1)内靠近排气管(18)的一侧固定连接有安装板(2)，所述安装板(2)内设有第二放置槽，所述第二放置槽内设有过滤层(17)，所述过滤层(17)内设有多个输气孔，所述储水箱(11)与安装板(2)之间固定连接有相通的输水管(15)，所述输水管(15)上固定连接有两个第二密封圈(14)，两个所述第二密封圈(14)分别固定在储水箱(11)与安装板(2)相对的侧壁上，所述储水箱(11)的侧壁上固定连接有迷你抽水泵(16)，所述迷你抽水泵(16)的输入端与电源(6)的输出端连接，所述迷你抽水泵(16)的进水端固定连接有进水管(13)，所述迷你抽水泵(16)的出水端固定连接有排水管(3)，所述排水管(3)的上端贯穿安装板(2)并延伸至放置槽内，且排水管(3)位于过滤层(17)的正上方，所述净化器壳体(1)内靠近进气管(10)的一侧设有过滤板(7)，所述净化器壳体(1)内底端侧壁上设有插槽，所述过滤板(7)的下端延伸至插槽内，所述净化器壳体(1)的上端侧壁设有与净化器壳体(1)内部相通的插口，所述过...

【专利技术属性】
技术研发人员：张增旬，朱光，林孟洁，李绮娟，
申请(专利权)人：南京劲鸿茂科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32