本发明专利技术公开了一种产生蒸汽的汽泵炉及采用汽泵炉制成的汽泵机和汽泵车。汽泵炉包括水箱、燃烧室、燃料供给装置、通风排烟装置，其特征是燃烧室内并通过水管与水箱相连的引汽泵，引汽泵由引汽门、弹簧、水泵等组成。还有位于燃烧室内的引汽锅锅底有开口，由引汽泵的引汽门控制其开关。引汽泵上部与内热化室、过热管及外热化室相通。本发明专利技术具有同样功能量的原锅体积的１／２０－１／３６；燃料消耗仅是原锅炉的５－１０％，以及操作方便等优点。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种产生蒸汽的汽泵炉及采用汽泵炉制成的汽泵机和汽泵车。现有常见的蒸汽锅炉是通过煤在炉膛中燃烧而对贮水锅筒和水冷壁等进行加热产生蒸汽。这种锅炉需要将整个锅筒内的水全都加热至沸腾才能产生蒸汽，燃料消耗量大，热和用效率低。同时，由于炉内需要设置复杂，致使锅炉体积庞大，制造所消耗的材料多，成本高、安装及使用也不方便。本专利技术的目的是要克服上述已有技术的不足而提供一种利用热效率高、体积小的新型锅炉以及采用这种锅炉的蒸汽发动机和蒸汽车。本专利技术的目的可以采取如下措施来达到一种产生蒸汽的汽泵炉，包括水箱、燃烧室、燃料供给装置、通风排烟装置和分汽缸，其特征在于还有(1)位于燃烧室内并通过水管与水箱相连的引汽泵，引汽泵由水泵缸、引汽门、弹簧、水泵活塞、活门组成，(2)位于燃烧室内的引汽锅，引汽锅的锅底有开口由引汽泵的引汽门控制其开关，引汽锅的上部与内热化室、过热管及外热化室相通。采用所述的汽泵炉作为蒸汽发生装置的汽泵机包括汽轮机及减速装置，其特征是汽轮缘上的槽叶片和槽沟有排泄汽孔与废气池相通。装有所述汽泵机的汽泵车，其特征在于还包括保温蒸汽蓄能容器、汽门调速器、进倒车控制器和正倒转汽轮及喷嘴。由于本专利技术采用了上述的技术方案措施，使引汽泵可以根据额定水分雾的水分量喷射到炽热的引汽锅内，使水分雾急剧受热而转化产生过热蒸汽，而不需将整个贮水锅筒内的水都加热沸腾。这样它对比已有技术具有如下优点1、体积、重量大大缩小同样蒸汽发生量的汽泵炉的体积重量仅为原锅炉的1/20-1/36;2、燃料消耗小燃料消耗仅为原锅炉的5-10%。3、操作方便使用专用燃料，燃料供给自动进行。以上优点使之作为蒸汽发动机的蒸汽发生装置更为合适。此种蒸汽机可作为车、船等运输机械的动力。附图的图面说明如下附图说明图1是本专利技术的结构示意图以下将结合实施例对本专利技术作进一步详述参照附图，汽泵炉主要包括燃料供给装置、燃烧室(33)、通风排烟装置、水箱(25)及供水装置、蒸汽发生及热化装置、分汽缸(13)以及安全装置等几部分组成，其燃料使用专用的燃料球(21)、燃料球(21)以柴草等植物为原料，将它们粉碎后加入胶粘剂后压制而成。当把燃料球(21)倒入燃料斗(20)后，燃料球(21)会自然滚落到进料口，并沿进料管道(27)下落到燃烧室(33)里。燃料球(21)能通过燃烧室(33)正中央的布料口(29)均匀地分布到燃烧室(33)的周围，并能限制燃料球(21)的堆放高度。当需要使燃烧室(33)里的燃料燃烧的时候，可先将少量煤油或柴油倒入引灼盘(5)内，将引灼盘(5)上的燃料引燃。这时，把引灼盘(5)调高到接近炉条管道(8引汽泵在内)使火焰穿过空隔缝导灼燃烧室(33)里的燃料。从烟火罩(17)上的观火镜(未画)处可观察到燃烧室(33)内燃料的燃烧情况。燃烧室(33)里的燃料能不能完全燃烧，不仅跟燃料堆放厚薄有关，而且跟炉膛大小、上下构造、烟道大小和行程长短等有关。因此，在炉膛底部设置多根炉条管道(8引汽泵在内)并均匀分布隔开，让地风从每条炉条管道(8引汽泵在内)的空隔缝进入炉膛的燃烧室(33)内，使燃料充分燃烧。火烟由于地风的作用，沿着空气运动方向流动。从火箱周围分布多根过热管道(15)的空隔缝中通过，并把废烟从周围集中到中间顶上的蓄烟池(26)，再经过烟囱盘(18)、火门(24)、烟囱(22)排到室外。调节火门(24)，可以控制火势的大小。由于炉膛中央的引汽锅(14)内热化室(16)上下都与空气隔断，燃烧室(33)的火引烧不到布料口(29)处的燃料。当燃烧室的燃料逐渐消耗时，布料口(29)的燃料会自动添加到燃烧室(33)并逐渐燃烧起来。这样，位于燃烧室(33)内的引汽泵(8)等的温度也因此而升高。由于整个引汽泵(8)的温度升高，从而使引汽泵(8)等的水温也升高直沸腾。产生的汽体膨胀而产生高压，向上排开引汽门(32)将水蒸雾喷入引汽锅(14)。当喷入的水蒸雾接触到灼热的引汽锅(14)后便立刻汽化产生大量过热蒸汽。当引汽门(32)打开时，与之相连的水泵杆(12)、水泵活塞(4)也随之提高并压缩弹簧(3)。同时，与水箱(25)相通的水汽管道(2)里的水在大气压的作用下随着水泵活塞(4)的提高而顶开活门(6)进入水泵缸(7)。这时，引汽泵(8)里的膨胀汽体的压力释放而减小，在弹簧(3)的作用下，使水泵杆(12)和水泵活塞(4)向下移动，同时把引汽门(32)关闭。水泵缸(7)里的水在水泵活塞(4)的作用下从水泵杆(12)内心通过顶开止回活门(未画)经过注水孔(未画)而进入引汽泵(8)，以补充消耗掉的水分。当引汽泵(8)里的水又受热产生蒸汽而膨胀，重新恢复了高压而进入第二个工作循球环。这样，水泵活塞(4)随着引汽门(32)开闭不停地跳动抽压，将水箱里的水源源不断地送到引汽泵(8)里，也不断使引汽泵(8)里水转变为引汽锅(14)里的过热蒸汽。与引汽锅(14)相通的内热化室(16)、过热管(15)、外热化室(11)构成蒸汽热化装置。引汽锅(14)产生的蒸汽经过连通管(30)进入内热化室(16)后遇热加温转变为不理想蒸汽，再让它分别穿过多根过热管道(15)继续加热。再把它转送到外热化室(11)成为未理想蒸汽。蓄集在外热化室(11)的未理想蒸汽被进一步加热而成为真正理想蒸汽。然后，理想蒸汽聚合归流进输供管道(9)。压力弯管上的压力表(1)用于监测蒸汽压力。如果汽压超过额定压力，则使安全阀(28)打开，泄去部分压力以保障锅炉的安全。把蒸汽应用到工业生产或日常生活去，往往存在分枝使用的情况。因此，必须有配套辅机分汽缸(13)。将锅炉产生出来的蒸汽经过输供管道(9)进入分汽缸(13)里蓄存。分汽缸(13)根据工作需要可以开动一个或几个分汽阀(19)。当不用蒸汽时，停机数小时后，由于汽缸退热冷却，分汽缸(13)里的余汽出随着凝结成水，这时可以打开排水栓(10)，让水通过排水管排泄出去。参照图2，汽泵机由汽泵炉、汽轮机(35)及减速装置(34)组成。蒸汽经过输送管进入蓄汽池(41)。当需要开机启动汽轮机工作时，打开开关阀(42)，让蒸汽高度集中通过喷冲嘴(39)冲击汽轮机飞轮(37)边缘上的槽叶片(38)，将蒸汽能转化为汽轮机飞轮(37)的机械能，迫使飞轮(37)围绕着轮毂轴转动。冲击槽叶片(38)后的废蒸汽通过槽沟壁上的排泄孔(40)集合归流到一个废汽池(36)中并通过废汽管道排出去。参照图3，汽泵车由汽泵机及保温蒸汽蓄能容器(45)、汽门调速器(46)、进倒车控制器(47)组成。蒸汽从输供管通过，顶开活门(43)(设有活门栏，防止跳门失控)进入具有保温套的蒸汽蓄能容器(45)里贮存。当需要用蒸汽时，踩动驾驶室里的脚踏板，杠杆通过连杆牵系拉动汽门调速器(46)的滑板闸(54)，渐渐打开控流口(55)，同时压缩弹簧(56)，让蒸汽进入分汽池(53)。因此，控流口(55)可以控制从蓄能容器里出来的蒸汽流量的大小。进入分汽池(53)的蒸汽通过活定孔(52)输送管道，再进入蓄汽池(41)贮压。蒸汽通过喷冲嘴(39)冲击正转槽叶片(51)，将蒸汽能转化为正倒转汽轮飞轮(48)的机械能，迫使飞轮(48)围绕着轮毂轴转动。同时，通过传动系传至机车的驱动轮，使车轮在地面上转动而推动机车行进本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种产生蒸汽的汽泵炉，包括水箱（２５）、燃烧室（３３）、燃料供给装置、通风排烟装置和分汽缸（１３），其特征在于还有：（１）位于燃烧室（３３）内并通过水管（２）与水箱（２５）相连的引汽泵（８），引汽泵（８）由水泵缸（７）、引汽门（３２）、 弹簧（３）、活塞（４）、活门（６）组成，（２）位于燃烧室（３３）内的引汽锅（１４），引汽锅（１４）的锅底有开口由引汽泵的引汽门（３２）控制其开关，引汽锅（１４）的上部与内热化室（１６）、过热管（１５）及外热化室（１１）相通。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴锡联，
申请(专利权)人：吴锡联，
类型：发明
国别省市：36[中国|江西]
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