一种手动夹紧器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手动夹紧器，包括缸体组件,缸体组件上设有连杆机构、手柄组件和夹臂组件，连杆机构包括夹臂转轴、叉形件和丝杆，丝杆的下端转动设有限位块，一个连接件的两端分别转动设置在夹臂转轴、叉形件上，一个球头柱塞穿过缸体组件并抵靠在限位块上；手柄组件包括固定在缸体组件上的手柄固定块，手柄固定块的内端与第一转轴固定，第一转轴转动设置在叉形件上；夹臂组件与夹臂转轴固定。本实用新型专利技术，通过手柄组件带动第一转轴转动，使得夹臂组件的角度调节并固定，还可以通过调节丝杆与限位块的螺纹，改变气缸的行程，从而可根据需要自行调整夹臂组件的打开角度，解决了气缸打开角度在现场使用时无法自行调节的问题。

A kind of manual clamp

【技术实现步骤摘要】
一种手动夹紧器
本技术涉及汽车部件装配
，具体涉及一种手动夹紧器。
技术介绍
手动夹紧器是一种高性能的气缸，主要应用于车件的装配工艺中。手动夹紧器一般在户外使用，并且在使用时需要根据不同场合和工件调整角度。但是，目前市场使用的手动夹紧器普遍存在以下几个缺陷：(1)打开角度无法调节，当现场使用需要更换角度时，无法自行调节；(2)非封闭式设计，主要的运动机构长期暴露在外，容易受到焊渣侵蚀，导致损坏。有鉴于此，急需对现有的手动夹紧器的结构进行改进，以方便调节角度，提高调节灵活度和使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是现有的手动夹紧器的结构角度不易调节，寿命短的问题。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是提供一种手动夹紧器，包括缸体组件,所述缸体组件上设有：连杆机构，包括由上至下依次连接的夹臂转轴、叉形件和丝杆，所述丝杆的下端转动设有限位块，一个连接件的两端分别转动设置在所述夹臂转轴、所述叉形件上，一个球头柱塞穿过所述缸体组件并抵靠在所述限位块上；手柄组件，包括固定在所述缸体组件上的手柄固定块，所述手柄固定块的内端与第一转轴固定，所述第一转轴转动设置在所述叉形件上；夹臂组件，与所述夹臂转轴固定。在另一个优选的实施例中，所述叉形件上设有感应片,所述缸体组件的内侧设有传感器组件，所述传感器组件包括传感器支架和传感器,所述传感器的感应头朝向所述感应片。在另一个优选的实施例中，所述丝杆通过一凸轮与所述叉形件连接,所述凸轮的底面设有卡孔，所述卡孔内设有弹簧，所述弹簧的两端设有钢珠，所述凸轮的通孔内设有半圆槽，所述钢珠与所述半圆槽契合。在另一个优选的实施例中，所述限位块的外周面上沿圆周方向设置有V型槽，所述球头柱塞抵靠在所述V型槽内。在另一个优选的实施例中，所述手柄固定块的外端设有依次连接的手柄杆和手柄球。在另一个优选的实施例中，所述夹臂组件包括夹臂、两个夹臂安装块，所述夹臂的两端设有两个V型卡槽，所述V形卡槽与所述夹臂转轴两端的两个方形面相贴合，所述夹臂安装块与所述夹臂螺栓固定。在另一个优选的实施例中，所述缸体组件包括上盖、下盖和采用螺栓固定的左右两个半缸体，所述上盖、下盖分别和所述半缸体之间设有密封圈。在另一个优选的实施例中，所述缸体组件上设有一竖直延伸的U形槽，所述叉形件设有销轴，所述销轴穿出所述缸体组件，且外端设有轴承，所述轴承随所述叉形件上下升降，并在所述U形槽内移动。在另一个优选的实施例中，所述U形槽的顶端则设有加强钢片，所述夹臂转轴的两端设有滚针轴承，所述加强钢片与所述滚针轴承过盈配合或相互脱离。在另一个优选的实施例中，所述下盖的底部通过螺纹连接有一套筒。与现有技术相比，本技术，通过手柄组件带动第一转轴转动，使得夹臂组件的角度调节并得到固定，还可以通过调节丝杆与限位块的螺纹配合，改变气缸的行程，从而可根据需要自行调整夹臂组件的打开角度，解决了气缸打开角度在现场使用时无法自行调节的问题，使用方便。附图说明图1为本技术的立体图；图2为本技术的内部结构图；图3为图2中连杆机构的侧视图；图4为图2的侧视图；图5为夹臂组件的立体图。具体实施方式本技术提供了一种手动夹紧器，通过手柄组件带动第一转轴转动，使得夹臂组件的角度调节并得到固定，还可以通过调节丝杆与限位块的螺纹配合，改变气缸的行程，从而可根据需要自行调整夹臂组件的打开角度，解决了气缸打开角度在现场使用时无法自行调节的问题，使用方便。下面结合说明书附图和具体实施方式对本技术做出详细说明。如图1所示，本技术提供的一种手动夹紧器，包括缸体组件100,所述缸体组件100上设有连杆机构200、手柄组件300和夹臂组件500。如图2和图3所示，连杆机构200包括由上至下依次连接的夹臂转轴9、叉形件12和丝杆19，丝杆19的下端转动设有限位块20，一个连接件10的两端分别转动设置在夹臂转轴9、叉形件12上，一个球头柱塞5穿过缸体组件100并抵靠在限位块20上。