一种制动器和制动块总成制造技术

本发明专利技术提供了一种制动器和制动块总成，属于制动器技术领域。它解决了现有的制动器中制动块总成的定位使轮毂盘总成拆换不便等问题。本制动器，包括制动块总成和钳体，钳体包括与制动块总成固定的安装部，制动块总成包括背板，背板的背面贴靠于安装部的内侧面，背板的背面上具有凸出的凸块，安装部上具有用于支撑凸块的定位面，安装部的顶部上可拆卸的固定有使凸块保持抵靠于定位面的压板，安装部的内侧面上设置有定位槽，定位槽向安装部的顶部方向贯穿安装部的顶表面并形成入口，背板的背面上还具有与定位槽相配合的定位块，定位块能够通过入口嵌入和取出定位槽。本制动器结构能够在定位制动块总成的同时使轮毂盘总成拆换方便。

Brake and brake block assembly

【技术实现步骤摘要】
一种制动器和制动块总成
本专利技术属于制动器
，涉及一种制动器和制动块总成。
技术介绍
制动系统是指将运动器具的运动速度强制降低的系统。在车辆上，通常通过制动器进行制动，制动器包括盘式制动器和鼓式制动器等，盘式制动器又被称为碟刹，鼓式制动器又被称为鼓刹。浮钳式盘式制动器由于散热快，重量轻等优点而广泛应用于汽车中。浮钳式盘式制动器包括传动机构、托架以及设置在托架上的钳体，托架上设置有滑销，滑销穿过钳体上的滑销孔，传动机构与设置在钳体上的制动块相连接。有时将钳体和连接在钳体上的部件组成的整体又称为制动钳总成。托架有时被称为支架，常用的支架如中国专利文献资料公开提出的一种汽车碟刹支架[申请号：CN201510136515.9；公布号：CN104776134A]：包括一对称的曲线梁，曲线梁的两端对称设有支架头，支架头的上部设有圆孔，下部设有三个螺栓孔。相对设置的两个支架头通过侧缘板连接，并使支架形成一包围结构，制动盘的制动部位于两个曲线梁之间并被支架包围。两个曲线梁的顶部分别放置内侧制动块组件和外侧制动块组件，内侧制动块组件和外侧制动块组件分别位于制动盘的内侧和外侧。制动盘通过法兰盘结构与轮毂固定，轮毂通过轴承固定在汽车的车轴上，制动盘与轮毂组成轮毂盘总成。制动钳总成通过支架固定在悬架上，悬架与车轴的位置关系是固定的，制动钳总成与制动盘之间的安装空间有限。由于制动盘的制动部被支架包围，支架在制动盘制动部的内侧、外侧以及两个径向侧形成了限制，拆换轮毂盘总成时往往只能将制动钳总成从悬架上拆下后才能够使轮毂盘总成具有足够的空间从车轴上拆下。拆卸制动钳总成就是拆下支架，拆下支架后重新固定支架时还需要重新定位，导致轮毂盘总成的拆换不便。由于支架限制了轮毂盘总成的拆换，取消支架是解决问题的一种方法。中国专利文献资料有公开过一种不带支架的盘式制动器制动钳总成[申请号：CN201020511920.7，公告号：CN201858286U]，包括钳体、设置于钳体内的活塞、由活塞推动的内侧制动块组件和由钳体推动的外侧制动块组件，内侧制动块组件包括摩擦块Ⅰ和设置于摩擦块Ⅰ与活塞之间的背板Ⅰ，外侧制动块组件包括摩擦块Ⅱ和设置于摩擦块Ⅱ与钳体之间的背板Ⅱ。背板Ⅱ上设置有限位凸台，钳体上设置与限位凸台对应的限位孔，限位凸台插入限位孔内。外侧制动块组件有时称为制动块总成，内侧制动块组件有时称为配对制动块总成。上述的制动钳总成中取消了支架，外侧制动块组件通过限位凸台和限位孔固定连接在钳体上。制动盘的外侧没有支架结构对拆换轮毂盘总成造成的限制，减少了在径向空间上对轮毂盘总成拆换造成的限制。但是由于限位凸台和限位孔形成了环形限位，在轮毂盘总成与制动钳总成没有分开时，外侧制动块组件不能够从钳体上取出给轮毂盘总成的拆换让出轴向空间，这样仍然需要先将整个制动钳总成拆卸后再将轮毂盘总成拆出。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种制动器和制动块总成，解决的技术问题是如何能够在定位制动块总成的同时使轮毂盘总成拆换方便。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种制动器，包括用于与制动盘的外侧面配合制动的制动块总成以及能够横跨于制动盘的钳体，所述钳体包括与制动块总成固定的安装部，所述制动块总成包括背板，所述背板的背面贴靠于安装部的内侧面，所述背板的背面上具有凸出的凸块，其特征在于，所述安装部上具有用于支撑凸块的定位面，所述安装部的顶部上可拆卸的固定有使凸块保持抵靠于定位面的压板，所述安装部的内侧面上设置有定位槽，所述定位槽向安装部的顶部方向贯穿安装部的顶表面并形成入口，所述背板的背面上还具有与定位槽相配合的定位块，所述定位块能够通过入口嵌入和取出定位槽。安装制动块总成时，将制动块总成的背板从钳体的顶部插入，定位块通过入口嵌入到定位槽内，背板的背面贴靠在安装部的内侧面上，再将压板固定在安装部的顶部，使凸块的底表面保持抵靠在定位面上。定位块嵌入到定位槽内后，定位槽的位于定位块两侧的侧壁面对背板形成周向定位，安装部的内侧面对背板形成轴向限位，而定位面和凸块以及压板对背板形成径向定位，从而使制动块总成定位安装在钳体上。制动块总成位于制动盘的外侧，拆卸制动块总成时，先将压板从安装部上拆卸下来，再将背板从钳体的顶部取出，使定位块通过入口取出定位槽。取出制动块总成后，制动盘与安装部之间具有轴向拆换空间，且安装部的底部空间也没有托架结构，使制动盘与钳体之间多出原先托架结构占用的径向拆换空间，这样就能够在不拆卸制动器的情况下从车轴上拆下轮毂盘总成，从而使轮毂盘总成拆换方便。定位块设置在背板上，而定位槽设置在安装部的内侧面上且入口设置在安装部的顶部上，定位槽既能够与定位块配合实现制动块总成的定位，又能够避免在安装部的内侧面上设置阻碍轮毂盘总成拆换的部件，从而在实现定位的同时使轮毂盘总成拆换方便。本制动器结构能够在定位制动块总成的同时使轮毂盘总成拆换方便。在上述的制动器中，所述定位槽向安装部的底部方向贯穿安装部的底表面并形成出口。出口的设置使定位槽的侧壁不会对背板在径向上的定位造成干涉，保证背板上的凸块支撑于安装部的定位面上，使背板径向定位稳定。在上述的制动器中，所述定位块的顶部位于入口处或者伸出入口，所述定位块的底部伸出出口。定位块的顶部位于入口处或者伸出入口，定位块的底部从出口伸出，使定位块具有较好的抗剪切性能，保证背板在制动块总成与制动盘接触进行制动时能够承受切向剪切力，使制动块总成在安装部上的周向定位稳定。在上述的制动器中，所述定位块与定位槽的底面之间具有间隙。间隙的设置能够避免定位块与定位槽的底面发生干涉，从而保证背板贴靠在安装部的内侧面上进行轴向定位，使制动块总成轴向定位稳定，并能够防止定位块与定位槽的底面之间在背板与安装部相对运动时发生摩擦磨损，减少制动块总成在钳体上进行拆装时的阻力，使制动块总成从钳体上拆装方便，制动块总成的顺利拆出也使得轮毂盘总成的拆换方便。在上述的制动器中，所述定位块有两个并分别位于凸块的两侧。这样设置使背板与安装部定位稳定，并使背板在制动块总成与制动盘接触进行制动时受力均匀，保证制动块总成的制动效果。在上述的制动器中，所述定位块与凸块分开设置，或者所述定位块与凸块直接相连且定位块与凸块相连处设置有让位凹槽。由于凸块用于背板的径向定位，定位块用于背板的周向定位，定位块与凸块分开设置可以减少引起安装干涉的部位，使制动块总成定位稳定且拆装方便。定位块与凸块直接相连，能够提高定位块和凸块之间的结构强度，提高它们的抗剪切性能，使制动块总成结构稳定，而让位凹槽的设置又能够减少两者相连后引起的安装干涉，使制动块总成定位稳定且拆装方便。