【技术实现步骤摘要】
本技术涉及驾驶员状态监视，特别涉及一种驾驶员状态监视人机交互装置。
技术介绍
1、驾驶员监控系统是基于驾驶员面部图像处理来研究驾驶员查状态的实时系统，用于监视驾驶员的警觉性，以减少汽车疲劳驾驶现象，减少因疲劳驾驶而引发的交通事故所带来的经济损失及人员伤亡。现有技术中，对驾驶员的状态进行监视通常都是采用驾驶员状态监视器进行，通过摄像头来对实时监视人的头部、面部等细节，来判断驾驶员的状态，但现有的驾驶员监视器在安装时，都是需要在车的内部打孔以后，通过螺钉将驾驶员监视器安装打孔的位置，这种安装方式在拆卸时比较麻烦，也不以安装，而且在车内打孔容易破坏车内美观。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种驾驶员状态监视人机交互装置，将驾驶员状态监视器安装到方向盘支座上，能够方便安装与拆卸，而且能够不同车型都能够方便安装与拆卸。
2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
3、一种驾驶员状态监视人机交互装置，包括外壳，所述外壳前端的中部开设有第一监控口，所述外壳的内部于所述第一监控口处安装有摄像头，所述外壳的下端转动连接有呈水平设置的支撑板，所述支撑板靠近所述外壳的一端的左右两侧均开设有第一滑口，每一滑口的内部均设置有第一限位杆，所述支撑板远离所述外壳的一端前后两侧均滑动连接有长条杆，每一长条杆靠近所述支撑板的一端的左右两端均设置有与对应限位口及对应限位杆滑动连接的第一滑块，每一第一限位杆的外侧于呈相对设置的两块限位块之间均设置有第一弹簧；
4、所
5、通过采用上述技术方案，安装时，用手按动设置与支撑板上前后两侧的长条杆，长条杆带动对应的限位块于对应的第一滑口中滑动，限位块相对对应的限位杆滑动，能够压缩第一弹簧，长条杆滑动能够带动支杆绕限位柱转动，然后支杆通过第二滑块推动滑条在滑槽中滑动，滑条带动限位块在第二滑口中滑动，夹杆随着滑条朝向远离限位柱的方向滑动，位于同于滑槽中的滑条相互远离，带动对应夹杆之间相互远离，然后将夹杆夹到方向盘支座上，松开手放开长条杆，在第一弹簧的作用下，长条杆会慢慢回到原位，带动支杆转动，能够带动第二滑块在第三滑口中滑动，第二滑块相对第二限位杆进行滑动，能够压缩第二弹簧产生弹力，使同一滑槽中的滑条相互靠近滑动，带动夹杆夹紧到方向盘支座上；第一弹簧的弹力大于第二弹簧的弹力，第一弹簧回带动长条杆回到原位，通过支杆能够使第二滑块回到原位，使得第二滑块能够始终压缩第二弹簧产生弹力，第二弹簧的弹力让同一滑槽中的始终保持向相互靠近的方向滑动，让夹杆能够保持夹紧方向盘支座，然后通过监控口的摄像头对驾驶员的状态进行判断，拉动外壳绕支撑板转动，能够根据不同人的身高不同而造成的头部位置不同进行调节，使摄像头始终正对人的头部位置。
6、本技术的进一步设置为：所述外壳的前端远离所述第一监控口的一端开设有通风口，所述外壳的内部靠近所述通风口安装有烟雾传感器，所述外壳的前端远离所述通风口的一侧开设有第二监控口，所述外壳的内部靠近所述第二监控口安装有红外传感器，所述外壳内部的后侧设置有集成电路板，所述外壳的一侧设置有车载连接线，所述摄像头、所述烟雾传感器、所述红外传感器及所述车载连接线均与所述集成电路板电连。
7、本技术的进一步设置为：每一长条杆远离所述支撑板的一侧及每一夹杆靠近对应滑条的一侧均沿其长度方向设置有棉条，每一长条杆远离所述限位柱的一侧均设置有按压块。
8、与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
