排放气体燃烧器组件制造技术

一种排放气体燃烧器组件包括本体、入口开口、出口开口、第一室、第二室、和中间开口。该排放气体燃烧器组件还包括布置在该第一室与该第二室之间的穿孔管、被适配用于排放可燃混合物的流体注入器、以及被适配用于点燃该可燃混合物以产生燃烧产物的点火器。该穿孔管允许排放气体的至少一部分穿其而过地从该第一室流动至该第二室，使得离开该出口开口的排放气体比穿过该入口开口进入的排放气体具有更高的温度。

Burner as-exhaust gas

【技术实现步骤摘要】
排放气体燃烧器组件
本披露涉及一种排放气体燃烧器组件。更具体地讲，本披露涉及一种用于与内燃发动机相关联的排气后处理系统的排放气体燃烧器组件。
技术介绍
内燃发动机通常采用后处理系统，以便在排放气体释放到大气之前对其进行处理。在许多情况下，后处理系统的一个或多个部件(例如，催化转化器)的温度可能必须保持在所希望的温度，以便适当且有效地发挥作用。在发动机的低负荷运行和/或发动机的冷启动期间，后处理系统的温度可能通常较低，并且在后处理系统可以升温并且如所希望的进行操作之前可能需要一段时间。典型地，在后处理系统中在这样的后处理部件的上游设置燃烧器组件。在许多情况下，燃烧器组件可以包括燃烧衬套，该燃烧衬套被设置成与排放气体流相接触。可以在燃烧衬套内点燃燃料和空气的可燃混合物、以产生燃烧产物。燃烧产物可以与排放气体混合，以便将排放气体加热到所希望的温度。在许多情况下，燃烧器组件的燃烧衬套可以使用高级材料制造而成，以便在可燃混合物的燃烧期间承受高温和热应力，进而，增加了设备成本。而且，在许多情况下，设置在后处理系统内的燃烧器组件可能在后处理系本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排放气体燃烧器组件，包括：/n本体，该本体在入口端与出口端之间延伸，其中，该本体限定了内部体积；/n入口板，该入口板在该入口端联接至该本体，其中，该入口板限定了入口开口，该入口开口被适配用于允许排放气体沿入口轴线进入该本体的内部并且燃烧开口与该入口开口间隔开；/n出口板，该出口板在该出口端联接至该本体，其中，该出口板限定出口开口，该出口开口被适配用于允许排放气体沿出口轴线离开该本体；/n中间板，该中间板布置在该本体内并且将该本体的内部体积划分成第一室和第二室，其中，该中间板限定了与该入口开口间隔开的中间开口，以将该第一室流体地联接至该第二室；/n穿孔管，该穿孔管布置在该入口板与该中间板...

【技术特征摘要】
20180821 US 16/106,7801.一种排放气体燃烧器组件，包括：
本体，该本体在入口端与出口端之间延伸，其中，该本体限定了内部体积；
入口板，该入口板在该入口端联接至该本体，其中，该入口板限定了入口开口，该入口开口被适配用于允许排放气体沿入口轴线进入该本体的内部并且燃烧开口与该入口开口间隔开；
出口板，该出口板在该出口端联接至该本体，其中，该出口板限定出口开口，该出口开口被适配用于允许排放气体沿出口轴线离开该本体；
中间板，该中间板布置在该本体内并且将该本体的内部体积划分成第一室和第二室，其中，该中间板限定了与该入口开口间隔开的中间开口，以将该第一室流体地联接至该第二室；
穿孔管，该穿孔管布置在该入口板与该中间板之间的该第一室中，该穿孔管与该中间开口流体地联接，其中，该穿孔管限定多个穿其而过的开口；
流体注入器，该流体注入器安装在该入口板上并且与该燃烧开口流体地联接，其中，该流体注入器被适配用于排放可燃混合物；以及
点火器，该点火器被适配用于点燃该可燃混合物以产生燃烧产物；
其中，该穿孔管的该多个开口允许排放气体的至少一部分流动到该第二室，使得离开该出口开口的排放气体比穿过该入口开口进入的排放气体具有更高的温度。


2.如权利要求1所述的排放气体燃烧器组件，进一步包括燃烧衬套，该燃烧衬套布置在该穿孔管内并且被适配用于允许燃烧产物穿其而过地流动，其中，该燃烧衬套与该中间开口流体地联接以允许燃烧产物流动穿过该中间开口到该第二室。


3.如权利要求1所述的排放气体燃烧器组件，进一步包括涡流板，该涡流板布置在该穿孔管上，该涡流板被适配用于提供该穿孔管周围的排放气体的平衡流动。


4.如权利要求1所述的排放气体燃烧器组件，其中，该中间板进一步包括入口导流板，该入口导流板被适配用于使从该入口开口进入的排放气体朝向该中间开口偏转。


5.如权利要求1所述的排放气体燃烧器组件，其中，该中间板进一步包括多个孔口，该多个孔口中的每一者被适配用于允许排放气体的至少一部分从该第一室旁通到该第二室中。


6.如权利要求1所述的排放气体燃烧器组件，其中，该入口轴线与该出口轴线平行。


7.如权利要求1所述的排放气体燃烧器组件，其中，该入口轴线正交于该出口轴线。


8.如权利要求1所述的排放气体燃烧器组件，进一步包括：
入口构件，该入口构件安装在该入口板上，其中，该入口构件与该入口开口流体地联接，以及
出口构件，该出口构件安装在该出口板上，其中，该出口构件与该出口开口流体地联接。


9.如权利要求1所述的排放气体燃烧器组件，进一步包括联接至该出口板的出口导流板，其中，该出口导流板被适配用于使离开该中间开口的燃烧产物和排放气体朝向该出口开口偏转。


10.一种排放气体后处理系统，包括：
排放气体管线，该排放气体管线被适配用于接纳来自发动机的排放气体；
至少一个排放气体后处理部件，该至少一个排放气体后处理部件布置在该排放气体管线的下游；以及
排放气体燃烧器组件，该排放气体燃烧器组件布置在该排放气体管线与该至少一个排放气体后处理部件之间，该排放气体燃烧器组件包括：
本体，该本体在入口端与出口端之间延伸，其中，该本体限定了内部体积；
入口板，该入口板在该入口端联接至该本体，其中，该入口板限定了入口开口，该入口开口被适配用于允许排放气体沿入口轴线进入该本体的内部并且燃烧开口与该入口开口间隔开；
出口板，该出口板在该出口端联接至该本体，其中，该出口板限定出口开口，该出口开口被适配用于允许至少排放气体沿出口轴线离开该本体；
中间板，该中间板布置在该本体内并且将该本体的内部体积划分成第一室和第二室，其中，该中间板限定了与该入口开口间隔开的中间开口，以将该第...

【专利技术属性】
技术研发人员：约翰·斯坦诺维奇，杰佛瑞·戴维斯，
申请(专利权)人：天纳克汽车经营有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US