周边信息检测传感器的配设构造制造技术

周边信息检测传感器的配设构造包括周边信息检测传感器和防振构件。所述周边信息检测传感器包括：检测部，装配于车身的外板的车辆内侧，并被配置为照射作为检测车辆的周边信息的雷达波发挥功能的电磁波；以及马达，设置于所述检测部，并被配置为改变所述电磁波的照射方向。所述防振构件配置于所述外板与所述周边信息检测传感器之间。

Configuration of peripheral information detection sensor

【技术实现步骤摘要】
周边信息检测传感器的配设构造
本专利技术涉及一种周边信息检测传感器的配设构造。
技术介绍
在日本特开2016-179752中公开了一种将具备用于检测车辆的周边信息的毫米波雷达的周边信息检测传感器配设于车辆的骨架构件(车辆构成构件)的构造。在该关联技术中，在车辆的骨架构件使用螺栓等紧固件装配有周边信息检测传感器。另外，在用于检测车辆的周边信息的传感器中，包括搭载有变更雷达波的照射方向的马达的传感器。在应用这样的构成的传感器的情况下，在抑制马达的工作声传至车厢内这一点存在改善的余地。
技术实现思路
本专利技术提供一种在搭载有具备变更雷达波的照射方向的马达的周边信息检测传感器的车辆中，抑制马达的工作声传递至车厢内的周边信息检测传感器的配设构造。本专利技术的第一方案是一种周边信息检测传感器的配设构造。所述周边信息检测传感器的配设构造包括周边信息检测传感器和防振构件。所述周边信息检测传感器包括：检测部，装配于车身的外板的车辆内侧，并被配置为照射作为检测车辆的周边信息的雷达波发挥功能的电磁波；以及马达，设于所述检测部，并被配置为改变所述电磁波的照射方向。所述防振构件配置于所述外板与所述周边信息检测传感器之间。在所述第一方案中，周边信息检测传感器具备检测部，所述检测部被配置为照射作为检测车辆的周边信息的雷达波发挥功能的电磁波。此外，周边信息检测传感器装配于车身的外板的车辆内侧，在外板与周边信息检测传感器之间配置有防振构件。如此，通过在外板与周边信息检测传感器之间配置防振构件，能通过防振构件使由马达的工作声引起的振动衰减。由此，马达的工作声穿过外板传递至车厢内的情况被抑制。在所述第一方案中，可以是：所述周边信息检测传感器经由保持器装配于所述外板，所述保持器固定于该周边信息检测传感器且具备与所述外板卡合的弹性卡合片。在上述构成中，可以是：在周边信息检测传感器装配有保持器。此外，可以是：该保持器具备与外板卡合的弹性卡合片。如此，周边信息检测传感器经由保持器装配于外板，因此，不需要在将传感器装配于外板时曾使用的粘接剂、双面胶。由此，能谋求将周边信息检测传感器搭载于车辆时的成本降低。在所述第一方案中，可以是：所述防振构件夹置于所述周边信息检测传感器与所述保持器之间。在上述构成中，防振构件夹置于周边信息检测传感器与保持器之间，由此，能使周边信息检测传感器、防振构件、保持器成为被预先组装的状态(组件化)。由此，周边信息检测传感器向外板的安装操作变得容易。在所述第一方案中，可以是：所述保持器经由弹性构件并通过螺栓紧固于所述周边信息检测传感器。在上述构成中，可以是：保持器经由弹性构件并通过螺栓紧固于周边信息检测传感器。因此，在由马达的工作声引起的振动经由周边信息检测传感器与保持器的紧固部传递至外板的过程中，振动通过弹性构件被衰减。由此，除了上述的防振构件以外，通过上述弹性构件也能使来自马达的振动衰减，因此，马达的工作声穿过外板传递至车厢内的情况被进一步抑制。在所述第一方案中，可以是：所述外板由树脂材料形成，所述保持器由热膨胀率与所述外板相同的树脂材料形成。在上述构成中，可以是：外板和所述保持器由热膨胀率相同的树脂材料形成。因此，即使在外板因周围的温度变化产生热膨胀而尺寸发生变化的情况下，外板与保持器的固定部也不易产生松动，外板与保持器之间的磨耗被抑制。如以上所说明的，根据所述第一方案，具有能抑制马达的工作声传递至车厢内的优异效果。根据上述构成，具有能谋求将周边信息检测传感器搭载于车辆时的成本降低的优异效果。根据上述构成，具有周边信息检测传感器向外板的安装操作变得容易的优异效果。根据上述构成，具有能进一步抑制马达的工作声传递至车厢内的优异效果。根据上述构成，会起到能抑制外板与保持器之间的磨耗的优异效果。附图说明下面参照附图，对本专利技术的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义进行说明，在附图中相同的附图标记表示相同的元件，其中，图1是表示搭载有第一实施方式的周边信息检测传感器的车辆的车辆前部的立体图。图2是图1所示的车辆的前翼子板的侧视图。图3是放大表示沿图2的Ⅲ-Ⅲ线剖开的状态的放大剖视图。图4是放大表示沿图2的Ⅳ-Ⅳ线剖开的状态的剖视图。图5是表示图1所示的周边信息检测传感器的配设构造的分解立体图。图6是用于说明图1所示的周边信息检测传感器的内部构造的概略图。图7A是概略地表示图1所示的车辆中周边信息检测传感器进行工作的水平方向的传感区域的俯视图。图7B是概略地表示图1所示的车辆中周边信息检测传感器进行工作的垂直方向的传感区域的主视图。图8是表示搭载有第二实施方式的周边信息检测传感器的车辆的车辆前部的立体图。图9是放大表示沿图8的Ⅸ-Ⅸ线剖开的状态的剖视图。图10是表示搭载有第三实施方式的周边信息检测传感器的车辆的车辆前部的立体图。图11是放大表示沿图10的Ⅺ-Ⅺ线剖开的状态的剖视图。图12是将搭载有第四实施方式的周边信息检测传感器的车辆的后保险杠沿着车辆前后方向上下剖开的剖视图。具体实施方式第一实施方式以下，基于图1～图7B，对应用了本专利技术的第一实施方式的周边信息检测传感器的配设构造的车辆10进行说明。需要说明的是，在图1中，箭头FR表示安装有周边信息检测传感器的车辆的车辆前方侧，箭头UP表示车辆上方侧，箭头OUT表示车辆宽度方向外侧。此外，在以下的说明中未作特别声明地使用前后、上下、左右的方向的情况下，表示车辆前后方向的前后、车辆上下方向的上下、朝向行进方向的情况下的左右。如图1所示，在车辆10的车辆前部两侧面分别配设有作为车身的外板的树脂制的前翼子板12(以下，仅称为“翼子板12”)。如图2所示，翼子板12具备配置于前轮14的上方侧并构成外观设计面的纵壁部12A。该纵壁部12A形成为板状，并以向车辆宽度方向外侧凸出的方式平缓地弯曲。此外，纵壁部12A的下端部12A1被设为沿着前轮14的圆弧形状。此外，纵壁部12A的上端部12A2沿着构成车辆10的车身前部上表面的发动机罩16的车辆宽度方向外侧部配置。此外，纵壁部12A的后端部12A3从外侧与前柱18的前部且车辆上下方向中间部重叠。而且，在该纵壁部12A的车辆宽度方向内侧(以下，仅称为“车辆内侧”)配置有周边信息检测传感器20。需要说明的是，在翼子板12的车辆宽度方向内侧配置有未图示的裙板上构件(apronuppermember)。裙板上构件是从前柱18的下端部向车辆前方侧延伸出的呈长条的方筒形状的车辆骨架构件。翼子板12的上端部12A2的车辆宽度方向内侧的端部朝着裙板上构件向车辆下方侧延伸，经由未图示的冲击吸收托架与裙板上构件接合。在此，在车辆10设有控制部(省略附图标记)，所述控制部基于由周边信息检测传感器20检测到的周边信息来控制车辆10的行驶。此外，周边信息检测传感器20与控制部电连接。就是说，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种周边信息检测传感器的配设构造，其特征在于，/n包括周边信息检测传感器和防振构件，/n所述周边信息检测传感器包括：/n检测部，装配于车身的外板的车辆内侧，并被配置为照射作为检测车辆的周边信息的雷达波发挥功能的电磁波；以及/n马达，设于所述检测部，并被配置为改变所述电磁波的照射方向，/n所述防振构件配置于所述外板与所述周边信息检测传感器之间。/n

【技术特征摘要】
20180828 JP 2018-1591751.一种周边信息检测传感器的配设构造，其特征在于，
包括周边信息检测传感器和防振构件，
所述周边信息检测传感器包括：
检测部，装配于车身的外板的车辆内侧，并被配置为照射作为检测车辆的周边信息的雷达波发挥功能的电磁波；以及
马达，设于所述检测部，并被配置为改变所述电磁波的照射方向，
所述防振构件配置于所述外板与所述周边信息检测传感器之间。


2.根据权利要求1所述的周边信息检测传感器的配设构造，其特征在于，
所述周边信息检测传感器经由保持器装配于所述外板，所述保持器固定于所述周边信息检测传感器且具备与所述外板卡合...

【专利技术属性】
技术研发人员：麻生秀一，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP