基于自供电无线传感节点的停车位占空识别装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于无线传感器技术领域，涉及基于自供电无线传感节点的停车位占空识别装置。所述的停车位占空识别装置的上板四角分别设有上板弹簧孔，两个上板线圈孔和两个上板槽与上板的侧边平行。所述的下板四角分别设有下板弹簧孔，两个下板线圈孔与下板的侧边平行。下板弹簧孔和下板线圈孔与上板的上板弹簧孔和上板线圈孔对齐。所述的弹簧的两端分别置于上、下板弹簧孔中，永久磁铁的一端垂直安装在下板线圈孔中。本实用新型专利技术可实现车辆进入或离开车位状况的无源感应以及自供电驱动无线传感节点的感应信号发射，能解决停车位区间铺设线路和安装有源感应装置的问题，达到节省成本的目的。

Parking space duty recognition device based on self powered wireless sensor node

【技术实现步骤摘要】
基于自供电无线传感节点的停车位占空识别装置
本技术属于无线传感器
，涉及基于自供电无线传感节点的停车位占空识别系统及装置。
技术介绍
随着社会的发展与进步，机动车保有数量激增，如何能够高效停车已成为困扰人们的一大难题。为了能够更好的管理停车场，人们开始将先进的计算机技术应用到停车场管理系统当中，替代原始的人力劳动，并且对系统进行优化升级。为了能从根本上提升停车场车位的使用方便性以及管理效率，停车位占空识别系统应运而生。目前，国内外相继出现了各种车辆检测产品，它们的技术原理，实现方式以及应用场合各不相同，主要有：线圈检测、视频检测、超声波检测、激光检测、磁力检测、红外线检测等。这些对车辆停车位占空状态识别的感应以及信号发射系统都有源的，需要铺设线路进行供电，特别是在空旷的地方，铺设线路的成本将会大大增加。
技术实现思路
本技术提出基于自供电无线传感节点的停车位占空识别系统及装置，不需铺设线路对感应模块和无线传感模块供电。在车辆进入或离开停车位时可以实现感应及自供电，驱动无线传感模块工作，发射感应信号，进而被终端接收模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于自供电无线传感节点的停车位占空识别装置，其特征在于，包括上板(1)、弹簧(2)、线圈(3)、永久磁铁(4)和下板(5)；/n所述的上板(1)四角分别设有上板弹簧孔(6)，两个上板线圈孔(7)和两个上板槽(8)与上板(1)的侧边平行；/n所述的下板(5)四角分别设有下板弹簧孔(9)，两个下板线圈孔(10)与下板(5)的侧边平行；下板弹簧孔(9)和下板线圈孔(10)与上板(1)的上板弹簧孔(6)和上板线圈孔(7)对齐；/n所述的弹簧(2)的两端分别置于上、下板弹簧孔中，永久磁铁(4)的一端垂直安装在下板线圈孔(10)中，线圈(3)的一端垂直固定在上板弹簧孔(6)中，线圈(3)的另一端固定在...

【技术特征摘要】
1.基于自供电无线传感节点的停车位占空识别装置，其特征在于，包括上板(1)、弹簧(2)、线圈(3)、永久磁铁(4)和下板(5)；
所述的上板(1)四角分别设有上板弹簧孔(6)，两个上板线圈孔(7)和两个上板槽(8)与上板(1)的侧边平行；
所述的下板(5)四角分别设有下板弹簧孔(9)，两个下板线圈孔(10)与下板(5)的侧边平行；下板弹簧孔(9)和下板线圈孔(10)与上板(1)的上板弹簧孔(6)和上板线圈孔(7)对齐；
所述的弹簧(2)的两端分别置于上、下板弹簧孔中，永久磁铁(4)的一端垂直安装在下板线圈孔(10)中，线圈(3)的一端垂直固定在上板弹簧孔(6)中，线圈(3)的另一端固定在永久磁铁(4)上端；储能控制电路和射频发射电路分别固定在两个上板槽(8)中，储能控制电路和射频发射电路由导线(11)与线圈(3)相连。


2.如权利要求1所述的基于自供电无线传感节点的停车位占空识别装置，其特征在于，所述的储能控制电路由整流电路、电容C以及恒压芯片MAX1615所组成；输入接口与线圈(3)相连接，输出接口与无线传感模块中射频电路的接口相连接，可将线圈(3)中产生的交流电压转化成恒定直流电压5V/3.3V，驱动射频电路工作。


3....

【专利技术属性】
技术研发人员：邹华杰，蔡福海，王奇，庞忠兆，师国强，俞悦，李孝雨，
申请(专利权)人：常州机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32