一种半挂车改装用拖拽小车制造技术

本发明专利技术公开了一种半挂车改装用拖拽小车，包括拖拽小车主体，第一连接槽的内侧转动连接有贯穿前置栏板和固定立柱的第一螺纹杆，放置槽的内侧对称开设有第二连接槽，第二连接槽的内侧转动连接有贯穿车厢框架板的第二螺纹杆，车厢框架板的前、后表面均转动连接有与放置槽匹配的加高栏板，限位块的上表面固定安装有与第一螺纹杆和第二螺纹杆匹配的螺纹管。本发明专利技术设置有加高栏板，通过转动第二操作杆，带动第二螺纹杆转动，使得第二螺纹杆与螺纹管分离，实现将加高栏板展开，同时通过转动第一操作杆，带动第一螺纹杆转动，使得第一螺纹杆与螺纹管连接，实现对展开后的加高栏板固定，能够对较高的货物进行限位，运输效果较好。

A towing car for refitting semi-trailer

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车改装用拖拽小车
本专利技术涉及半挂车
，具体为一种半挂车改装用拖拽小车。
技术介绍
栏板式半挂车载货部位为栏板结构的半挂车。用途广泛，主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，适用性强，已成为中、长途货运车辆之首选。1、整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观。2、系列半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接，纵梁采用自动埋焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂，由串联式钢板弹簧和悬挂支座做成；结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷减缓冲击。现有栏板式半挂车的栏板高度固定，当运输的货物较高时，需要对货物进行捆绑，否则货物容易掉落，造成了运输效果差的问题；而且难以将货物从低处装载进栏板式半挂车内，导致装载效率低下。为此，提出一种半挂车改装用拖拽小车。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种半挂车改装用拖拽小车，解决了现有栏板式半挂车的栏板高度固定，当运输的货物较高时，需要对货物进行捆绑，否则货物容易掉落，造成了运输效果差的问题；而且难以将货物从低处装载进栏板式半挂车内，导致装载效率低下的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种半挂车改装用拖拽小车，包括拖拽小车主体，所述拖拽小车主体包括有设置于中部的车厢框架板，所述车厢框架板的上表面分别固定安装有前置栏板和两个固定立柱，所述固定立柱与前置栏板的相对面均开设有第一连接槽，所述第一连接槽的内侧转动连接有贯穿前置栏板和固定立柱的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端固定连接有第一操作杆，所述车厢框架板的前、后表面均开设有放置槽，所述放置槽的内侧对称开设有第二连接槽，所述第二连接槽的内侧转动连接有贯穿车厢框架板的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端固定连接有第二操作杆，所述车厢框架板的前、后表面均转动连接有与放置槽匹配的加高栏板，所述加高栏板的两侧均开设有容纳槽，所述容纳槽的内侧开设有限位槽，所述限位槽的内侧设置有限位块，所述限位块的上表面固定安装有与第一螺纹杆和第二螺纹杆匹配的螺纹管。优选的，所述螺纹管与容纳槽相匹配，且所述螺纹管呈矩型结构。优选的，所述第一操作杆和第二操作杆的外侧均套接有橡胶套，所述橡胶套的外侧开设有防滑纹。优选的，所述车厢框架板的底部对称固定安装有下液压伸缩杆，每个所述下液压伸缩杆的下端均固定连接有脚撑，所述脚撑的下表面固定安装有防滑垫。优选的，所述车厢框架板的底部固定安装有护栏框架，所述护栏框架位于下液压伸缩杆的右侧，且所述护栏框架的内侧对称固定安装有与车厢框架板连接的护栏杆。优选的，所述车厢框架板的右侧下部均匀固定安装有多个合页，多个所述合页之间设置有与车厢框架板匹配的后置栏板。优选的，所述后置栏板的右侧对称固定安装有勾栓板，所述车厢框架板的右侧上部对称固定安装有勾栓座，每个所述勾栓座的内部均设置有与勾栓板匹配的L型栓钩。优选的，所述后置栏板的上表面外侧对称开设有活动槽，且所述后置栏板的上表面中部对称固定安装有后液压伸缩杆，两个所述后液压伸缩杆的上端共同固定连接有连接板，所述连接板的两端均固定安装有与活动槽匹配的延伸上货板。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术设置有加高栏板，通过转动第二操作杆，带动第二螺纹杆转动，使得第二螺纹杆与螺纹管分离，实现将加高栏板展开，同时通过转动第一操作杆，带动第一螺纹杆转动，使得第一螺纹杆与螺纹管连接，实现对展开后的加高栏板固定，能够对较高的货物进行限位，运输效果较好。2、本专利技术通过打开后置栏板，并且启动后液压伸缩杆，从而控制延伸上货板延伸的长度，使得延伸上货板与后置栏板占用的空间满足装载环境的限制，方便将货物装载，提高工作效率。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的右视图；图3为本专利技术的A部局部放大图。图中：1、前置栏板；2、第一操作杆；3、第二操作杆；4、车厢框架板；5、放置槽；6、下液压伸缩杆；7、脚撑；8、第一螺纹杆；9、第一连接槽；10、加高栏板；11、护栏框架；12、护栏杆；13、固定立柱；14、延伸上货板；15、L型栓钩；16、后置栏板；17、连接板；18、后液压伸缩杆；19、合页；20、勾栓板；21、勾栓座；22、活动槽；23、螺纹管；24、第二螺纹杆；25、第二连接槽；26、限位块；27、限位槽；28、容纳槽；29、拖拽小车主体。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1：请参阅图1-3，一种半挂车改装用拖拽小车，包括拖拽小车主体29，拖拽小车主体29包括有设置于中部的车厢框架板4，车厢框架板4的上表面分别固定安装有前置栏板1和两个固定立柱13，固定立柱13与前置栏板1的相对面均开设有第一连接槽9，第一连接槽9的内侧转动连接有贯穿前置栏板1和固定立柱13的第一螺纹杆8，第一螺纹杆8的一端固定连接有第一操作杆2，车厢框架板4的前、后表面均开设有放置槽5，放置槽5的内侧对称开设有第二连接槽25，第二连接槽25的内侧转动连接有贯穿车厢框架板4的第二螺纹杆24，第二螺纹杆24的一端固定连接有第二操作杆3，车厢框架板4的前、后表面均转动连接有与放置槽5匹配的加高栏板10，加高栏板10的两侧均开设有容纳槽28，容纳槽28的内侧开设有限位槽27，限位槽27的内侧设置有限位块26，限位块26的上表面固定安装有与第一螺纹杆8和第二螺纹杆24匹配的螺纹管23。请参阅图3，螺纹管23与容纳槽28相匹配，且螺纹管23呈矩型结构，保证螺纹管23不会发生转动。请参阅图1，第一操作杆2和第二操作杆3的外侧均套接有橡胶套，橡胶套的外侧开设有防滑纹，增加使用第一操作杆2和第二操作杆3的舒适度。请参阅图1，车厢框架板4的底部对称固定安装有下液压伸缩杆6，每个下液压伸缩杆6的下端均固定连接有脚撑7，脚撑7的下表面固定安装有防滑垫，可使拖拽小车主体29放置平稳。请参阅图1，车厢框架板4的底部固定安装有护栏框架11，护栏框架11位于下液压伸缩杆6的右侧，且护栏框架11的内侧对称固定安装有与车厢框架板4连接的护栏杆12，起到保护车厢框架板4底部结构的作用，同时方便从车厢框架板4的前后侧爬到拖拽小车主体29上。请参阅图2，车厢框架板4的右侧下部均匀固定安装有多个合页19，多个合页19之间设置有与车厢框架板4匹配的后置栏板16，利用后置栏板16可防止货物从车厢框架板4的右侧掉落。请参阅图2，后置栏板16的右侧对称固定安装有勾栓板20，车厢框架板4的右侧上部对称固定安装有勾栓座21，每个勾栓座21的内部均设置有与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半挂车改装用拖拽小车，包括拖拽小车主体(29)，其特征在于：所述拖拽小车主体(29)包括有设置于中部的车厢框架板(4)，所述车厢框架板(4)的上表面分别固定安装有前置栏板(1)和两个固定立柱(13)，所述固定立柱(13)与前置栏板(1)的相对面均开设有第一连接槽(9)，所述第一连接槽(9)的内侧转动连接有贯穿前置栏板(1)和固定立柱(13)的第一螺纹杆(8)，所述第一螺纹杆(8)的一端固定连接有第一操作杆(2)，所述车厢框架板(4)的前、后表面均开设有放置槽(5)，所述放置槽(5)的内侧对称开设有第二连接槽(25)，所述第二连接槽(25)的内侧转动连接有贯穿车厢框架板(4)的第二螺纹杆(24)，所述第二螺纹杆(24)的一端固定连接有第二操作杆(3)，所述车厢框架板(4)的前、后表面均转动连接有与放置槽(5)匹配的加高栏板(10)，所述加高栏板(10)的两侧均开设有容纳槽(28)，所述容纳槽(28)的内侧开设有限位槽(27)，所述限位槽(27)的内侧设置有限位块(26)，所述限位块(26)的上表面固定安装有与第一螺纹杆(8)和第二螺纹杆(24)匹配的螺纹管(23)。/n

【技术特征摘要】
1.一种半挂车改装用拖拽小车，包括拖拽小车主体(29)，其特征在于：所述拖拽小车主体(29)包括有设置于中部的车厢框架板(4)，所述车厢框架板(4)的上表面分别固定安装有前置栏板(1)和两个固定立柱(13)，所述固定立柱(13)与前置栏板(1)的相对面均开设有第一连接槽(9)，所述第一连接槽(9)的内侧转动连接有贯穿前置栏板(1)和固定立柱(13)的第一螺纹杆(8)，所述第一螺纹杆(8)的一端固定连接有第一操作杆(2)，所述车厢框架板(4)的前、后表面均开设有放置槽(5)，所述放置槽(5)的内侧对称开设有第二连接槽(25)，所述第二连接槽(25)的内侧转动连接有贯穿车厢框架板(4)的第二螺纹杆(24)，所述第二螺纹杆(24)的一端固定连接有第二操作杆(3)，所述车厢框架板(4)的前、后表面均转动连接有与放置槽(5)匹配的加高栏板(10)，所述加高栏板(10)的两侧均开设有容纳槽(28)，所述容纳槽(28)的内侧开设有限位槽(27)，所述限位槽(27)的内侧设置有限位块(26)，所述限位块(26)的上表面固定安装有与第一螺纹杆(8)和第二螺纹杆(24)匹配的螺纹管(23)。


2.根据权利要求1所述的一种半挂车改装用拖拽小车，其特征在于：所述螺纹管(23)与容纳槽(28)相匹配，且所述螺纹管(23)呈矩型结构。


3.根据权利要求1所述的一种半挂车改装用拖拽小车，其特征在于：所述第一操作杆(2)和第二操作杆(3)的外侧均套接有橡胶套，所述橡胶套的外侧开设有防滑纹。

【专利技术属性】
技术研发人员：孙西友，李乐，李子军，
申请(专利权)人：利辛县凯盛汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34