专门拆变速器与发动机的放油螺栓旋转扭力杆制造技术

本实用新型专利技术公开了专门拆变速器与发动机的放油螺栓旋转扭力杆，包括手柄，所述手柄的一端设有棘轮扳手头，所述手柄靠近棘轮扳手头的侧壁设有可调节底座，所述转动轴上转动连接有辅助照明灯，所述棘轮扳手头的连接端设有可调节连接杆，所述可调节连接杆包括第一套管和第二套管，所述第二套管的侧壁设有若干调节孔，所述调节孔与卡块配合使用，所述第二套管的另一端设有套筒接头。本实用新型专利技术通过辅助照明灯方便使用者找到变速器或发动机的放油螺栓的位置，通过第二套管在第一套管内移动能够调节可调节连接杆的长度，以此来适应底盘高度不同的车辆，通过接油托盘能够接住变速器或发动机流出的废油，将排放口连接软管，能够将废油导流至容器内。

Specially remove the oil drain bolt rotating torsion bar of transmission and engine

【技术实现步骤摘要】
专门拆变速器与发动机的放油螺栓旋转扭力杆
本技术涉及汽车维修工具
，具体领域为专门拆变速器与发动机的放油螺栓旋转扭力杆。
技术介绍
发动机在运转一定时间后都需要保养，保养项目中重要的一环是更换发动机机油。放油螺栓一般在油底壳底部，无论发动机还是变速箱进行更换机油或齿轮油都是将整车举升后使用工具拆卸油底壳放油螺栓，汽车可能在不具举升工具时进行维护保养，拆卸放油螺栓时不够方便。为此，我们提出一种专门拆变速器与发动机的放油螺栓旋转扭力杆。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种专门拆变速器与发动机的放油螺栓旋转扭力杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：专门拆变速器与发动机的放油螺栓旋转扭力杆，包括手柄，所述手柄的一端设有棘轮扳手头，棘轮扳手头为现有技术，能够灵活调整扳手的使用角度，所述手柄的侧壁设有可调节底座，所述可调节底座的两侧侧壁之间设有转动轴，所述转动轴上转动连接有辅助照明灯，所述辅助照明灯上设有开关，所述转动轴位于辅助照明灯的两侧位置均套设有第一弹性件，2个所述第一弹性件与辅助照明灯之间设有防滑垫片，通过可调节底座之间的第一弹性件能够对辅助照明装置进行夹紧，通过第一弹性件和防滑垫片能够在辅助照明灯转动时起到阻尼的作用，能够在转动辅助照明灯时将其固定在所调节角度的位置，通过辅助照明灯方便使用者找到变速器或发动机的放油螺栓的位置，所述棘轮扳手头的连接端设有可调节连接杆，所述可调节连接杆包括第一套管和第二套管，所述第一套管的一端与棘轮扳手头的连接端卡接，所述第一套管的内部设有调节腔，所述第二套管的一端插入调节腔的内部，所述第一套管的侧壁设有弹簧腔，所述弹簧腔与调节腔之间设有通孔，所述弹簧腔的外侧壁设有开口，所述弹簧腔的内部设有调节杆，所述调节杆位于弹簧腔内靠近调节腔的一侧设有限位凸缘的一端，所述限位凸缘的另一端设有卡块，所述调节杆的外侧一端伸出开口并设有调节拉钮，所述调节杆位于限位凸缘与弹簧腔的外侧壁之间的位置套设有第二弹性件，所述第二套管的侧壁设有若干调节孔，所述调节孔与卡块配合使用，所述第二套管的两侧侧壁呈平面设置，该设置使第二套管不会在第一套管内转动，减小卡块的压力防止发生变形，通过第二套管在第一套管内移动能够调节可调节连接杆的长度，拉动调节拉钮使卡块缩回通孔，将第二套管在第一套管内移动调节至使用者合适的位置，松开对调节拉钮后通过第二弹性件的弹力使调节杆复位，卡块伸出通孔并进入不同位置的调节孔，达到了对可调节连接杆长度调节的目的，以此来适应底盘高度不同的车辆，所述第二套管的另一端设有套筒接头，通过套筒接头安装型号不同大小的内六角套筒，也可安装内六角套筒后安装型号大小不同的批头，以此来对不同车辆的变速器与发动机的放油螺栓进行拆卸。