驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种具有驱动马达3的驱动装置，驱动马达的驱动轴在克服借助预受力的弹簧由摩擦制动器7产生的一定制动力的情况下能够可转动地直接或者间接驱动丝杠9。驱动马达3和丝杠9在此同轴地布置在套管2中，并且摩擦制动器7的部件布置在管状的制动壳体16中，制动壳体在轴向上固定地并且抗扭地布置在套管2中，并且制动壳体在其第一端部具有一个或多个径向向内指向的第一止挡凸肩18，并且在其第二端部具有一个或多个径向向内指向的第二止挡凸肩。制动壳体16在其第一端部形成径向环绕的环17，一个或者多个径向上有弹性的弹簧支臂19从该环出发沿轴向朝第二端部延伸，在弹簧支臂的自由端处布置有第二止挡凸肩。

Driving device

【技术实现步骤摘要】
驱动装置
本专利技术涉及一种具有驱动马达的驱动装置，该驱动马达的驱动轴在克服借助预受力的弹簧由摩擦制动器产生的一定制动力的情况下能够以能转动的方式直接或者间接地驱动丝杠，其中，驱动马达和丝杠同轴地布置在套管中，并且摩擦制动器的部件布置在管状的制动壳体中，该制动壳体在轴向上固定地并且抗扭地布置在套管中，并且制动壳体在其第一端部处具有一个或多个径向向内指向的第一止挡凸肩，并且制动壳体在其第二端部处具有一个或多个径向向内指向的第二止挡凸肩。
技术介绍
对于这种驱动装置已知的是，在由金属制成的制动壳体的第一端部和/或第二端部处，由立体弯曲的凸缘状凸出部形成第一止挡凸肩和/或第二止挡凸肩。在摩擦制动器的部件插入制动壳体后，这些凸缘状凸出部径向向内指向地立体弯曲，使摩擦制动器形成使驱动装置的安装简化的预装组件。为了在驱动装置的寿命期间恒定地保持制动力，摩擦制动器的部件必须在驱动装置的寿命期间还保持在相同的位置。但是，弯曲的凸缘状凸出部的缺点是：凸缘状凸出部在由预受力的弹簧长期加载力的情况下会随着时间回弯一些，这导致摩擦制动器的部件的位置变化，并且因本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动装置，具有驱动马达(3)，所述驱动马达的驱动轴在克服借助预受力的弹簧由摩擦制动器(7)产生的一定的制动力的情况下能够以能转动的方式直接或者间接地驱动丝杠(9)，其中，所述驱动马达(3)和所述丝杠(9)同轴地布置在套管(2)中，并且所述摩擦制动器(7)的部件布置在管状的制动壳体(16)中，所述制动壳体在轴向上固定地并且抗扭地布置在所述套管(2)中，并且所述制动壳体在所述制动壳体的第一端部处具有一个或多个径向向内指向的第一止挡凸肩(18)，并且所述制动壳体在所述制动壳体的第二端部处具有一个或多个径向向内指向的第二止挡凸肩，其特征在于，所述制动壳体(16)在所述制动壳体的第一端部处形成径...

【技术特征摘要】
20180727 DE 102018118299.61.一种驱动装置，具有驱动马达(3)，所述驱动马达的驱动轴在克服借助预受力的弹簧由摩擦制动器(7)产生的一定的制动力的情况下能够以能转动的方式直接或者间接地驱动丝杠(9)，其中，所述驱动马达(3)和所述丝杠(9)同轴地布置在套管(2)中，并且所述摩擦制动器(7)的部件布置在管状的制动壳体(16)中，所述制动壳体在轴向上固定地并且抗扭地布置在所述套管(2)中，并且所述制动壳体在所述制动壳体的第一端部处具有一个或多个径向向内指向的第一止挡凸肩(18)，并且所述制动壳体在所述制动壳体的第二端部处具有一个或多个径向向内指向的第二止挡凸肩，其特征在于，所述制动壳体(16)在所述制动壳体的第一端部处形成径向环绕的环(17)，一个或者多个径向上有弹性的弹簧支臂(19)从所述环出发沿轴向朝所述第二端部延伸，在所述弹簧支臂的自由端处布置有所述第二止挡凸肩。


2.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，多个所述弹簧支臂在所述制动壳体的环周处相对彼此以径向间距均匀分布地构造。


3.根据前述权利要求中任一项所述的驱动装置，其特征在于，所述第二止挡凸肩构造为锁定钩(20)，所述锁定钩在所述锁定钩的朝向所述制动壳体(16)内部的内侧沿径向延伸，并且所述锁定钩在所述锁定钩的背离所述制动壳体(16)内部的外侧朝向所述制动壳体(16)的内部从径向外部朝径向内部倾斜。
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【专利技术属性】
技术研发人员：马达利纳·格尔曼，米哈伊·奥古斯丁·维德雷安，谢尔盖·马泽帕，芒努斯·许梅里希，
申请(专利权)人：斯塔比卢斯有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE