【技术实现步骤摘要】
一种涵洞模板台车
本专利技术涉及一种涵洞模板台车,属于涵洞施工
技术介绍
目前,大多数涵洞钢筋混凝土施工中,一般是通过安装钢管支架来支设涵洞模板,由于需要的钢管支架数量庞大,普遍存在安装模板和拆卸模板速度慢、效率低的问题,而且费时费力,导致施工效率低。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本专利技术提供了一种可缩短施工时间、节约人工成本、安全可靠的涵洞模板台车,以克服现有技术中的不足。本专利技术的技术方案是这样实现的:一种涵洞模板台车,包括车架、安装在车架顶部的顶模支撑装置、对称安装在车架两侧的侧模支撑装置以及安装在车架底部的行走装置,所述顶模支撑装置包括固定铺设在车架顶部的一组顶模主楞以及固定铺设在顶模主楞上的一组顶模次楞,在顶模次楞上固定铺设有顶部模板;所述侧模支撑装置包括一组侧模主楞、固定铺设在侧模主楞上的侧模次楞以及固定铺设在侧模次楞上的侧部模板,在侧模主楞的内侧分别焊接有第一铰座和第二铰座,在车架上分别焊接有第三铰座、第四铰座以及第五铰座,在第一铰座和第三铰座之间铰链连接有第一连杆,在第一铰座和第四铰座之间铰链连接有第一液压杆,在第二铰座和第五铰座之间铰链连接有第二连杆;所述行走装置包括对称固定在车架底部两侧的两组第二液压杆,在每根第二液压杆的下端安装有钢轮,在钢轮下方铺设有轨道。进一步,所述侧模主楞的上端焊接有转角主楞,在转角主楞上固定铺设有转角次楞,在转角次楞上固定铺设有转角模板,在转角主楞的内侧焊接有第六铰座,在车架上位于第三铰座上方焊接有第七铰座,在第六铰 ...
【技术保护点】
1.一种涵洞模板台车,包括车架、安装在车架顶部的顶模支撑装置、对称安装在车架两侧的侧模支撑装置以及安装在车架底部的行走装置,其特征在于:所述顶模支撑装置包括固定铺设在车架顶部的一组顶模主楞(6)以及固定铺设在顶模主楞(6)上的一组顶模次楞(7),在顶模次楞(7)上固定铺设有顶部模板(8);所述侧模支撑装置包括一组侧模主楞(20)、固定铺设在侧模主楞(20)上的侧模次楞(21)以及固定铺设在侧模次楞(21)上的侧部模板(14),在侧模主楞(20)的内侧分别焊接有第一铰座(24)和第二铰座(16),在车架上分别焊接有第三铰座(22)、第四铰座(23)以及第五铰座(25),在第一铰座(24)和第三铰座(22)之间铰链连接有第一连杆(12),在第一铰座(24)和第四铰座(23)之间铰链连接有第一液压杆(13),在第二铰座(16)和第五铰座(25)之间铰链连接有第二连杆(15);所述行走装置包括对称固定在车架底部两侧的两组第二液压杆(2),在每根第二液压杆(2)的下端安装有钢轮(3),在钢轮(3)下方铺设有轨道(4)。/n
【技术特征摘要】
1.一种涵洞模板台车,包括车架、安装在车架顶部的顶模支撑装置、对称安装在车架两侧的侧模支撑装置以及安装在车架底部的行走装置,其特征在于:所述顶模支撑装置包括固定铺设在车架顶部的一组顶模主楞(6)以及固定铺设在顶模主楞(6)上的一组顶模次楞(7),在顶模次楞(7)上固定铺设有顶部模板(8);所述侧模支撑装置包括一组侧模主楞(20)、固定铺设在侧模主楞(20)上的侧模次楞(21)以及固定铺设在侧模次楞(21)上的侧部模板(14),在侧模主楞(20)的内侧分别焊接有第一铰座(24)和第二铰座(16),在车架上分别焊接有第三铰座(22)、第四铰座(23)以及第五铰座(25),在第一铰座(24)和第三铰座(22)之间铰链连接有第一连杆(12),在第一铰座(24)和第四铰座(23)之间铰链连接有第一液压杆(13),在第二铰座(16)和第五铰座(25)之间铰链连接有第二连杆(15);所述行走装置包括对称固定在车架底部两侧的两组第二液压杆(2),在每根第二液压杆(2)的下端安...
【专利技术属性】
技术研发人员:张毅,陈楚,田建华,刘安均,王守钱,
申请(专利权)人:中建四局贵州投资建设有限公司,
类型:发明
国别省市:贵州;52
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