一种汽车发动机维修用转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机维修用转运装置，包括活动板、底座、限位杆和移动杆，所述底座的两端下表面转动安装有安装架，安装架上转动安装有移动轮，且底座上对称开设有条形孔和插孔，条形孔和插孔之间相互连通，所述活动板放置在底座的上表面，活动板的下表面开设有转动槽，转动槽内转动安装有辊珠，辊珠与底座的表面接触，且活动板上开设有移动孔，所述移动杆的下表面焊接有焊接块，焊接块滑动安装在移动孔内，且焊接块的下表面焊接有挡板，挡板位于活动板的下表面，挡板上表面焊接有螺柱，螺柱上螺纹安装有螺帽。本实用新型专利技术，结构简单，使用便捷，便于转运发电机，使得维修方便。

A transfer device for automobile engine maintenance

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机维修用转运装置
本技术涉及汽车维修装置
，具体为一种汽车发动机维修用转运装置。
技术介绍
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。在汽车发动机维修的时候，需要将库存的发动机进行转运，而通常使用航吊或者叉车进行移动，在使用的过程中较为繁琐，且效率较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车发动机维修用转运装置，具备结构简单，使用便捷，便于转运发电机，使得维修方便的优点，解决在汽车发动机维修的时候，需要将库存的发动机进行转运，而通常使用航吊或者叉车进行移动，在使用的过程中较为繁琐，且效率较低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机维修用转运装置，包括活动板、底座、限位杆和移动杆，所述底座的两端下表面转动安装有安装架，安装架上转动安装有移动轮，且底座上对称开设有条形孔和插孔，条形孔和插孔之间相互连通，所述活动板放置在底座的上表面，且活动板上开设有移动孔，所述移动杆的下表面焊接有焊接块，焊接块滑动安装在移动孔内，且焊接块的下表面焊接有挡板，挡板位于活动板的下表面，挡板上表面焊接有螺柱，螺柱上螺纹安装有螺帽。优选的，所述活动板的下表面开设有转动槽，转动槽内转动安装有辊珠，辊珠与底座的表面接触。优选的，所述限位杆位于活动板之间，且限位杆的两端位于条形孔内。优选的，所述插孔内活动插接有限位栓，限位栓的底端延伸进限位杆内，且限位栓的上表面焊接有拉环。优选的，所述螺帽的直径大于移动孔的直径。优选的，所述移动轮共四个，四个移动轮在底座的下表面呈矩形阵列分布。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术汽车发动机维修用转运装置通过设置活动板、辊珠和限位杆，在使用过程中，可将活动板和限位杆交替放置进底座内，然后插接限位栓，使得限位栓对限位杆的位置进行限位，进而将活动板的位置固定，然后可使用航吊将需要维修和更换的发动机吊装到活动板的表面，推动底座，底座通过移动轮在车间移动，在需要时，可拔出限位栓，将限位杆抽出，即可移动活动板，活动板可通过辊珠移出底座，也可通过辊珠在地面移动，便于发动机的维修，结构简单，使用便捷，便于转运发电机，使得维修方便。2、本技术汽车发动机维修用转运装置通过设置移动杆、螺柱、螺帽和挡板，在使用过程中，可在移动孔内移动移动杆，将移动杆移动至活动板上的发动机附近，然后转动螺帽，使得螺帽在螺柱上移动，螺帽压迫活动板的表面，进而将移动杆的位置固定，便于对发动机进行限位，避免发动机在转运时，产生大幅度的位置上的偏移。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图；图3为本技术的活动板的主视结构示意图；图4为本技术的活动板的俯视结构示意图。