手柄组件300包括固定在缸体组件100上的手柄固定块26，手柄固定块26的内端与第一转轴23固定，第一转轴23转动设置在叉形件12上。夹臂组件500与夹臂转轴9固定。本技术，通过手柄组件300带动第一转轴23转动，使得夹臂组件500的角度调节并得到固定，还可以通过调节丝杆19与限位块20的螺纹配合，改变气缸的行程，从而可根据需要自行调整夹臂组件500的打开角度，解决了气缸打开角度在现场使用时无法自行调节的问题，使用方便。叉形件12上设有感应片17,缸体组件100的内侧设有传感器30组件400，传感器30组件400包括传感器支架29和传感器30,传感器30的感应头朝向感应片17。传感器30用于检测感应片17的高度，从而获得叉形件12的上升或下降高度，目的是检测夹臂组件500的打开角度。丝杆19通过一凸轮18与叉形件12连接,凸轮18的底面设有卡孔，卡孔内设有弹簧22，弹簧22的两端设有钢珠21，凸轮18的通孔内设有半圆槽，钢珠21与半圆槽契合。用于防止在调节角度后，丝杆19和凸轮18发生转动，使得夹臂组件500的角度发生变化。限位块20的外周面上沿圆周方向设置有V型槽，球头柱塞5抵靠在V型槽内。V型槽使得球头柱塞5的抵靠更稳定，不会发生滑移失效。如图4所示，手柄固定块26的外端设有依次连接的手柄杆27和手柄球28，方便人手操作。如图5所示，夹臂组件500包括夹臂31、两个夹臂安装块32，夹臂31的两端设有两个V型卡槽，V形卡槽与夹臂转轴9两端的两个方形面相贴合，夹臂安装块32与夹臂31螺栓固定。使夹臂转轴9带动夹臂31进行旋转运动，实现对工件的夹紧及打开。缸体组件100包括上盖、下盖和采用螺栓固定的左右两个半缸体，上盖、下盖分别和半缸体之间设有密封圈，结构紧凑，用于保护内部组件不受外部焊渣飞溅而损坏，还能防止气缸漏气。缸体组件100上设有一竖直延伸的U形槽，叉形件12设有销轴，销轴穿出缸体组件100，且外端设有轴承，轴承随叉形件12上下升降，并在U形槽内移动。U形槽使得轴承的活动具有容纳空间，防止叉形件12移动过度。U形槽的顶端则设有加强钢片2，夹臂转轴9的两端设有滚针轴承13，加强钢片2与滚针轴承13过盈配合或相互脱离。加强钢片2使得滚针轴承13具有锁紧能力，保证夹臂31在打开预定角度后保持位置固定。如图2所示，下盖的底部通过螺纹连接有一套筒4，套筒4用于保护连杆机构200内的丝杆19。本技术的工作原理具体如下：1.夹紧过程：操作人员手握手柄球28，下压，手柄杆27带动第一转轴23进行运动，整个连杆机构随第一转轴23向上运动，运动至加强钢片2处，滚针轴承13与加强钢片2过盈接触后仍向上运动一段距离，使连接块10与叉形件12形成一定夹角，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种手动夹紧器，其特征在于，包括缸体组件,所述缸体组件上设有：/n连杆机构，包括由上至下依次连接的夹臂转轴、叉形件和丝杆，所述丝杆的下端转动设有限位块，一个连接件的两端分别转动设置在所述夹臂转轴、所述叉形件上，一个球头柱塞穿过所述缸体组件并抵靠在所述限位块上；/n手柄组件，包括固定在所述缸体组件上的手柄固定块，所述手柄固定块的内端与第一转轴固定，所述第一转轴转动设置在所述叉形件上；/n夹臂组件，与所述夹臂转轴固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种手动夹紧器，其特征在于，包括缸体组件,所述缸体组件上设有：
连杆机构，包括由上至下依次连接的夹臂转轴、叉形件和丝杆，所述丝杆的下端转动设有限位块，一个连接件的两端分别转动设置在所述夹臂转轴、所述叉形件上，一个球头柱塞穿过所述缸体组件并抵靠在所述限位块上；
手柄组件，包括固定在所述缸体组件上的手柄固定块，所述手柄固定块的内端与第一转轴固定，所述第一转轴转动设置在所述叉形件上；
夹臂组件，与所述夹臂转轴固定。


2.根据权利要求1所述的手动夹紧器，其特征在于，所述叉形件上设有感应片,所述缸体组件的内侧设有传感器组件，所述传感器组件包括传感器支架和传感器,所述传感器的感应头朝向所述感应片。


3.根据权利要求1所述的手动夹紧器，其特征在于，所述丝杆通过一凸轮与所述叉形件连接,所述凸轮的底面设有卡孔，所述卡孔内设有弹簧，所述弹簧的两端设有钢珠，所述凸轮的通孔内设有半圆槽，所述钢珠与所述半圆槽契合。


4.根据权利要求1所述的手动夹紧器，其特征在于，所述限位块的外周面上沿圆周方向设置有V型槽，所述球头柱塞抵靠在所述V型槽内。

【专利技术属性】
技术研发人员：王真立，
申请(专利权)人：重庆恒拓高自动化技术有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50