车辆用变速系统技术方案

该车辆用变速系统具备变速器(21)、离合器装置(26)、离合器控制部(61)及换挡操作检测部件(48)，在从离合器致动器(50)向从动液压缸(28)供给了液压时所述离合器装置(26)向连接侧工作，所述离合器致动器(50)在所述变速器(21)处于带挡状态、且车辆(1)处于停车状态的带挡停车状态下，向所述从动液压缸(28)供给待机液压(WP)，所述离合器控制部(61)在所述换挡操作检测部件(48)未检测到换挡操作的非检测的期间，将所述待机液压(WP)设定为第一设定值(P1)，在所述换挡操作检测部件(48)检测到所述换挡操作时，将所述待机液压(WP)设定为比所述第一设定值(P1)低的第二设定值(P2)。

Vehicle transmission system

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用变速系统
本专利技术涉及车辆用变速系统。本申请基于2017年06月30日在日本申请的特愿2017-129318号来主张优先权，并将其内容援用于此。
技术介绍
对于使用于机动二轮车等的变速器，已知有驾驶员进行变速器的变速操作，仅自动地进行变速器的离合器的断开和接合操作的类型的半自动的变速系统(例如参照专利文献1)。在这样的变速系统中，提出有如下方案：不仅是对变速器的离合器进行断开和接合操作，也通过离合器的控制来消除在变速操作中产生的不良状况。例如，在专利文献1中公开了如下结构：在检测到变速要求时，在变速器的变速齿轮设置的爪形离合器的爪形齿不进入到爪孔中的爪抵接状态发生的情况下，通过使处于切断状态的离合器产生暂时性的半离合状态，从而将离合器向连接方向驱动而使爪形离合器的驱动侧与被动侧相对旋转，来消除爪抵接状态。在先技术文献专利文献专利文献1：日本国特开2009-275760号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而，在仅自动地进行离合器的断开和接合操作的变速系统的情况下，即使车辆减速，只要驾驶员不进行变速器的变速操作，变速器的挡级就不会自动地变速。在车辆的停车时变速器保持为一挡等带挡状态时，为了迅速地再起步而向操作离合器的从动液压缸供给有待机液压。因此，即使在车辆的停车时欲使带挡状态的变速器换挡(例如从一挡换为空挡)，也有时因爪形齿及爪孔在旋转方向上的接触产生的阻力而导致换挡踏板的变速操作变得沉重，变速器的换挡操作变得困难。本专利技术是鉴于上述实情而完成的，其目的在于提供一种即使在变速器保持为带挡状态下停车了的情况下也能够容易地进行换挡操作的车辆用变速系统。用于解决课题的手段作为上述课题的解决手段，本专利技术的方案具有以下的结构。(1)本专利技术的方案的车辆用变速系统具备：变速器，其通过车辆的驾驶员的操作而进行变速；离合器装置，其配置于所述变速器与所述车辆的发动机之间的传动路径，且通过离合器致动器的工作而进行断开和接合；离合器控制部，其控制由所述离合器致动器进行的所述离合器装置的断开和接合；以及换挡操作检测部件，其检测所述驾驶员对换挡操作件进行的换挡操作，在从所述离合器致动器向从动液压缸供给了液压时，所述离合器装置向连接侧进行工作，在带挡停车状态下，所述离合器致动器向所述从动液压缸供给待机液压，所述带挡停车状态是指所述变速器处于带挡状态且所述车辆处于停车状态，所述离合器控制部在所述换挡操作检测部件未检测到所述换挡操作的非检测的期间，将所述待机液压设定为第一设定值，在所述换挡操作检测部件检测到所述换挡操作时，将所述待机液压设定为比所述第一设定值低的第二设定值。(2)在上述(1)所记载的车辆用变速系统中，也可以是，所述换挡操作件是换挡踏板，所述离合器控制部在所述换挡操作检测部件检测到使所述换挡踏板向上方摆动的换挡操作的情况下，将所述待机液压设定为所述第二设定值。(3)在上述(1)或(2)所记载的车辆用变速系统中，也可以是，在检测到使所述变速器的挡位从一挡成为空挡的换挡操作的情况下，所述离合器控制部将所述待机液压设定为所述第二设定值。(4)在上述(1)至(3)中任一项所记载的车辆用变速系统中，也可以是，所述离合器控制部使将所述待机液压设定为所述第二设定值的状态持续，直到所述换挡操作检测部件从检测到所述换挡操作的检测状态移至未检测到所述换挡操作的非检测状态。(5)在上述(1)至(3)中任一项所记载的车辆用变速系统中，也可以是，所述离合器控制部使将所述待机液压设定为所述第二设定值的状态持续预先设定出的设定时间。(6)上述(1)至(5)中任一项所记载的车辆用变速系统也可以还具备：换挡轴，其从变速器壳体突出并连结于所述换挡操作件；以及换挡臂，其固定于所述换挡轴，且通过对所述换挡操作件进行的所述换挡操作从中立位置摆动而向所述变速器侧传递运动，所述换挡操作检测部件检测所述换挡臂从所述中立位置的运动。(7)在上述(1)至(6)中任一项所记载的车辆用变速系统中，也可以是，所述离合器控制部在车速小于预先设定出的设定值或为该设定值以下的情况下，判定为所述车辆处于所述停车状态。(8)在上述(1)至(7)中任一项所记载的车辆用变速系统中，所述离合器控制部也可以在满足节气门开度小于预先设定出的设定值或为该设定值以下的情况、以及发动机转速小于预先设定出的设定值或为该设定值以下的情况中的至少一方时，判定为所述车辆处于所述停车状态。