图中：1、安装架；2、限位栓；3、活动板；4、底座；5、限位杆；6、移动杆；7、辊珠；8、条形孔；9、移动轮；10、拉环；11、插孔；12、转动槽；13、挡板；14、移动孔；15、焊接块；16、螺柱；17、螺帽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种汽车发动机维修用转运装置，包括活动板3、底座4、限位杆5和移动杆6，底座4的两端下表面转动安装有安装架1，安装架1上转动安装有移动轮9，移动轮9共四个，四个移动轮9在底座4的下表面呈矩形阵列分布，便于装置的移动。底座4上对称开设有条形孔8和插孔11，条形孔8和插孔11之间相互连通，活动板3放置在底座4的上表面，在使用过程中，限位杆5位于活动板3之间，且限位杆5的两端位于条形孔8内，可将活动板3和限位杆5交替放置进底座4内，插孔11内活动插接有限位栓2，限位栓2的底端延伸进限位杆5内，且限位栓2的上表面焊接有拉环10，然后插接限位栓2，使得限位栓2对限位杆5的位置进行限位，进而将活动板3的位置固定。可使用航吊将需要维修和更换的发动机吊装到活动板3的表面，推动底座4，底座4通过移动轮9在车间移动，在需要时，可拔出限位栓2，将限位杆5抽出，即可移动活动板3。活动板3的下表面开设有转动槽12，转动槽12内转动安装有辊珠7，辊珠7与底座4的表面接触，活动板3可通过辊珠7移出底座4，也可通过辊珠7在地面移动，便于发动机的维修，结构简单，使用便捷，便于转运发电机，使得维修方便。活动板3上开设有移动孔14，移动杆6的下表面焊接有焊接块15，焊接块15滑动安装在移动孔14内，且焊接块15的下表面焊接有挡板13，挡板13位于活动板3的下表面，挡板13上表面焊接有螺柱16，螺柱16上螺纹安装有螺帽17，，可在移动孔14内移动移动杆6，将移动杆6移动至活动板3上的发动机附近，然后转动螺帽17，使得螺帽17在螺柱16上移动，螺帽17压迫活动板3的表面，螺帽17的直径大于移动孔14的直径，进而将移动杆6的位置固定，便于对发动机进行限位，避免发动机在转运时，产生大幅度的位置上的偏移。工作原理：本技术汽车发动机维修用转运装置在使用过程中，可将活动板3和限位杆5交替放置进底座4内，然后插接限位栓2，使得限位栓2对限位杆5的位置进行限位，进而将活动板3的位置固定，然后可使用航吊将需要维修和更换的发动机吊装到活动板3的表面，推动底座4，底座4通过移动轮9在车间移动，在需要时，可拔出限位栓2，将限位杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机维修用转运装置，包括活动板(3)、底座(4)、限位杆(5)和移动杆(6)，其特征在于：所述底座(4)的两端下表面转动安装有安装架(1)，安装架(1)上转动安装有移动轮(9)，且底座(4)上对称开设有条形孔(8)和插孔(11)，条形孔(8)和插孔(11)之间相互连通，所述活动板(3)放置在底座(4)的上表面，且活动板(3)上开设有移动孔(14)，所述移动杆(6)的下表面焊接有焊接块(15)，焊接块(15)滑动安装在移动孔(14)内，且焊接块(15)的下表面焊接有挡板(13)，挡板(13)位于活动板(3)的下表面，挡板(13)上表面焊接有螺柱(16)，螺柱(16)上螺纹安装有螺帽(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机维修用转运装置，包括活动板(3)、底座(4)、限位杆(5)和移动杆(6)，其特征在于：所述底座(4)的两端下表面转动安装有安装架(1)，安装架(1)上转动安装有移动轮(9)，且底座(4)上对称开设有条形孔(8)和插孔(11)，条形孔(8)和插孔(11)之间相互连通，所述活动板(3)放置在底座(4)的上表面，且活动板(3)上开设有移动孔(14)，所述移动杆(6)的下表面焊接有焊接块(15)，焊接块(15)滑动安装在移动孔(14)内，且焊接块(15)的下表面焊接有挡板(13)，挡板(13)位于活动板(3)的下表面，挡板(13)上表面焊接有螺柱(16)，螺柱(16)上螺纹安装有螺帽(17)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机维修用转运装置，其特征在于：所述活动板(3)的下表面开设有转动槽(12)，转动槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋在旺，马丛贞，陈兴强，胡文兰，
申请(专利权)人：宋在旺，
类型：新型
国别省市：山东;37