一种驾驶考试车辆上副驾驶位刹车机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驾驶考试车辆上副驾驶位刹车机构，包括底座、车载电脑，底座底部的中间位置设置有挡片，底座侧壁的一端转动连接有穿过挡片的第一转轴，第一转轴外壁的下端设置有主刹车踏板，底座侧壁的另一端转动连接有与第一转轴配合使用的第二转轴，第二转轴外壁的下端设置有副刹车踏板，第一转轴靠近第二转轴一端的外壁设置有固定楔块，第二转轴靠近固定楔块的一端设置有弧形卡块，弧形卡块靠近固定楔块一端的侧壁设置有压力传感器，压力传感器与车载电脑电连。本实用新型专利技术可以实时监测副驾驶位的刹车情况，不给安全员留下可人为干扰的操作空间，以实现真正意义上的驾驶考试公正、公平、公开，进一步提高学员的考试质量。进一步提高学员的考试质量。进一步提高学员的考试质量。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶考试车辆上副驾驶位刹车机构


[0001]本技术涉及车辆刹车
，特别涉及一种驾驶考试车辆上副驾驶位刹车机构。

技术介绍

[0002]副刹车装置是用来给坐在副驾驶位的教练员或考试安全保障员即简称的“安全员”可通过踩踏该装置的副刹车踏板对车辆实施制动的操作机构，在考试时，副刹车被踩下就说明考试出现了危险情况，如果因此而导致发动机熄火就出现了“在考试过程中发动机熄火”这一现象，此时按评分规则要求是判定考生“考试不及格”的。
[0003]由于科目三考试监考人员人手不足，采用教练员或驾考中心的工作人员作为科目三考试的辅助安全员，这样在科目三考试的过程中会出现安全员做出帮忙踩刹车的作弊行为，上述的作弊行为很难被发现，也很难杜绝，从而影响了整个驾考行业的公平、公正性。
[0004]目前，国内用于检测考车副刹制动作用是否产生的检测装置多数是采用踏板开关，将踏板开关安装在副刹车踏板上，安全员如果踩下副刹车装置会触发踏板开关，如果安全员脚不是踩在踏板开关上而是踩在副刹车装置的其它部位上，踏板开关也不能检测到安全员的操作，给安全员留下了可人为干扰的操作空间，造成机动车驾驶人驾驶技能考试秩序的混乱，因此有必要设计一种副驾刹车机构，以实现真正意义上的驾驶考试公正、公平、公开，进一步提高学员的考试质量。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种驾驶考试车辆上副驾驶位刹车机构，可以实时监测副驾驶位的刹车情况，不给安全员留下可人为干扰的操作空间，以实现真正意义上的驾驶考试公正、公平、公开，进一步提高学员的考试质量。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种驾驶考试车辆上副驾驶位刹车机构，包括底座、车载电脑，所述底座底部的中间位置设置有挡片，所述底座侧壁的一端转动连接有穿过所述挡片的第一转轴，所述第一转轴外壁的下端倾斜向下且向前设置有主刹车踏板，所述底座侧壁的另一端转动连接有与所述第一转轴配合使用的第二转轴，所述第二转轴外壁的下端倾斜向下且向前设置有副刹车踏板，所述第一转轴靠近所述第二转轴一端的外壁设置有固定楔块，所述第二转轴靠近所述固定楔块的一端设置有与所述固定楔块配合使用且下端开口的弧形卡块，所述弧形卡块靠近所述固定楔块一端的侧壁设置有压力传感器，所述压力传感器与所述车载电脑电连。
[0008]通过采用上述技术方案，使用时，先将本装置安装在考试车辆上，并进行通电检测，保证本装置能正常使用，当学员进行考试时，学员可根据道路上的实际情况判断是否采用主刹车踏板进行制动，踩踏主刹车踏板时，第一转轴向下转动配合车辆上的刹车线进行制动，且在制动时不会带动副刹车踏板转动，当遇到紧急情况时，安全员踩下副刹车踏板，
从而带动第二转轴及弧形卡块向下转动，此时，弧形卡块上的压力传感器则与固定楔块接触，继续向下转动，压力传感器受到压力并通过固定楔块带动第一转轴向下转动，实现车辆制动，压力传感器受压后自动将电信号传递至车载电脑，然后判定该考生考试不合格，杜绝安全员帮助学员作弊。
[0009]本技术的进一步设置为：所述挡片远离所述第二转轴一端的侧壁于所述第一转轴上方的位置水平设置有限位杆，所述第一转轴外壁的一侧设置有与所述限位杆配合使用且限制所述第一转轴过度回转的限位块。
[0010]通过采用上述技术方案，防止学员制动完毕后，第一转轴过度回转挤压压力传感器造成误判。
[0011]本技术的进一步设置为：所述底座侧壁远离所述挡片的一端设置有外套于所述第二转轴的且内部中空的固定套，所述固定套内设置有光幕传感器，所述光幕传感器包括设置于所述固定套内壁后端的红外发射器、设置于所述固定套内壁前端的红外接收器，所述固定套内于所述第二转轴外壁的后端设置有挡光片，所述光幕传感器与所述车载电脑电连。
