一种高密度代客泊车管理系统、方法及出库方法技术方案

本发明专利技术涉及代客泊车的技术领域，尤其涉及一种高密度代客泊车管理系统、方法及出库方法。包括第一停车位组，包括多个并排平行的垂直车位；第二停车位组，包括调车缓冲区和多个平行车位，调车缓冲区、平行车位沿第一停车位组的出库边线延伸方向依次连接，第二停车位组设置在第一停车位组的出库边线与行车道路之间；服务器，用以监测并调度管理系统内的车辆。本发明专利技术可以根据现有常规的双垂直车位停车场改建得到，在行车道一侧的垂直车位出库处增加平行车位，并通过调车管理实现停车场的高密度布局，在实际应用中，若阵列车位中平行车位的预设数目为4个，停车场可以增加20%的停车容量，且改建成本低，应用场合广，并能大大提高现有停车场的容车率。

A high-density valet parking management system, method and delivery method

【技术实现步骤摘要】
一种高密度代客泊车管理系统、方法及出库方法
本专利技术涉及代客泊车的
，尤其涉及一种高密度代客泊车管理系统、方法及出库方法。
技术介绍
停车是城市高效，可持续交通的重要组成部分。然而，由于停车位有限，停车管理不合理等问题，大城市的停车难问题日益严峻。寻找一个可用车位通常是既费时又费钱（如燃油消耗等），并且有可能导致严重的交通拥堵。为了缓解大城市停车位不足的问题，借助于自动代客泊车技术的发展，高密度代客泊车（HighDensityParking）成为一种新兴技术概念，HDP的基本思想是在增加停车场上可用停车位的数量。目前根据代客泊车进行改建的停车场主要分为两类。（1）装配各种升降机构的立体停车场，这类停车场通常采用升降式机械设备，如电梯，滚动或者旋转平台等，将车辆紧凑地停放在多层停车场中，增加了停车场能停放车辆的数量。但采用升降式式立体泊车系统由于其系统的复杂性，在建造时需要很大的资本投入，并且在运营阶段需要投入相当高的维护成本，这会导致最终用户的使用成本很高。此外，该方案没有代客泊车功能，驾驶员需要把车开到机械平台上，固定的规模和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高密度代客泊车管理系统，其特征在于，包括：/n第一停车位组，包括多个并排平行的垂直车位；/n第二停车位组，包括调车缓冲区和多个平行车位，所述调车缓冲区、所述平行车位沿第一停车位组的出库边线延伸方向依次连接，所述第二停车位组设置在所述第一停车位组的出库边线与行车道路之间；/n服务器，用以监测并调度管理系统内的车辆。/n

【技术特征摘要】
1.一种高密度代客泊车管理系统，其特征在于，包括：
第一停车位组，包括多个并排平行的垂直车位；
第二停车位组，包括调车缓冲区和多个平行车位，所述调车缓冲区、所述平行车位沿第一停车位组的出库边线延伸方向依次连接，所述第二停车位组设置在所述第一停车位组的出库边线与行车道路之间；
服务器，用以监测并调度管理系统内的车辆。


2.根据权利要求1所述的高密度代客泊车管理系统，其特征在于，所述代客泊车管理系统还包括由多个并排平行垂直车位组成的第三停车位组，所述第三停车位组沿行车道路与第一停车位组对称设置。


3.根据权利要2所述的高密度代客泊车管理系统，其特征在于，所述调车缓冲区有多个，各所述调车缓冲区在第二停车位组上间隔设置，且两相邻所述调车缓冲区相隔预设数目的平行车位。


4.根据权利要求3所述的高密度代客泊车管理系统，其特征在于，所述平行车位、垂直车位和调车缓冲区大小相同，且三者的侧边线和上下边线的长度比为2：1；所述平行车位靠近垂直车位一侧的侧边线与对应的两相邻所述垂直车位的出库边线相重合。


5.一种高密度代客泊车管理方法，其特征在于，应用于权利要求1-4任一项所述的高密度代客泊车管理系统，该方法包括：
监测并得到系统中空闲停车位的位置信息；
根据空闲停车位位置信息及优先级确定调车车辆；
获取调车车辆的位置信息；
根据调车车辆的位置信息向调车车辆发送挪车指令。


6.根据权利要求5所述的高密度代客泊车管理方法，其特征在于，所述监测得到系统中空闲停车位的位置信息包括，
监测系统中是否存在空闲停车位；
若是，得到空闲停车位位置信息；
若否，相隔第一预设时间后继续监测是否存在空闲停车位。


7.根据权利要求5所述的高密度代客泊车管理方...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐洁，殷卫乔，潘宁，
申请(专利权)人：上海迅猛龙汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31