一种伸缩式仓栅半挂车栏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种伸缩式仓栅半挂车栏板，包括栏板主体，栏板主体包括固定框架和活动连接板，两个固定柱之间固定安装有若干个等间距分布的固定杆，两个固定柱的底端均固定安装有升降液压柱，活动连接板的底端固定连接有安装板，安装板的顶端的两侧均通过转轴转动连接有支撑杆，两个支撑杆的顶端均与内置凹槽的内部插接，本实用新型专利技术通过活动连接板、固定框架和固定杆的设置，增加结构强度，避免栏板主体发生弯曲，通过支撑杆与内置凹槽插接，增加活动连接板的稳固性，从而增加栏板主体的稳固性，通过升降液压柱的设置，便于调节栏板主体的高度，当承载货物高度过高时，避免货物掉落，增加防护性。

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩式仓栅半挂车栏板
本技术涉及一种仓栅半挂车栏板，特别涉及一种伸缩式仓栅半挂车栏板。
技术介绍
仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。在仓栅式半挂车中常会用到栏板，然而现有的仓栅半挂车栏板结构简单，其在使用过程中常会因强度不够，而使栏板主体发生弯曲，且栏板稳固性不佳，实用性较差，另外，现有的仓栅半挂车栏板结构固定，则高度固定，不具备伸缩性，当车内承载的货物过高时，货物易掉落，存在较大的安全隐患。因此，传统的仓栅半挂车栏板还存在诸多问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种伸缩式仓栅半挂车栏板，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的仓栅半挂车栏板结构简单，其在使用过程中常会因强度不够，而使栏板主体发生弯曲，且栏板稳固性不佳，实用性较差，另外，现有的仓栅半挂车栏板结构固定，则高度固定，不具备伸缩性，当车内承载的货物过高时，货物易掉落，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种伸缩式仓栅半挂车栏板，包括栏板主体（1），其特征在于，所述栏板主体（1）包括固定框架（2）和活动连接板（6），所述固定框架（2）的两侧均固定连接有固定柱（4），两个所述固定柱（4）之间固定安装有若干个等间距分布的固定杆（3），两个所述固定柱（4）的底端均固定安装有升降液压柱（5），两个所述升降液压柱（5）的底端均与活动连接板（6）的顶端固定连接，所述活动连接板（6）正面顶部的两侧均开设有内置凹槽（9），所述活动连接板（6）的底端固定连接有安装板（10），所述安装板（10）的顶端的两侧均通过转轴（12）转动连接有支撑杆（8），两个所述支撑杆（8）的顶端均与内置凹槽（9）的内部插接，所述安...

【技术特征摘要】
1.一种伸缩式仓栅半挂车栏板，包括栏板主体（1），其特征在于，所述栏板主体（1）包括固定框架（2）和活动连接板（6），所述固定框架（2）的两侧均固定连接有固定柱（4），两个所述固定柱（4）之间固定安装有若干个等间距分布的固定杆（3），两个所述固定柱（4）的底端均固定安装有升降液压柱（5），两个所述升降液压柱（5）的底端均与活动连接板（6）的顶端固定连接，所述活动连接板（6）正面顶部的两侧均开设有内置凹槽（9），所述活动连接板（6）的底端固定连接有安装板（10），所述安装板（10）的顶端的两侧均通过转轴（12）转动连接有支撑杆（8），两个所述支撑杆（8）的顶端均与内置凹槽（9）的内部插接，所述安装板（10）内部的底端通过转轴（12）与仓栅半挂车内部的侧壁转动连接。


2.根据权利要求1所述的一种伸缩式仓栅半挂车栏板，其特征在于，所述活动连接板（6）正面的底部开设有开口，所述开口位置处的两侧均固定安装有铰接...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱福全，冯正如，张松，李子柱，张华，
申请(专利权)人：山东梁山华宇集团汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37