优选的，所述第二套管靠近套筒接头的一侧设有接油托盘，所述接油托盘呈漏斗形状设置，所述接油托盘的下侧壁设有排放口，在拧下放油螺栓后废油能够进入接油托盘，通过接油托盘能够接住变速器或发动机流出的废油，将排放口连接软管，能够将废油导流至容器内。优选的，所述手柄的另一端设有接头，所述接头连接有加长杆，通过加长杆能够让手柄更长，在拧下放油螺栓时更省力。优选的，所述手柄和可调节连接杆的表面均经过镀铬工艺处理，手柄和可调节连接杆表面的镀铬层具有很高的硬度，且镀铬层的摩擦系数小，所以镀铬层具有很好的耐磨性，能够防止减小手柄和可调节连接杆使用时造成的磨损，提高了本技术的使用寿命。优选的，所述手柄远离棘轮扳手头的一侧侧壁设有防滑套，通过防滑套方便使用者操作时进行拿持。与现有技术相比，本技术的有益效果是：专门拆变速器与发动机的放油螺栓旋转扭力杆，通过第一弹性件和防滑垫片能够在辅助照明灯转动时起到阻尼的作用，能够在转动辅助照明灯时将其固定在所调节角度的位置，通过辅助照明灯方便使用者找到变速器或发动机的放油螺栓的位置，通过第二套管在第一套管内移动能够调节可调节连接杆的长度，以此来适应底盘高度不同的车辆，通过套筒接头安装型号不同大小的内六角套筒，也可安装内六角套筒后安装型号大小不同的批头，以此来对不同车辆的变速器与发动机的放油螺栓进行拆卸，在拧下放油螺栓后废油能够进入接油托盘，通过接油托盘能够接住变速器或发动机流出的废油，将排放口连接软管，能够将废油导流至容器内。附图说明图1为本技术实施例1的结构示意图；图2为本技术可调节底座的俯视结构示意图；图3为本技术可调节连接杆的俯视剖视结构示意图；图4为本技术实施例2的结构示意图。图中：1-手柄、2-棘轮扳手头、3-可调节底座、4-转动轴、5-辅助照明灯、6-开关、7-第一弹性件、8-防滑垫片、9-可调节连接杆、901-第一套管、902-第二套管、10-调节腔、11-弹簧腔、12-通孔、13-开口、14-调节杆、15-限位凸缘、16-卡块、17-调节拉钮、18-第二弹性件、19-调节孔、20-套筒接头、21-接油托盘、22-排放口、23-加长杆、24-防滑套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：专门拆变速器与发动机的放油螺栓旋转扭力杆，包括手柄1，所述手柄1的一端设有棘轮扳手头2，棘轮扳手头2为现有技术，能够灵活调整扳手的使用角度，所述手柄1的侧壁设有可调节底座3，所述可调节底座3的两侧侧壁之间设有转动轴4，所述转动轴4上转动连接有辅助照明灯5，所述辅助照明灯5上设有开关6，所述转动轴4位于辅助照明灯5的两侧位置均套设有第一弹性件7，2个所述第一弹性件7与辅助照明灯5之间设有防滑垫片8，通过可调节底座3之间的第一弹性件7能够对辅助照明装置进行夹紧，通过第一弹性件7和防滑垫片8能够在辅助照明灯5转动时起到阻尼的作用，能够在转动辅助照明灯5时将其固定在所调节角度的位置，通过辅助照明灯5方便使用者找到变速器或发动机的放油螺栓的位置，所述棘轮扳手头2的连接端设有可调节连接杆9，所述可调节连接杆9包括第一套管901和第二套管902，所述第一套管901的一端与棘轮扳手头2的连接端卡接，所述第一套管901的内部设有调节腔10，所述第二套管902的一端插入调节腔10的内部，所述第一套管901的侧壁设有弹簧腔11，所述弹簧腔11与调节腔10之间设有通孔12，所述弹簧腔11的外侧壁设有开口13，所述弹簧腔11的内部设有调节杆14，所述调节杆14位于弹簧腔11内靠近调节腔10的一侧设有限位凸缘15的一端，所述限位凸缘15的另一端设有卡块16，所述调节杆14的外侧一端伸出开口13并设有调节拉钮17，所述调节杆14位于限位凸缘15与弹簧腔11的外侧壁之间的位置套设有第二弹性件18，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.专门拆变速器与发动机的放油螺栓旋转扭力杆，包括手柄(1)，所述手柄(1)的一端设有棘轮扳手头(2)，其特征在于：所述手柄(1)的侧壁设有可调节底座(3)，所述可调节底座(3)的两侧侧壁之间设有转动轴(4)，所述转动轴(4)上转动连接有辅助照明灯(5)，所述辅助照明灯(5)上设有开关(6)，所述转动轴(4)位于辅助照明灯(5)的两侧位置均套设有第一弹性件(7)，2个所述第一弹性件(7)与辅助照明灯(5)之间设有防滑垫片(8)，所述棘轮扳手头(2)的连接端设有可调节连接杆(9)，所述可调节连接杆(9)包括第一套管(901)和第二套管(902)，所述第一套管(901)的一端与棘轮扳手头(2)的连接端卡接，所述第一套管(901)的内部设有调节腔(10)，所述第二套管(902)的一端插入调节腔(10)的内部，所述第一套管(901)的侧壁设有弹簧腔(11)，所述弹簧腔(11)与调节腔(10)之间设有通孔(12)，所述弹簧腔(11)的外侧壁设有开口(13)，所述弹簧腔(11)的内部设有调节杆(14)，所述调节杆(14)位于弹簧腔(11)内靠近调节腔(10)的一侧设有限位凸缘(15)的一端，所述限位凸缘(15)的另一端设有卡块(16)，所述调节杆(14)的外侧一端伸出开口(13)并设有调节拉钮(17)，所述调节杆(14)位于限位凸缘(15)与弹簧腔(11)的外侧壁之间的位置套设有第二弹性件(18)，所述第二套管(902)的侧壁设有若干调节孔(19)，所述调节孔(19)与卡块(16)配合使用，所述第二套管(902)的两侧侧壁呈平面设置，所述第二套管(902)的另一端设有套筒接头(20)。/n...

【技术特征摘要】
1.专门拆变速器与发动机的放油螺栓旋转扭力杆，包括手柄(1)，所述手柄(1)的一端设有棘轮扳手头(2)，其特征在于：所述手柄(1)的侧壁设有可调节底座(3)，所述可调节底座(3)的两侧侧壁之间设有转动轴(4)，所述转动轴(4)上转动连接有辅助照明灯(5)，所述辅助照明灯(5)上设有开关(6)，所述转动轴(4)位于辅助照明灯(5)的两侧位置均套设有第一弹性件(7)，2个所述第一弹性件(7)与辅助照明灯(5)之间设有防滑垫片(8)，所述棘轮扳手头(2)的连接端设有可调节连接杆(9)，所述可调节连接杆(9)包括第一套管(901)和第二套管(902)，所述第一套管(901)的一端与棘轮扳手头(2)的连接端卡接，所述第一套管(901)的内部设有调节腔(10)，所述第二套管(902)的一端插入调节腔(10)的内部，所述第一套管(901)的侧壁设有弹簧腔(11)，所述弹簧腔(11)与调节腔(10)之间设有通孔(12)，所述弹簧腔(11)的外侧壁设有开口(13)，所述弹簧腔(11)的内部设有调节杆(14)，所述调节杆(14)位于弹簧腔(11)内靠近调节腔(10)的一侧设有限位凸缘(15)的一端，所述限位凸缘(15)的另一端设有卡块(16)，所述调节杆(14)的外侧一端伸出...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙金莲，欧光艳，杨仕清，张入丹，普慧忠，廖辉湘，赵永正，刘美君，王英入，
申请(专利权)人：云南交通运输职业学院，
类型：新型
国别省市：云南;53