在上述的制动器中，所述安装部顶部的内侧边沿处设置有大凹口，所述大凹口的底面上凹陷设置有小凹口，所述小凹口的底面为所述定位面，所述凸块位于小凹口内，且凸块的顶部伸出大凹口。大凹口和小凹口的设置，一方面可以降低钳体的重量，另一方面使制动块总成具有合适的安装高度能够与制动盘配合制动，并且使背本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动器，包括用于与制动盘(6)的外侧面配合制动的制动块总成(2)以及能够横跨于制动盘(6)的钳体(1)，所述钳体(1)包括与制动块总成(2)固定的安装部(1a)，所述制动块总成(2)包括背板(2a)，所述背板(2a)的背面贴靠于安装部(1a)的内侧面，所述背板(2a)的背面上具有凸出的凸块(2a1)，其特征在于，所述安装部(1a)上具有用于支撑凸块(2a1)的定位面(1a3)，所述安装部(1a)的顶部上可拆卸的固定有使凸块(2a1)保持抵靠于定位面(1a3)的压板(4)，所述安装部(1a)的内侧面上设置有定位槽(1a4)，所述定位槽(1a4)向安装部(1a)的顶部方向贯穿安装部(1a)的顶表面并形成入口(1a5)，所述背板(2a)的背面上还具有与定位槽(1a4)相配合的定位块(2a2)，所述定位块(2a2)能够通过入口(1a5)嵌入和取出定位槽(1a4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种制动器，包括用于与制动盘(6)的外侧面配合制动的制动块总成(2)以及能够横跨于制动盘(6)的钳体(1)，所述钳体(1)包括与制动块总成(2)固定的安装部(1a)，所述制动块总成(2)包括背板(2a)，所述背板(2a)的背面贴靠于安装部(1a)的内侧面，所述背板(2a)的背面上具有凸出的凸块(2a1)，其特征在于，所述安装部(1a)上具有用于支撑凸块(2a1)的定位面(1a3)，所述安装部(1a)的顶部上可拆卸的固定有使凸块(2a1)保持抵靠于定位面(1a3)的压板(4)，所述安装部(1a)的内侧面上设置有定位槽(1a4)，所述定位槽(1a4)向安装部(1a)的顶部方向贯穿安装部(1a)的顶表面并形成入口(1a5)，所述背板(2a)的背面上还具有与定位槽(1a4)相配合的定位块(2a2)，所述定位块(2a2)能够通过入口(1a5)嵌入和取出定位槽(1a4)。


2.根据权利要求1所述的制动器，其特征在于，所述定位槽(1a4)向安装部(1a)的底部方向贯穿安装部(1a)的底表面并形成出口(1a6)。


3.根据权利要求2所述的制动器，其特征在于，所述定位块(2a2)的顶部位于入口(1a5)处或者伸出入口(1a5)，所述定位块(2a2)的底部伸出出口(1a6)。


4.根据权利要求1-3任一所述的制动器，其特征在于，所述定位块(2a2)与定位槽(1a4)的底面之间具有间隙(2a3)。


5.根据权利要求1-3任一所述的制动器，其特征在于，所述安装部(1a)顶部的内侧边沿处设置有大凹口(1a1)，所述大凹口(1a1)的底面上凹陷设置有小凹口(1a2)，所述小凹口(1a2)的底面为所述定位面(1a3)，所述凸块(2a1)位于小凹口(1a2)内，且凸块(2a1)的顶部伸出大凹口(1a1)。


6.根据权利要求1-3任一所述的制动器，其特征在于，制动器还包括托架(5)以及用于与制动盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：任艳强，郑健，肖水波，
申请(专利权)人：隆中控股集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33