一种汽车尾门内板成形工艺制造技术

本发明专利技术涉及汽车尾门内板加工技术领域，尤其为一种汽车尾门内板成形工艺，包括固定架、冲压装置、清理装置和搬运装置，所述固定架内侧设有冲压装置，所述固定架右端面底端固定连接有定位架，所述定位架内侧固定连接有输送机，所述输送机的输送带外侧开设有限位槽，所述定位架外侧前端设有清理装置，所述固定架右端面顶端设有搬运装置，且搬运装置与固定架固定连接，本发明专利技术中，通过设置的电加热板和转接管，这种设置配合加热板与支撑块的固定连接、弹簧对下压模的弹力、支撑块与下压模及滑块的滑动连接和水泵与转接管及进水管的连通，在对汽车尾门内板进行加工时，避免了汽车尾门内板冲压时出现开裂的现象，保证了汽车尾门内板的冲压形变精度。

A forming process of the inner plate of the automobile tailgate

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾门内板成形工艺
本专利技术涉及汽车尾门内板加工
，具体为一种汽车尾门内板成形工艺。
技术介绍
汽车尾门，其实也就是后备箱门，汽车尾门内板就是汽车后备箱门内部的固定板，随着社会的不断发展和人们生活水平的不断提高，对于汽车的需求量越来越多，所以对于汽车的生产也越来越多，汽车配件的生产设备和加工方式也越来越多，但是部分汽车尾门内板在进行成型加工时会存在一些缺陷，因此，对一种汽车尾门内板成形工艺的需求日益增长。在汽车尾门内板加工领域，目前使用的部分汽车尾门内板成形工艺在对汽车尾门内板进行加工时，不能实现汽车尾门内板坯料的自动搬运，虽然也存在一些夹取搬运的方式，但是在搬运冲压好的成品时容易出现汽车尾门内板夹伤的现象，还有部分汽车尾门内板成形工艺在对汽车尾门内板进行加工时容易出现坯料冲压过程中开裂的现象和汽车尾门内板坯料形变精度差的现象，更有部分汽车尾门内板成形工艺在对汽车尾门内板坯料进行加工时，不能对汽车尾门内板坯料的顶端进行自动清理，一旦汽车尾门内板外部附着有异物，将会影响汽车尾门内板冲压后的质量，因此，针对上述问题提出一种汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾门内板成形工艺，包括固定架（1）、冲压装置（2）、清理装置（6）和搬运装置（7），其特征在于：所述固定架（1）内侧设有冲压装置（2），所述固定架（1）右端面底端固定连接有定位架（3），所述定位架（3）内侧固定连接有输送机（4），所述输送机（4）的输送带外侧开设有限位槽（5），所述定位架（3）外侧前端设有清理装置（6），所述固定架（1）右端面顶端设有搬运装置（7），且搬运装置（7）与固定架（1）固定连接，所述固定架（1）左端面固定连接有控制器（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门内板成形工艺，包括固定架（1）、冲压装置（2）、清理装置（6）和搬运装置（7），其特征在于：所述固定架（1）内侧设有冲压装置（2），所述固定架（1）右端面底端固定连接有定位架（3），所述定位架（3）内侧固定连接有输送机（4），所述输送机（4）的输送带外侧开设有限位槽（5），所述定位架（3）外侧前端设有清理装置（6），所述固定架（1）右端面顶端设有搬运装置（7），且搬运装置（7）与固定架（1）固定连接，所述固定架（1）左端面固定连接有控制器（8）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车尾门内板成形工艺，其特征在于：所述冲压装置（2）包括第一电动伸缩杆（201）、上压模（202）、下压模（203）、支撑块（204）、加热板（205）、滑块（206）、第二电动伸缩杆（207）、弹簧（208）、第一控制开关（209）、转接管（210）、水泵（211）、进水管（212）和出水管（213），所述固定架（1）顶端面内侧固定连接有第一电动伸缩杆（201），且第一电动伸缩杆（201）贯穿固定架（1），所述第一电动伸缩杆（201）底端面固定连接有上压模（202），所述固定架（1）内侧底端滑动连接有下压模（203），所述下压模（203）内侧底端滑动连接有支撑块（204），所述支撑块（204）顶端面固定连接有加热板（205），且加热板（205）与下压模（203）滑动连接，所述支撑块（204）底端面滑动连接有滑块（206），且滑块（206）与下压模（203）滑动连接，所述滑块（206）外侧固定连接有第二电动伸缩杆（207），且第二电动伸缩杆（207）与下压模（203）固定连接，所述下压模（203）底端面固定连接有弹簧（208），且弹簧（208）的另一端与固定架（1）固定连接，所述下压模（203）底端中心位置设有第一控制开关（209），且第一控制开关（209）与固定架（1）固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车尾门内板成形工艺，其特征在于：所述清理装置（6）包括支撑架（601）、电机（602）、转动杆（603）、清理刷（604）、支撑座（605）、盛放箱（606）、通孔（607）、风箱（608）、风机（609）和过滤网（610），所述定位架（3）顶端面前端固定连接有支撑架（601），所述支撑架（601）顶端面固定连接有电机（602），且电机（602）的主轴贯穿支撑架（601），所述电机（602）的主轴与支撑架（601）转动连接，所述支撑架（601）内侧滑动连接有清理刷（604），所述定位架（3）外侧前端固定连接有支撑座（605），所述支撑座（605）顶端滑动连接有盛放箱（606），且盛放箱（606）与定位架（3）滑动连接，所述支撑架（601）外侧底端开设有通孔（607）。


4.根据权利要求3所述的一种汽车尾门内板成形工艺，其特征在于：所述盛放箱（606）外侧连通有风箱（608），所述风箱（608）内侧通过连接杆固定连接有风机（609），位于左侧的所述风箱（608）内侧右端和位于右侧的风箱（608）内侧左端均设有过滤网...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄芹芹，
申请(专利权)人：芜湖市创源新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34