9、其一、能够方便将驾驶员监视器安装到方向盘支座上，而且也能够方便拆卸，通过按动长条杆滑动，带动支杆转动，然后通过第二滑块能够带动同一滑槽中的滑条相互远离滑动，带动夹杆相互远离，能够方便夹杆夹到方向盘支座上，松开长条杆，第一弹簧带动长条杆向原位滑动，第二滑块压缩第二弹簧，能够使得同一滑槽中的滑条相互靠近滑动，带动夹杆夹紧方向盘支座；
10、其二、能够方便夹紧不同车型的方向盘支座，第一弹簧的弹力大于第二弹簧的弹力，使得第一弹簧始终带动长条杆回复原位，从而带动第二滑块回复原位，第二滑块始终能在夹杆夹住方向盘支座后压缩第二弹簧，不同车型的方向盘支座，只是第二弹簧的压缩量不同；
11、其三、能够方便监视驾驶员是否抽烟，而且能够方便夜间灯管不佳时进行监视，通过烟雾传感器对抽烟产生的烟，从而驾驶员是否抽烟驾驶，红外传感器能够方便在夜晚灯光不佳时进行监视。
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1.一种驾驶员状态监视人机交互装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)前端的中部开设有第一监控口(2)，所述外壳(1)的内部于所述第一监控口(2)处安装有摄像头(3)，所述外壳(1)的下端转动连接有呈水平设置的支撑板(8)，所述支撑板(8)靠近所述外壳(1)的一端的左右两侧均开设有第一滑口(9)，每一滑口的内部均设置有第一限位杆(10)，所述支撑板(8)远离所述外壳(1)的一端前后两侧均滑动连接有长条杆(14)，每一长条杆(14)靠近所述支撑板(8)的一端的左右两端均设置有与对应限位口及对应限位杆滑动连接的第一滑块(11)，每一第一限位杆(10)的外侧于呈相对设置的两块限位块(17)之间均设置有第一弹簧(12)；
2.根据权利要求1所述的一种驾驶员状态监视人机交互装置，其特征在于：所述外壳(1)的前端远离所述第一监控口(2)的一端开设有通风口(4)，所述外壳(1)的内部靠近所述通风口(4)安装有烟雾传感器(5)，所述外壳(1)的前端远离所述通风口(4)的一侧开设有第二监控口(6)，所述外壳(1)的内部靠近所述第二监控口(6)安装有红外传感器(7)，所述外壳(1
3.根据权利要求1所述的一种驾驶员状态监视人机交互装置，其特征在于：每一长条杆(14)远离所述支撑板(8)的一侧及每一夹杆(19)靠近对应滑条(18)的一侧均沿其长度方向设置有棉条(27)，每一长条杆(14)远离所述限位柱(25)的一侧均设置有按压块(13)。
...【技术特征摘要】
1.一种驾驶员状态监视人机交互装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)前端的中部开设有第一监控口(2)，所述外壳(1)的内部于所述第一监控口(2)处安装有摄像头(3)，所述外壳(1)的下端转动连接有呈水平设置的支撑板(8)，所述支撑板(8)靠近所述外壳(1)的一端的左右两侧均开设有第一滑口(9)，每一滑口的内部均设置有第一限位杆(10)，所述支撑板(8)远离所述外壳(1)的一端前后两侧均滑动连接有长条杆(14)，每一长条杆(14)靠近所述支撑板(8)的一端的左右两端均设置有与对应限位口及对应限位杆滑动连接的第一滑块(11)，每一第一限位杆(10)的外侧于呈相对设置的两块限位块(17)之间均设置有第一弹簧(12)；
2.根据权利要求1所述的一种驾驶员状态监视人机交互装置，其特征在于：所述外壳(1)的前端远离...
【专利技术属性】
技术研发人员：范东雨，张华伟，王佳，秦一皓，李曦，杨鹏，高窦平，李亮，
申请(专利权)人：云南交通运输职业学院，
类型：新型
国别省市：
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