遮阳板挂钩组件制造技术

实用新型专利技术属于汽车内饰件技术领域，特别是涉及一种遮阳板挂钩组件，包括挂钩本体和卡扣；挂钩本体下部设有勾部，勾部设有用于容置遮阳板的翻转轴的卡口；卡扣连接于挂钩本体的上部，卡扣可卡接于车身顶盖的安装孔内。在安装遮阳板挂钩组件时，卡扣位于挂钩本体的上部，可通过手持或者借助工具设备持握挂钩本体，将卡扣对准安装孔，再借助挂钩本体推动卡扣卡入安装孔，即可完成遮阳板挂钩组件的安装。相比于螺栓与螺纹孔的配合，找准安装孔的速度相比于找准与螺栓适配的螺纹孔的速度更快，借助卡扣安装的过程为推移过程，推移过程所需的时间相比拧转螺栓所需的时间更短，因此，本实用新型专利技术遮阳板挂钩组件的装安装速度快，提高了总装装配效率。

Hook as-sunshade

【技术实现步骤摘要】
遮阳板挂钩组件
本技术属于汽车内饰件
，特别是涉及一种遮阳板挂钩组件。
技术介绍
遮阳板是车辆行驶过程遮挡炫目光的安全部件，防止炫目光射入乘驾人员的眼睛，提高乘驾人员的安全性和舒适性。炫目光可能从前挡风玻璃射入，也可能从侧窗射入，因此，不但需要遮挡前风挡的炫目光，某些情况下也需要从遮阳板挂钩上的卡口内取出翻转轴，并向侧窗翻转遮阳板，以便遮挡从侧窗射入的炫目光。遮阳板通过翻转轴与遮阳板挂钩卡接，固定在车身顶盖前端，同时遮阳板挂钩结构设计需要便于取出翻转轴。现有遮阳板挂钩多数为注塑成型，通过螺栓安装在车身顶盖上。通过螺栓安装遮阳板挂钩时，需要抬手向上拧紧螺栓，安装速度慢，安装成本较高，长时间抬手作业，易疲劳。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：针对现有技术中通过螺栓安装遮阳板挂钩时，需要抬手向上拧紧螺栓，安装速度慢的技术问题，提供一种遮阳板挂钩组件。为解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种遮阳板挂钩组件，包括挂钩本体和卡扣；所述挂钩本体下部设有勾部，所述勾部设有用于容置遮阳板的翻转轴的卡口；所述卡扣连接于所述挂钩本体的上部，所述卡扣可卡接于车身顶盖的安装孔内。根据本技术实施例的遮阳板挂钩组件，在安装遮阳板挂钩组件时，由于卡扣位于挂钩本体的上部，因此可通过手持或者借助工具设备持握挂钩本体，将卡扣对准安装孔，再借助挂钩本体推动卡扣卡入安装孔，即可完成遮阳板挂钩组件的安装。相比于螺栓与螺纹孔的配合，找准安装孔的速度相比于找准与螺栓适配的螺纹孔的速度更快，借助卡扣安装的过程为推移过程，推移过程所需的时间相比拧转螺栓所需的时间更短，因此，本技术遮阳板挂钩组件的装安装速度快，提高了总装装配效率。可选地，所述卡扣包括连接板、第一卡接件和第二卡接件，所述连接板固定于所述挂钩本体的上部，所述第一卡接件和第二卡接件连接于所述连接板的相对两侧，所述第一卡接件和第二卡接件可穿入所述安装孔并卡接于所述安装孔内。可选地，所述第一卡接件包括第一弹片和第一支撑件，所述第一支撑件连接于所述连接板的一侧且向上延伸，所述第一弹片的上端连接于所述第一支撑件的上端，所述第一弹片的下端悬空，所述第一弹片具有向背离所述第二卡接件的方向凸出的第一凸出部；所述第二卡接件包括第二弹片和第二支撑件，所述第二支撑件连接于所述连接板的另一侧且向上延伸，所述第二弹片的上端连接于所述第二支撑件的上端，所述第二弹片的下端悬空，所述第二弹片具有向背离所述第一卡接件的方向凸出的第二凸出部；所述挂钩本体的上部位于所述卡扣的周围设有限位件，所述卡扣卡接于安装孔时，第一凸出部的下部和第二凸出部的下部抵接于车身顶盖的上表面，所述限位件抵接于车身顶盖的下表面。可选地，所述限位件包括多个限位柱，当所述卡扣卡接于安装孔时，多个所述限位柱的上端面与车身顶盖的下表面抵接。可选地，所述第一支撑件的上端设有从靠近第二支撑件的一侧向下弯曲的第一弹性弯曲部，所述第二支撑件的上端设有从靠近第一支撑件的一侧向下弯曲的第二弹性弯曲部，所述第一弹性弯曲部与所述第二弹性弯曲部抵接。可选地，所述第一支撑件上设有正对所述第一弹片且用于提供所述第一弹片的形变空间的第一避让槽，所述第二支撑件上设有正对所述第二弹片且用于提供所述第二弹片的形变空间的第二避让槽。可选地，所述挂钩本体上还设有通槽，所述通槽的上端开口露出于所述挂钩本体的上部，所述通槽的下端开口与所述卡口相通；所述卡扣还包括容置于所述通槽内的卡接弹片，所述卡接弹片的上端与所述连接板连接，所述卡接弹片的下端设有弹性弯折部，所述弹性弯折部部分伸入所述卡口内且位于遮阳板的翻转轴的脱出路径上。可选地，所述挂钩本体的上部设有固定台，所述连接板固定于所述固定台上。可选地，所述挂钩本体上设有向上延伸的定位销，所述连接板上设有供所述定位销穿过的销孔。可选地，所述卡扣为金属卡扣。附图说明图1是本技术一实施例提供的遮阳板挂钩组件的结构示意图；图2是本技术一实施例提供的遮阳板挂钩组件的侧视图；图3是图2中的AA剖面图；图4是本技术一实施例提供的遮阳板挂钩组件的仰视图；图5是图4中的BB剖面图；图6是本技术一实施例提供的遮阳板挂钩组件中的挂钩本体的结构示意图；图7是本技术一实施例提供的遮阳板挂钩组件中的卡扣的结构示意图；图8是本技术一实施例提供的遮阳板挂钩组件的侧视图。说明书中的附图标记如下：1、挂钩本体；11、勾部；111、卡口；12、通槽；13、固定台；131、第一连接孔；14、定位销；15、限位柱；16、加强筋；17、销钉；2、卡扣；21、第一卡接件；211、第一弹片；2111、第一凸出部；212、第一支撑件；2121、第一弹性弯曲部；2122、第一避让槽；22、第二卡接件；221、第二弹片；2211、第二凸出部；222、第二支撑件；2221、第二弹性弯曲部；2222、第二避让槽；23、连接板；231、第二连接孔；232、销孔；24、卡接弹片；242、延伸部；241、弹性弯折部；3、连接件；4、柱状卡扣；41、形变缝；42、卡接凸起。具体实施方式为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。遮阳板是车辆行驶过程遮挡炫目光的安全部件，遮阳板上设有翻转轴，翻转轴卡接于遮阳板挂钩组件上。通过向上推动遮阳板绕下上翻转轴转动，使得遮阳板向上翻转从而收纳于车辆顶盖下方，通过向下推动遮阳板绕翻转轴转动，使得遮阳板悬挂于前挡风玻璃后方，从而遮挡从前挡风玻璃射入的炫目光。车身顶盖上设有安装孔，安装孔的具体位置，可以是在车身顶盖上，还可以是车身顶盖的横梁上，遮阳板挂钩组件通过安装孔安装于车身顶盖上。如图1至图7所示，本技术实施例提供了一种用于吊挂遮阳板的遮阳板挂钩组件，遮阳板挂钩组件包括挂钩本体1和卡扣2，卡扣2用于与车身顶盖的安装孔卡接。挂钩本体1下部设有勾部11，勾部设有用于容置遮阳板的翻转轴的卡口111，具体来说，遮阳板的翻转轴卡接于卡口111。卡扣2设置于挂钩本体1的上部，卡扣2可卡接于车身顶盖的安装孔内。在安装遮阳板挂钩组件时，由于卡扣2位于挂钩本体1的上部，因此可通过手持或者借助工具设备持握挂钩本体1，将卡扣2对准安装孔，再借助挂钩本体1推动卡扣2卡入安装孔，即可完成遮阳板挂钩组件的安装。相比于找准与螺栓适配的螺纹孔，找准安装孔的速度更快，借助卡扣2安装的过程为推移过程，推移过程所需的时间相比拧转螺栓所需的时间更短，遮阳板挂钩组件的装安装速度快，提高了总装装配效率，降低安装成本；通过推移将卡扣2卡入安装孔所需时间短，找准安装孔的时间短，因而，抬手作业时间短，降低作业强度，不易疲劳。...