[0012]通过采用上述技术方案，防止安全员采用特殊手段使压力传感器无法工作，从而帮助学员作弊。
[0013]本技术的进一步设置为：所述限位块靠近所述限位杆一端的侧壁覆盖有橡胶垫。
[0014]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0015]其一、本技术可以实时监测副驾驶位的刹车情况，不给安全员留下可人为干扰的操作空间，以实现真正意义上的驾驶考试公正、公平、公开，进一步提高学员的考试质量；
[0016]其二、本技术的光幕传感器可以防止安全员使用特殊手段使压力传感器无法工作，导致车载电脑检测不到副刹车的使用，从而帮助学员作弊。
附图说明
[0017]图1是本技术的整体结构示意图；
[0018]图2主要是用于展示各部件的位置连接关系。
[0019]图中：1、底座；11、车载电脑；12、挡片；13、第一转轴；14、主刹车踏板；15、限位杆；16、限位块；17、橡胶垫；18、固定楔块； 19、第二转轴；2、副刹车踏板；21、弧形卡块；22、压力传感器； 23、固定套；24、光幕传感器；25、红外发射器；26、红外接收器； 27、挡光片。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0021]实施例，参照图1
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2，一种驾驶考试车辆上副驾驶位刹车机构，包括底座1、车载电脑11，底座1底部的中间位置设置有一块挡片12，底座1侧壁的一端转动连接有一根穿过挡片12的第一转轴13，第一转轴13外壁的下端倾斜向下且向前设置有一个主刹车踏板14，底座1侧壁的另一端转动连接有一根与第一转轴13配合使用的第二转轴19，第二转轴19外壁的下端倾斜向下且向前设置有一个副刹车踏板2，第一转轴13靠近第二转轴19一端的外壁
设置有一个固定楔块18，第二转轴19靠近固定楔块18的一端设置有一个与固定楔块18配合使用且下端开口的弧形卡块21，弧形卡块21靠近固定楔块 18一端的侧壁设置有一个压力传感器22，挡片12远离第二转轴19 一端的侧壁于第一转轴13上方的位置水平设置有一根限位杆15，第一转轴13外壁的一侧设置有一个与限位杆15配合使用且限制第一转轴13过度回转的限位块16。
[0022]限位块16靠近限位杆15一端的侧壁覆盖有一层橡胶垫17，底座1侧壁远离挡片12的一端设置有外套于第二转轴19的且内部中空的固定套23，固定套23内设置有一个光幕传感器24，光幕传感器 24包括一个设置于固定套23内壁后端的红外发射器25、一个设置于固定套23内壁前端的红外接收器26，固定套23内于第二转轴19外壁的后端设置有一块挡光片27，光幕传感器24、压力传感器22均与车载电脑11电连。
[0023]使用方式：使用时，先将本装置安装在考试车辆上，并进行通电检测，保证本装置能正常使用，当学员进行考试时，学员可根据道路上的实际情况判断是否采用主刹车踏板14进行制动，踩踏主刹车踏板14时，第一转轴13向下转动配合车辆上的刹车线进行制动，且在制动时不会带动副刹车踏板2转动，当学员制动完毕松开主刹车踏板 14时，第一转轴13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶考试车辆上副驾驶位刹车机构，包括底座(1)、车载电脑(11)，其特征在于：所述底座(1)底部的中间位置设置有挡片(12)，所述底座(1)侧壁的一端转动连接有穿过所述挡片(12)的第一转轴(13)，所述第一转轴(13)外壁的下端倾斜向下且向前设置有主刹车踏板(14)，所述底座(1)侧壁的另一端转动连接有与所述第一转轴(13)配合使用的第二转轴(19)，所述第二转轴(19)外壁的下端倾斜向下且向前设置有副刹车踏板(2)，所述第一转轴(13)靠近所述第二转轴(19)一端的外壁设置有固定楔块(18)，所述第二转轴(19)靠近所述固定楔块(18)的一端设置有与所述固定楔块(18)配合使用且下端开口的弧形卡块(21)，所述弧形卡块(21)靠近所述固定楔块(18)一端的侧壁设置有压力传感器(22)，所述压力传感器(22)与所述车载电脑(11)电连。2.根据权利要求1所述的一种驾驶考试车辆上副驾驶位刹车机构，其特征在于：所述挡片(12)远...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢玉波，李文，杨鹏，陈强，杨光伟，周萍，董泽武，
申请(专利权)人：云南交通运输职业学院，
类型：新型
国别省市：