一种盘式制动器制造技术

本实用新型专利技术提出了一种盘式制动器，包括：壳体，壳体内滑动设置有第一活塞制动部和第二活塞制动部，壳体内设有液压管路；第一回位装置，第一回位装置的两侧分别与第一活塞制动部以及壳体连接；第二回位装置，第二回位装置的两侧分别与第二活塞制动部以及壳体连接，其中，第一活塞制动部和第二活塞制动部能在液压管路的作用下与制动盘的两侧夹紧，第一回位装置和第二回位装置形变量增大，以实现制动；液压管路泄压后，第一回位装置和第二回位装置能恢复形变并带动第一活塞制动部和第二活塞制动部向远离制动盘的方向运动。本实用新型专利技术提供的盘式制动器，结构简单、回位快速、制动灵敏、维护方便并且成本低廉，对加工精度要求较低，便于大规模应用。

A disc brake

【技术实现步骤摘要】
一种盘式制动器
本技术涉及农用机械
，具体而言，涉及一种盘式制动器。
技术介绍
制动器是指产生制动力矩、用以阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。目前汽车中多采用摩擦式制动器，它利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩。液压盘式制动器的制动钳一般在制动器的内侧，两两相对的液压缸，相对油缸之间油路相通。制动时，活塞在液压力的作用下，同时推向制动盘。于是，制动盘两侧的摩擦块在液压力作用下夹紧制动盘，使之在制动盘上产生于运动方向相反的制动力矩，促使旋转装置制动，这在工程机械产品甚至农业机械中也较常用。现有技术中，盘式制动器能利用防尘密封圈的弹性和定量变形来使活塞回位，对于防尘密封圈的弹性、耐热性、耐久性要求很高，并且制动盘的垂直度、平面度、粗糙度以及制动总成的安装尺寸等等都有非常高的精度要求。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。有鉴于此，本技术的目的在于提供一种盘式制动器。为了实现上述目的，本技术的技术方案提供了一种盘式制动器，包括：壳体，壳体内滑动设置有第一活塞制动部和第二活塞制动部，壳体内设有液压管路；第一回位装置，第一回位装置的两侧分别与第一活塞制动部以及壳体连接；第二回位装置，第二回位装置的两侧分别与第二活塞制动部以及壳体连接，其中，第一活塞制动部和第二活塞制动部能在液压管路的作用下与制动盘的两侧夹紧，第一回位装置和第二回位装置形变量增大，以实现制动；液压管路泄压后，第一回位装置和第二回位装置能恢复形变并带动第一活塞制动部和第二活塞制动部向远离制动盘的方向运动。本方案中，在制动时，液压管路通过液压驱动第一活塞制动部和第二活塞制动部共同向制动盘运动，以使第一活塞制动部和第二活塞制动部夹紧在制动盘的两侧，以实现制动。当需要停止制动时，液压管路泄压，第一活塞制动部在第一回位装置的作用下向远离制动盘的方向运动，第二活塞制动部在第二回位装置的作用下向远离制动盘的方向运动，此时第一活塞制动部和第二活塞制动部沿相反的方向运动，以使第一活塞制动部和第二活塞制动部与制动盘分离。本方案中，通过设置第一回位装置和第二回位装置，既能实现盘式制动器的快速自动回位，减少第一活塞制动部和第二活塞制动部不必要的磨损，便于提高使用寿命；又能保持有效的制动性能，工作可靠性高。同时，本方案中盘式制动器结构简单、回位快速、制动灵敏、维护方便并且成本低廉，对加工精度要求较低，便于大规模应用。在上述技术方案中，优选地，第一回位装置包括：第一限位块，第一活塞制动部周侧形成有第一回位槽，第一限位块活动设置在第一回位槽内；第一弹性件，第一弹性件两端分别与第一限位块与第一回位槽的侧壁抵接，其中，制动时，第一限位块被壳体限位并配合第一活塞制动部挤压第一弹性件。在上述任一技术方案中，优选地，第一限位块包括：均为半环形的第一子限位块和第二子限位块，第一子限位块和第二子限位块在第一活塞制动部的径向上与壳体以及第一回位槽的底部抵靠，第一子限位块和第二子限位块在第一活塞制动部的轴向上抵靠，以拼合处环形的第一限位块，其中，第一子限位块和第二子限位块均与第一弹性件抵接，制动时，第一子限位块和第二子限位块在第一活塞制动部的轴向上被壳体限位并配合第一活塞制动部挤压第一弹性件。在上述任一技术方案中，优选地，壳体包括：第一卡钳体，第一活塞制动部滑动设置在第一卡钳体内；第二卡钳体，与第一卡钳体固定连接，第二活塞制动部滑动设置在第二卡钳体内，其中，第一卡钳体内设有第一挡圈，第一子限位块和第二子限位块远离第一弹性件的一侧与第一挡圈抵靠。