【技术保护点】
1.一种遮阳板挂钩组件，其特征在于，包括挂钩本体和卡扣；/n所述挂钩本体下部设有勾部，所述勾部设有用于容置遮阳板的翻转轴的卡口；/n所述卡扣连接于所述挂钩本体的上部，所述卡扣可卡接于车身顶盖的安装孔内。/n

【技术特征摘要】
1.一种遮阳板挂钩组件，其特征在于，包括挂钩本体和卡扣；
所述挂钩本体下部设有勾部，所述勾部设有用于容置遮阳板的翻转轴的卡口；
所述卡扣连接于所述挂钩本体的上部，所述卡扣可卡接于车身顶盖的安装孔内。


2.根据权利要求1所述的遮阳板挂钩组件，其特征在于，所述卡扣包括连接板、第一卡接件和第二卡接件，所述连接板固定于所述挂钩本体的上部，所述第一卡接件和第二卡接件连接于所述连接板的相对两侧，所述第一卡接件和第二卡接件可穿入所述安装孔并卡接于所述安装孔内。


3.根据权利要求2所述的遮阳板挂钩组件，其特征在于，所述第一卡接件包括第一弹片和第一支撑件，所述第一支撑件连接于所述连接板的一侧且向上延伸，所述第一弹片的上端连接于所述第一支撑件的上端，所述第一弹片的下端悬空，所述第一弹片具有向背离所述第二卡接件的方向凸出的第一凸出部；
所述第二卡接件包括第二弹片和第二支撑件，所述第二支撑件连接于所述连接板的另一侧且向上延伸，所述第二弹片的上端连接于所述第二支撑件的上端，所述第二弹片的下端悬空，所述第二弹片具有向背离所述第一卡接件的方向凸出的第二凸出部；
所述挂钩本体的上部位于所述卡扣的周围设有限位件，所述卡扣卡接于安装孔时，第一凸出部的下部和第二凸出部的下部抵接于车身顶盖的上表面，所述限位件抵接于车身顶盖的下表面。


4.根据权利要求3所述的遮阳板挂钩组件，其特征在于，所述限位件包括多个限位柱，当所述卡扣卡接于安装孔时，多个所述限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：明昌维，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44