单通道全向玻璃钢天线制造技术

本实用新型专利技术提出了一种单通道全向玻璃钢天线，包括车身本体、支撑座、倒伏底座和天线本体，支撑座固定安装在车身本体上，倒伏底座铰接安装在支撑座上，天线本体固定安装在倒伏底座上，还包括滑轨和滑轨支撑座，滑轨上开设有滑槽，倒伏底座的侧面设有支撑柱，滑轨支撑座固定安装在支撑座上，滑轨的一端与滑轨支撑座铰连接，支撑柱滑动安装在滑槽内，本实用新型专利技术结构简单，便于进行倒伏和角度调节，具有良好的应用前景。

Single channel omnidirectional FRP antenna

【技术实现步骤摘要】
单通道全向玻璃钢天线
本技术涉及无线通信设备
，尤其涉及一种单通道全向玻璃钢天线。
技术介绍
随着通信技术的不断发展，人们生活水平的日渐提高，越来越多的人对骑车功能的需求也变得多元化起来，尤其是无线通信技术，单通道全向玻璃钢天线具有良好的信号收发效果，且覆盖全面，无死角。然而单通道全向玻璃钢天线的体积普遍较大，天线本体无法弯曲收纳，特别是应用在车载天线中，需要避免天线本体在狭小空间中收到损伤，影响使用，且全向天线在使用过程中需要适当地进行仰角调节。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提出了一种结构简单，能够快速调节天线仰角，便于进行收纳的单通道全向玻璃钢天线。本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供了一种单通道全向玻璃钢天线，包括车身本体、支撑座、倒伏底座和天线本体，支撑座固定安装在车身本体上，倒伏底座铰接安装在支撑座上，天线本体固定安装在倒伏底座上，其特征在于：还包括滑轨和滑轨支撑座，滑轨上开设有滑槽，倒伏底座的侧面设有支撑柱，滑轨支撑座固定安装在支撑座上，滑轨的一端与滑轨支撑座铰连接，支撑柱滑动安装在滑槽内。在以上技术方案的基础上，优选的，所述滑槽的同一侧阵列设有若干凹槽，支撑柱与凹槽相互配合。在以上技术方案的基础上，优选的，还包括张紧弹簧，所述张紧弹簧的一端与支撑座固定连接，张紧弹簧的另一端与滑轨固定连接。在以上技术方案的基础上，优选的，所述张紧弹簧位于滑轨远离凹槽的一侧。更进一步优选的，所述支撑座与倒伏底座铰接的铰接轴位于滑轨远离凹槽的一侧。<br>在以上技术方案的基础上，优选的，当天线本体处于竖直状态时，所述支撑柱远离滑轨支撑座且位于滑轨的末端。在以上技术方案的基础上，优选的，还包括天线支撑座，所述天线支撑座固定安装在车身本体上，天线本体处于倒伏状态时，天线支撑座的顶部抵持在天线本体的底部。本技术的单通道全向玻璃钢天线相对于现有技术具有以下有益效果：(1)本技术的单通道全向玻璃钢天线结构简单，容易进行角度调节，通过滑轨可以限定天线本体的位置，滑槽内设置的若干凹槽与倒伏底座上的支撑柱相互配合，从而实现调节天线本体的角度并固定的目的；(2)在支撑座与滑轨之间通过弹簧进行连接，利用弹簧的弹性回复力进行限制，便于滑轨与支撑柱之间的相对固定，操作人员仅通过拉起滑轨并调节天线本体的角度即可，操作简单，固定结构稳定，具有良好的应用前景。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术单通道全向玻璃钢天线的侧视图；图2为本技术单通道全向玻璃钢天线另一种实施方式的侧视图；图3为本技术单通道全向玻璃钢天线的主视图；图4为本技术单通道全向玻璃钢天线另一种实施方式的主视图。图中：1-车身本体、2-支撑座、3-倒伏底座、4-天线本体、5-滑轨、6-滑轨支撑座、7-张紧弹簧、8-天线支撑座、31-支撑柱、51-滑槽、52-凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施方式，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。如图1所示，结合图2，本技术的单通道全向玻璃钢天线，其包括车身本体1、支撑座2、倒伏底座3和天线本体4，支撑座2固定安装在车身本体1上，倒伏底座3铰接安装在支撑座2上，天线本体4固定安装在倒伏底座3上，还包括滑轨5和滑轨支撑座6，滑轨5上开设有滑槽51，倒伏底座3的侧面设有支撑柱31，滑轨支撑座6固定安装在支撑座2上，滑轨5的一端与滑轨支撑座6铰连接，支撑柱31滑动安装在滑槽51内。以上实施方式中，天线本体4随着倒伏底座3的转动而沿着支撑座2转动，倒伏底座3上设置支撑柱31，支撑座2上设置滑轨支撑座6，滑轨5的一端铰接在滑轨支撑座6上，滑轨5上延长度方向设置有滑槽51，支撑柱31在滑槽51内滑动，从而达到限制倒伏底座3的位置的目的，当支撑柱31运动到滑槽51远离滑轨支撑座6的一端时，天线本体4竖直且与车身本体1垂直。在具体实施方式中，所述滑槽51的同一侧阵列设有若干凹槽52，支撑柱31与凹槽52相互配合。以上实施方式中，支撑柱31在滑槽51内运动，当支撑柱31运动到凹槽52内时，倒伏底座3的位置相对固定，从而可以固定天线本体4的仰角，因此多个凹槽52可以是天线本体4具有多种角度的规定形态。如图3和图4所示，在具体实施方式中，还包括张紧弹簧7，所述张紧弹簧7的一端与支撑座2固定连接，张紧弹簧7的另一端与滑轨5固定连接。以上实施方式中，利用张紧弹簧7对滑轨5进行拉紧固定达到固定天线本体4的仰角的目的。在具体实施方式中，所述张紧弹簧7位于滑轨5远离凹槽52的一侧。以上实施方式中，张紧弹簧7时钟保持伸长状态，其回复的弹力作用使滑轨5存在向张紧弹簧7所在位置运动的趋势，而凹槽52与张紧弹簧7分别位于滑轨5的两侧，因此张紧弹簧7的回弹力会使凹槽52贴紧支撑柱31，从而达到自己固定的目的。在具体实施方式中，所述支撑座2与倒伏底座3铰接的铰接轴位于滑轨5远离凹槽52的一侧。以上实施方式使倒伏底座3向下倒伏时，张紧弹簧的长度伸长，且当倒伏底座3由倒伏状态进入竖直状态时，支撑柱31相对滑槽51的运动趋势不变，并且在竖直状态时，支撑柱31处于极限位置，设计更加合理。在具体实施方式中，当天线本体4位于竖直状态时，所述支撑柱31远离滑轨支撑座6且位于滑轨5的末端。在具体实施方式中，还包括天线支撑座8，所述天线支撑座8固定安装在车身本体1上，天线本体4处于倒伏状态时，天线支撑座8的顶部抵持在天线本体4的底部。以上所述仅为本技术的较佳实施方式而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单通道全向玻璃钢天线，其包括车身本体(1)、支撑座(2)、倒伏底座(3)和天线本体(4)，支撑座(2)固定安装在车身本体(1)上，倒伏底座(3)铰接安装在支撑座(2)上，天线本体(4)固定安装在倒伏底座(3)上，其特征在于：还包括滑轨(5)和滑轨支撑座(6)，滑轨(5)上开设有滑槽(51)，倒伏底座(3)的侧面设有支撑柱(31)，滑轨支撑座(6)固定安装在支撑座(2)上，滑轨(5)的一端与滑轨支撑座(6)铰连接，支撑柱(31)滑动安装在滑槽(51)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种单通道全向玻璃钢天线，其包括车身本体(1)、支撑座(2)、倒伏底座(3)和天线本体(4)，支撑座(2)固定安装在车身本体(1)上，倒伏底座(3)铰接安装在支撑座(2)上，天线本体(4)固定安装在倒伏底座(3)上，其特征在于：还包括滑轨(5)和滑轨支撑座(6)，滑轨(5)上开设有滑槽(51)，倒伏底座(3)的侧面设有支撑柱(31)，滑轨支撑座(6)固定安装在支撑座(2)上，滑轨(5)的一端与滑轨支撑座(6)铰连接，支撑柱(31)滑动安装在滑槽(51)内。


2.如权利要求1所述的单通道全向玻璃钢天线，其特征在于，所述滑槽(51)的同一侧阵列设有若干凹槽(52)，支撑柱(31)与凹槽(52)相互配合。


3.如权利要求2所述的单通道全向玻璃钢天线，其特征在于，还包括张紧弹簧(7)，所述张紧弹簧(7)的一端与支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：李赢，刘换，张纯，杨秉奇，汪庚森，
申请(专利权)人：武汉微谷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42