一种用于桥梁检查车行走的轨道制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁检查技术领域，具体涉及一种用于桥梁检查车行走的轨道，包括；两根槽钢，位于同一水平面上且相背设置；至少两块连接板，设置在两根所述槽钢之间、且沿所述槽钢的长度方向按预定间隔设置，用于连接两根所述槽钢。本实用新型专利技术提供一种结构简单，可以使检查车行走稳定的用于桥梁检查车行走的轨道。

A kind of track for bridge inspection vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种用于桥梁检查车行走的轨道
本技术涉及桥梁检查
，具体涉及一种用于桥梁检查车行走的轨道。
技术介绍
桥梁检查车是一种为桥梁检查维修人员在桥梁维护过程中提供作业平台的车辆，显然，桥梁检查车已成为大型桥梁尤其是钢结构桥梁进行日常养护维修不可缺少的设备。桥梁检查车需要在桥梁梁底设置供其行走的专用轨道，以便桥梁检查车的检查。但现有的轨道通常采用工字钢制成，工字钢在宽度方向上的延伸能力有限，通常会导致检查车出现行走不稳定的情况，从而影响检查车检车的进度、质量和效率。
技术实现思路
因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中轨道使检查车在行走时出现行走不稳定的缺陷，从而提供一种结构简单，可以使检查车行走稳定的用于桥梁检查车行走的轨道。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种用于桥梁检查车行走的轨道，包括；两根槽钢，位于同一水平面上且相背设置；至少两块连接板，设置在两根所述槽钢之间、且沿所述槽钢的长度方向按预定间隔设置，用于连接两根所述槽钢。进一步，所述连接板与所述槽钢的腹板固定连接。进一步，所述连接板的高度等于所述腹板的高度。进一步，所述连接板的高度小于所述腹板的高度。进一步，所述连接板同时垂直于所述槽钢及所述腹板。进一步，在所述槽钢上方按预定间隔设有用于与桥梁底部连接的多个固定板。进一步，所述固定板设置在所述连接板的上方，与所述连接板固接。本技术技术方案，具有如下优点：1.本技术提供的用于桥梁检查车行走的轨道，两根槽钢，位于同一水平面上且相背设置；至少两块连接板，设置在两根所述槽钢之间、且沿所述槽钢的长度方向按预定间隔设置，用于连接两根所述槽钢。通过在两根槽钢之间设有至少两块连接板，起到了支撑槽钢的作用，增加了两根槽钢之间的间距，在检查车经过此轨道时，检查车通过一条轨道就可以完成检查工作，不需要在增设轨道；由于轨道的宽度变宽，增加了检查车行走的稳定性，同时也增加了轨道的侧向刚度，使轨道不会出现侧向失稳的情况，从而提高了检查车检车的进度、质量和效率。2.本技术提供的用于桥梁检查车行走的轨道，所述连接板与所述槽钢的腹板固定连接。连接板与槽钢的腹板固连，增强了轨道自身结构的整体稳定性。3.本技术提供的用于桥梁检查车行走的轨道，所述连接板的高度等于所述腹板的高度。使得连接板可以完全的与腹板相连，使得连接更加稳定，增强了轨道自身结构的整体稳定性。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的用于桥梁检查车行走的轨道的立体图；图2为图1的主视图；图3为图1的左视图；附图标记说明：1-槽钢；2-连接板；3-腹板；4-固定板；具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。如图1-3所示，本技术实施例提供了一种用于桥梁检查车行走的轨道，包括；两根槽钢1，位于同一水平面上且相背设置；至少两块连接板2，设置在两根所述槽钢1之间、且沿所述槽钢1的长度方向按预定间隔设置，用于连接两根所述槽钢1。两根槽钢1沿竖直方向，并且相背设置，即两根槽钢1的凹槽相背设置，在两根槽钢1之间设有至少两块连接板2，在本实施例中，为截取整段轨道其中的一部分，其中连接板2的个数为7块，在实际使用中，连接板2的个数根据实际需要按间隔设置。在本实施例中，槽钢1与连接板2焊接在一起，当然也可以通过其他手段将槽钢1与连接板2固接在一起。在本实施例中，所述连接板2与所述槽钢1的腹板3固定连接。所述连接板2同时垂直于所述槽钢1及所述腹板3。所述连接板2的高度等于所述腹板3的高度。连接板2与槽钢1及腹板3三者相互垂直，腹板3为槽钢1的一部分，即槽钢1中部的平板，通过焊接将连接板2与腹板3连接成为一体件；连接板2的高度与所述腹板3的高度相等，在加工时，直接将连接板2与腹板3焊接在一起即可，降低了加工时的精度要求，而且还有利于增加轨道自身结构的稳定性。作为变形，所述连接板2的高度小于所述腹板3的高度。在满足轨道的刚度要求、稳定性要求的同时，节省了所需要连接板2的材料，也减小了此轨道加工和制作的成本。在本实施例中，在所述槽钢1上方按预定间隔设有用于与桥梁底部连接的多个固定板4。所述固定板4设置在所述连接板2的上方，与所述连接板2固接。如图1所示，为截取整段轨道其中的一部分，其中固定板4的个数为3块，每间隔两块连接板2上设有一块固定板4，固定板4平行的设置在连接板2的上方，同时与槽钢1固定连接，在实际使用中，固定板4的个数根据实际需要按间隔设置；在固定板4的中部设有4个通孔，用于与桥梁底部相连，当然通孔也可以分别设置在固定板4的顶角处，或分散设置，通孔的个数不限，只要保证轨道与桥梁底部安全连接即可。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术创造的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于桥梁检查车行走的轨道，其特征在于，包括；/n两根槽钢(1)，位于同一水平面上且相背设置；/n至少两块连接板(2)，设置在两根所述槽钢(1)之间、且沿所述槽钢(1)的长度方向按预定间隔设置，用于连接两根所述槽钢(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁检查车行走的轨道，其特征在于，包括；
两根槽钢(1)，位于同一水平面上且相背设置；
至少两块连接板(2)，设置在两根所述槽钢(1)之间、且沿所述槽钢(1)的长度方向按预定间隔设置，用于连接两根所述槽钢(1)。


2.根据权利要求1所述的用于桥梁检查车行走的轨道，其特征在于，所述连接板(2)与所述槽钢(1)的腹板(3)固定连接。


3.根据权利要求2所述的用于桥梁检查车行走的轨道，其特征在于，所述连接板(2)的高度等于所述腹板(3)的高度。


4.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张均益，闫敬涛，马春梅，
申请(专利权)人：北京恒力铁科技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11