【技术实现步骤摘要】
自动自适应气候控制
本公开总体涉及车辆气候控制系统。更具体地，本公开涉及一种用于根据当前车厢和外部周围环境传感器数据、当前驾驶员/乘客气候控制设置、存储在用户行为/动作的数据库中的先前建立的驾驶员/乘客偏好以及预测模型来自动控制和调节车辆气候控制系统设置的控制系统。
技术介绍
现代车辆中提供了各种系统和机构来用于建立和维持车辆乘员舒适性，其主要通过车辆气候控制系统(例如，暖通空调(HVAC)系统)进行调节。在操作此类系统和机构时，通常要求车辆乘员运用一些手动控制元件来调节机构从而满足他或她的需要。气候控制系统通常需要广泛的用户交互，以根据特定的外部和内部气候状况产生乘客舱舒适水平的期望结果。气候控制可能令人困惑，并且通常需要广泛的用户交互来获得所需结果。然而，可以识别驾驶员/乘客行为的模式以获得期望的车厢气候舒适条件。作为一个非限制性示例，HVAC系统的“最大AC”设置在被致动时通常将温度设定点改变到最低可能水平，打开自动再循环，并将HVAC鼓风机速度设定为最大允许值。由于目标是尽可能快地冷却乘客舱，因此用户通常允许...
【技术保护点】
1.一种用于控制车辆的自动气候控制系统的方法，其包括：/n由与一个或多个传感器操作地通信的一个或多个车载处理器：/n启动所述自动气候控制系统；/n从所述一个或多个传感器接收至少车辆输入和用户标识符输入；/n根据通过将至少一个预测模型应用于存储的一组气候控制系统操作参数而提供的所述车辆输入和用户标识符输入来实现独特用户气候控制系统致动动作；以及/n根据通过将至少一个不同的预测模型应用于所述存储的一组气候控制系统操作参数而提供的所接收的车辆输入和用户标识符输入来实现独特用户气候控制系统操作模式。/n
【技术特征摘要】
20180920 US 16/137,0271.一种用于控制车辆的自动气候控制系统的方法，其包括：
由与一个或多个传感器操作地通信的一个或多个车载处理器：
启动所述自动气候控制系统；
从所述一个或多个传感器接收至少车辆输入和用户标识符输入；
根据通过将至少一个预测模型应用于存储的一组气候控制系统操作参数而提供的所述车辆输入和用户标识符输入来实现独特用户气候控制系统致动动作；以及
根据通过将至少一个不同的预测模型应用于所述存储的一组气候控制系统操作参数而提供的所接收的车辆输入和用户标识符输入来实现独特用户气候控制系统操作模式。
2.如权利要求1所述的方法，其包括由所述一个或多个车载处理器接收指示所述自动气候控制系统的手动启动的传感器输入。
3.如权利要求1或权利要求2所述的方法，其包括由所述一个或多个车载处理器为一个或多个用户中的每一个存储独特用户气候控制系统致动动作和独特气候控制系统操作模式。
4.如权利要求1或权利要求2所述的方法，其包括由所述一个或多个车载处理器：
从传感器接收用户手动气候控制系统超控动作输入；
根据所述用户手动气候控制系统超控动作输入来更新所述至少一个预测模型和所述至少一个不同的预测模型中的一者或两者，以提供更新的独特用户气候控制系统致动动作和更新的独特用户气候控制系统操作模式中的一者或两者；以及
存储所述更新的独特用户气候控制系统致动动作和所述更新的独特用户气候控制系统操作模式中的一者或两者。
5.如权利要求1所述的方法，其包括由所述一个或多个车载处理器从以下各项中的一者或两者中选择所述独特用户气候控制系统致动动作：
开启气候控制系统加热模式、气候控制系统空调模式和气候控制系统再循环模式中的一者或多者；以及
关闭所述气候控制系统加热模式、所述气候控制系统空调模式和所述气候控制系统再循环模式中的一者或多者。
6.如权利要求1或权利要求5所述的方法，其中所述至少一个预测模型是分类和回归树(CART)模型。
7.如权利要求6所述的方法，其包括由所述一个或多个车载处理器选择用于开启步骤的第一CART模型以及选择用于关闭步骤的第二CART模型。
8.如权利要求1所述的方法，其包括由所述一个或多个车载处理器从设定气候控制系统温度设定点值和设定气候控制系统鼓风机速度值中的一者或两者...
【专利技术属性】
技术研发人员：大卫·阿尔弗雷德·奥斯特罗夫斯基，伊丽莎白·安妮·曼威尔，威廉·戈登·赫伯特，莫汉·约翰，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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