在上述任一技术方案中，优选地，第二回位装置包括：第二限位块，第二活塞制动部周侧形成有第二回位槽，第二限位块活动设置在第二回位槽内；第二弹性件，第二弹性件两端分别与第二限位块与第二回位槽的侧壁抵接，其中，制动时，第二限位块被第二卡钳体限位并配合第二活塞制动部挤压第二弹性件。在上述任一技术方案中，优选地，第二卡钳体内设有第二挡圈，第二限位块的远离第二弹性件的一侧与第二挡圈抵靠。在上述任一技术方案中，优选地，第二限位块包括：均为半环形的第三子限位块和第四子限位块，第三子限位块和第四子限位块在第二活塞制动部的径向上与第二卡钳体以及第二回位槽的底部抵靠，第三子限位块和第四子限位块在第二活塞制动部的周向上抵靠，以拼合出环形的第二限位块，其中，第三子限位块和第四子限位块均与第一弹性件抵接，制动时，第三子限位块和第四子限位块在第二活塞制动部的轴向上被第二卡钳体限位并配合第二活塞制动部挤压第二弹性件。在上述任一技术方案中，优选地，液压管路包括：第一液压管路，设于第一卡钳体内，第一活塞制动部和第一卡钳体之间形成的第一液压腔与第一液压管路连通；第二液压管路，设于第二卡钳体内且与第一液压管路连通，第二活塞制动部与第二卡钳体形成的第二液压腔与第二液压管路连通。在上述任一技术方案中，优选地，第一活塞制动部包括：第一卡钳活塞，滑动设置于壳体内；第一制动块，固设于第一卡钳活塞靠近制动盘的一端，液压管路增压后，驱动第一卡钳活塞运动，以使第一制动块与制动盘的一端贴合；液压管路泄压后，第一回位装置带动第一卡钳活塞向远离制动盘的方向滑动，以使第一制动块与制动盘分离。在上述任一技术方案中，优选地，第二活塞制动部包括：第二卡钳活塞，滑动设置于壳体内；第二制动块，固设于第二卡钳活塞靠近制动盘的一端，液压管路能驱动第二卡钳活塞运动，以使第二制动块与制动盘的一端贴合；液压管路泄压后，第二回位装置带动第二卡钳活塞向远离制动盘的方向滑动，以使第二制动块与制动盘分离。本技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明图1是根据本技术的一个实施例的一种盘式制动器的结构示意图。其中，图1中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：10壳体，11第一卡钳体，111第一挡圈，12第二卡钳体，121第二挡圈，21第一卡钳活塞，22第一制动块，31第二卡钳活塞，32第二制动块，41第一液压管路，42第二液压管路，511第一子限位块，512第二子限位块，52第一弹性件，611第三子限位块，612第四子限位块，62第二弹性件，70第一密封圈，80第二密封圈，90活塞防尘罩，100制动盘中心，110第一液压腔，120第二液压腔。具体实施方式为了可以更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。下面参照图1描述根据本技术的一些实施例。如图1所示，本技术的实施例提供了一种盘式制动器，包括：壳体10，壳体1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盘式制动器，其特征在于，包括：/n壳体(10)，所述壳体(10)内滑动设置有第一活塞制动部和第二活塞制动部，所述壳体(10)内设有液压管路；/n第一回位装置，所述第一回位装置的两侧分别与所述第一活塞制动部以及所述壳体(10)连接；/n第二回位装置，所述第二回位装置的两侧分别与所述第二活塞制动部以及所述壳体(10)连接，/n其中，所述第一活塞制动部和所述第二活塞制动部能在所述液压管路的作用下与制动盘的两侧夹紧，第一回位装置和第二回位装置形变量增大，以实现制动；所述液压管路泄压后，所述第一回位装置和第二回位装置能恢复形变并带动所述第一活塞制动部和第二活塞制动部向远离所述制动盘的方向运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种盘式制动器，其特征在于，包括：
壳体(10)，所述壳体(10)内滑动设置有第一活塞制动部和第二活塞制动部，所述壳体(10)内设有液压管路；
第一回位装置，所述第一回位装置的两侧分别与所述第一活塞制动部以及所述壳体(10)连接；
第二回位装置，所述第二回位装置的两侧分别与所述第二活塞制动部以及所述壳体(10)连接，
其中，所述第一活塞制动部和所述第二活塞制动部能在所述液压管路的作用下与制动盘的两侧夹紧，第一回位装置和第二回位装置形变量增大，以实现制动；所述液压管路泄压后，所述第一回位装置和第二回位装置能恢复形变并带动所述第一活塞制动部和第二活塞制动部向远离所述制动盘的方向运动。


2.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述第一回位装置包括：
第一限位块，所述第一活塞制动部周侧形成有第一回位槽，所述第一限位块活动设置在所述第一回位槽内；
第一弹性件(52)，所述第一弹性件(52)两端分别与所述第一限位块与所述第一回位槽的侧壁抵接，
其中，制动时，所述第一限位块被所述壳体(10)限位并配合第一活塞制动部挤压所述第一弹性件(52)。


3.根据权利要求2所述的盘式制动器，其特征在于，所述第一限位块包括：
均为半环形的第一子限位块(511)和第二子限位块(512)，所述第一子限位块(511)和所述第二子限位块(512)在所述第一活塞制动部的径向上与所述壳体(10)以及所述第一回位槽的底部抵靠，所述第一子限位块(511)和所述第二子限位块(512)在所述第一活塞制动部的周向上抵靠，以拼合出环形的所述第一限位块，
其中，所述第一子限位块(511)和所述第二子限位块(512)均与所述第一弹性件(52)抵接，制动时，所述第一子限位块(511)和所述第二子限位块(512)在所述第一活塞制动部的轴向上被所述壳体(10)限位并配合第一活塞制动部挤压所述第一弹性件(52)。


4.根据权利要求3所述的盘式制动器，其特征在于，所述壳体(10)包括：
第一卡钳体(11)，所述第一活塞制动部滑动设置在所述第一卡钳体(11)内；
第二卡钳体(12)，与所述第一卡钳体(11)固定连接，所述第二活塞制动部滑动设置在所述第二卡钳体(12)内，
其中，所述第一卡钳体(11)内设有第一挡圈(111)，所述第一子限位块(511)和所述第二子限位块(512)远离所述第一弹性件(52)的一侧与所述第一挡圈(111)抵靠。


5.根据权利要求4所述的盘式制动器，其特征在于，所述第二回位装置包括：
第二限位块，所述第二活塞制动部周侧形成有第二回位槽，所述第二限位块活动设置在所述第二回位槽内；
第二弹性件(62)，所述第二弹性件(62)两端分别与所述第二限位块与所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：李正宇，武小伟，张步坤，杨述庆，刘佳，
申请(专利权)人：雷沃重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37