专利技术效果根据本专利技术的上述(1)所记载的车辆用变速系统，通过在变速器处于带挡状态且车辆处于停车状态的带挡停车状态下，换挡操作检测部件检测到换挡操作时，使向从动液压缸供给的待机液压低下，由此减少变速器的卡合要素的驱动侧与被动侧在旋转方向上接触所引起的阻力，能够使变速器的换挡操作轻松。即，变速器即便在保持带挡状态下停车了的情况下，也能够容易地进行换挡操作。根据本专利技术的上述(2)所记载的车辆用变速系统，通过在检测到使换挡踏板向上方摆动的换挡操作的情况下使待机液压降低，由此能够消除用将脚载置于换挡踏板而引起的换挡操作的误检测。另外，通常变速器因换挡踏板向上方摆动而升挡，且在挡位的一挡与二挡之间存在空挡，因此在停车时从一挡转换为空挡的情况下，使待机液压降低而能够容易挂出空挡。根据本专利技术的上述(3)所记载的车辆用变速系统，在停车时从一挡朝向空挡进行换挡操作的情况下，使待机液压降低而能够容易挂出空挡。根据本专利技术的上述(4)所记载的车辆用变速系统，通过使将待机液压设定为第二设定值的状态持续直到换挡操作结束，由此能够可靠地使换挡操作轻松。根据本专利技术的上述(5)所记载的车辆用变速系统，通过使将待机液压设定为第二设定值的状态持续任意的设定时间，由此能够作为不依赖于换挡操作的速度的控制而提高驾驶感。根据本专利技术的上述(6)所记载的车辆用变速系统，通过检测固定于换挡轴的换挡臂从中立位置的移动而使待机液压降低，由此与检测比换挡臂靠变速器侧的换挡鼓等的运动或者检测换挡操作载荷的情况相比，即便是换挡操作初期的稍微的运动，也能够检测到换挡操作。根据本专利技术的上述(7)所记载的车辆用变速系统，通过使用于判定车辆的停车状态的车速为任意的设定值，从而即便是例如在完全停车之前的离合器断开车速下使向从动液压缸供给的供给液压低下为待机液压的结构，也能够与离合器断开车速相应地设定第二设定值，能够使带挡停车状态的换挡操作可靠地容易化。根据本专利技术的上述(8)所记载的车辆用变速系统，为了判定车辆的停车状态，除了车速以外还一并使用节气门开度及发动机转速，由此能够在确认到面向车辆的停车的准备阶段的基础上设定第二设定值，能够使带挡停车状态的换挡操作可靠地容易化。附图说明图1是本专利技术的实施方式的机动二轮车的左侧视图。图2是上述机动二轮车的变速器及变换机构的剖视图。图3是包括离合器致动器的离合器工作系统的简要说明图。图4是变速系统的框图。图5是表示离合器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用变速系统，其中，/n所述车辆用变速系统具备：/n变速器，其通过车辆的驾驶员的操作而进行变速；/n离合器装置，其配置于所述变速器与所述车辆的发动机之间的传动路径，且通过离合器致动器的工作而进行断开和接合；/n离合器控制部，其控制由所述离合器致动器进行的所述离合器装置的断开和接合；以及/n换挡操作检测部件，其检测所述驾驶员对换挡操作件进行的换挡操作，/n在从所述离合器致动器向从动液压缸供给了液压时，所述离合器装置向连接侧进行工作，/n在带挡停车状态下，所述离合器致动器向所述从动液压缸供给待机液压，所述带挡停车状态是指所述变速器处于带挡状态且所述车辆处于停车状态，/n所述离合器控制部在所述换挡操作检测部件未检测到所述换挡操作的非检测的期间，将所述待机液压设定为第一设定值，在所述换挡操作检测部件检测到所述换挡操作时，将所述待机液压设定为比所述第一设定值低的第二设定值。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170630 JP 2017-1293181.一种车辆用变速系统，其中，
所述车辆用变速系统具备：
变速器，其通过车辆的驾驶员的操作而进行变速；
离合器装置，其配置于所述变速器与所述车辆的发动机之间的传动路径，且通过离合器致动器的工作而进行断开和接合；
离合器控制部，其控制由所述离合器致动器进行的所述离合器装置的断开和接合；以及
换挡操作检测部件，其检测所述驾驶员对换挡操作件进行的换挡操作，
在从所述离合器致动器向从动液压缸供给了液压时，所述离合器装置向连接侧进行工作，
在带挡停车状态下，所述离合器致动器向所述从动液压缸供给待机液压，所述带挡停车状态是指所述变速器处于带挡状态且所述车辆处于停车状态，
所述离合器控制部在所述换挡操作检测部件未检测到所述换挡操作的非检测的期间，将所述待机液压设定为第一设定值，在所述换挡操作检测部件检测到所述换挡操作时，将所述待机液压设定为比所述第一设定值低的第二设定值。


2.根据权利要求1所述的车辆用变速系统，其中，
所述换挡操作件是换挡踏板，
所述离合器控制部在所述换挡操作检测部件检测到使所述换挡踏板向上方摆动的换挡操作的情况下，将所述待机液压设定为所述第二设定值。


3.根据权利要求1或2所述的车辆用变速系统，其中，
在检测到使所述变速器的挡位从一挡成为空挡的换挡操作的情况下，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙崎达也，小野惇也，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP