一种电动后双桥环卫车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动后双桥环卫车设备技术领域，提供了一种电动后双桥环卫车，包括环卫车底盘、连接在环卫车底盘上的车头、设置在环卫车底盘上的蓄电池、设置在环卫车底盘上端的液压支架和连接在液压支架另一端的环卫车垃圾箱，环卫车底盘的下端设置有两组以上平行的车轴，且车轴的两端均设置有后车轮，车头的下端设置有一个前车轮，环卫车垃圾箱上设置有垃圾压缩机构。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的三轮环卫车，稳定性差、承载力小、垃圾容载量小的问题，本申请采用了简单的结构组合，通过设置后双桥后，提高了环卫车的稳定性、容载量以及承载量的问题，具有很强的实用性。

An electric rear double bridge sanitation car

【技术实现步骤摘要】
一种电动后双桥环卫车
本技术涉及电动后双桥环卫车设备
，具体涉及一种电动后双桥环卫车。
技术介绍
环卫车是用于城市市容整理、清洁的专用车辆，在各大城市中广泛应用。现有的三轮环卫车存在以下问题：1、现有的三轮环卫车轴距长，车头重，重心在前轴，如此会导致操控难、行驶不安全。2、现有的三轮环卫车，在箱体后翻倾倒垃圾时，重心靠后，车辆容易翘头。3、现有的三轮环卫车，前面单轴单轮，后面单轴，承载力小。4、现有的三轮环卫车，在转弯时或者速度较快转向时，容易翻车。5、现有的三轮环卫车，垃圾车厢较小，同时没有配备相应的垃圾压缩机构，导致垃圾容载量较小。为此，我们提出一种电动后双桥环卫车。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种电动后双桥环卫车，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的三轮环卫车，稳定性差、承载力小、垃圾容载量小的问题，本申请采用了简单的结构组合，通过设置后双桥后，提高了环卫车的稳定性、容载量以及承载量的问题，具有很强的实用性。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种电动后双桥环卫车，包括环卫车底盘、连接在环卫车底盘上的车头、设置在环卫车底盘上的蓄电池、设置在环卫车底盘上端的液压支架和连接在液压支架另一端的环卫车垃圾箱；所述环卫车底盘的下端设置有两组以上平行的车轴，且车轴的两端均设置有后车轮，所述车头的下端设置有一个前车轮。进一步的，所述环卫车垃圾箱上设置有垃圾压缩机构，所述垃圾压缩机构包括两个平行的第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端连接在环卫车垃圾箱的上端，所述第二伸缩杆的另一端连接在第一转动杆和第二转动杆的铰接处，所述第一转动杆的另一端铰接在固定座上，所述固定座固定连接在环卫车垃圾箱上，所述第二转动杆的另一端铰接有压板，所述压板上固定连接有第三转动杆，且第三转动杆的另一端铰接在固定座上。进一步的，所述环卫车底盘和环卫车垃圾箱之间连接有两个对称的第一伸缩杆。进一步的，所述环卫车底盘上连接有与后车轮相对应的后车轮挡泥板。进一步的，所述环卫车底盘上设置有控制箱，且控制箱中设置有两组控制开关。(三)有益效果本技术实施例提供了一种电动后双桥环卫车。具备以下有益效果：1、通过设置后双桥后，车头轻，重心后移，行车稳定。2、通过设置后双桥后，环卫车垃圾箱后翻倾倒垃圾时，重心在后桥(后轴)处，车身稳定，避免翻车。3、通过设置后双桥后，前面单轴前车轮，后面双轴，承载力大。4、通过设置后双桥后，五轮抓地力好，着地面积大，改善了操控性，车辆不易翻车。5、通过在环卫车垃圾箱上添加了垃圾压缩机构，对垃圾进行压缩，可以盛放更多的垃圾，提高了环卫车垃圾箱的容载量。附图说明图1本技术倾倒垃圾状态下立体结构示意图；图2本技术结构示意图；图3本技术垃圾压缩机构立体结构示意图。图中：环卫车底盘1、后车轮1.1、后车轮挡泥板1.1.1、车头2、前车轮2.1、蓄电池3、液压支架4、第一伸缩杆4.1、环卫车垃圾箱5、垃圾压缩机构6、第二伸缩杆6.1、第一转动杆6.2、第二转动杆6.3、压板6.4、第三转动杆6.5、控制箱7。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照附图1-3，一种电动后双桥环卫车，包括环卫车底盘1、连接在环卫车底盘1一侧的车头2、放置在环卫车底盘1上的蓄电池3、铰接在环卫车底盘1上端的液压支架4和铰接在液压支架4另一端的环卫车垃圾箱5，环卫车垃圾箱5和环卫车底盘1之间还通过两个对称的第一伸缩杆4.1相互连接，提高环卫车垃圾箱5的稳定性，更方便倾倒垃圾，同时通过蓄电池3作为环卫车的能源，更加的节能环保。本实施例中，如图1和2所示，为了提高环卫车的稳定性能，环卫车底盘1的下端设置有两组平行的车轴，且车轴的两端均设置有后车轮1.1，这里提到的两组平行的车轴也称为后双桥，通过设置后双桥后，产生以下技术效果，1、环卫车轻，重心后移，行车稳定；2、环卫车垃圾箱5后翻倾倒垃圾时，重心在后桥(后轴)处，车身稳定，避免翻车；3、前面单轴单轮，后面双轴，承载力大；4、五轮抓地力好，着地面积大，改善了操控性，车辆不易翻车。本实施例中，如图1所示，为了方便车辆在雨天行驶，环卫车底盘1上连接有与后车轮1.1相对应的后车轮挡泥板1.1.1，方便雨天行驶。本实施例中，如图1所示，为了提高车辆的转向能力，车头2的下端设置有一个前车轮2.1，通过一个前车轮2.1更方便进行转向，转向灵活。本实施例中，如图3所示，为了提高环卫车垃圾箱5的容载量，在环卫车垃圾箱5上添加了垃圾压缩机构6，垃圾压缩机构6包括两个平行的第二伸缩杆6.1，第二伸缩杆6.1的一端连接在环卫车垃圾箱5的上端，第二伸缩杆6.1的另一端连接在第一转动杆6.2和第二转动杆6.3的铰接处，第一转动杆6.2的另一端铰接在固定座上，固定座固定在环卫车垃圾箱5上，第二转动杆6.3的另一端铰接有压板6.4，压板6.4上固定有第三转动杆6.5，且第三转动杆6.5的另一端铰接在固定座上，通过第二伸缩杆6.1的伸缩，对环卫车垃圾箱5中的垃圾进行压缩，具体操作是，当需要压缩环卫车垃圾箱5中的垃圾时，此时伸出第二伸缩杆6.1，第二伸缩杆6.1推动第一转动杆6.2和第二转动杆6.3移动，从而使第二转动杆6.3带动压板6.4朝垃圾的方向移动，对垃圾进行压缩，提高环卫车垃圾箱5的容载量，反之收缩第二伸缩杆6.1，即可带动压板6.4朝反方向移动，此时可以方便的盛放垃圾。本实施例中，如图1和2所示，为了方便操控环卫车垃圾箱5升降以及控制压板6.4对垃圾进行压缩，环卫车底盘1上设置有控制箱7，控制箱7中设置有两组控制开关，分别控制液压支架4的启停和控制第二伸缩杆6.1的启停，控制箱7和液压支架4通过导线与蓄电池3电性连接，控制箱7和第二伸缩杆6.1通过导线与蓄电池3电性连接。本技术不仅仅局限于电动后双桥环卫车，同样适用于电动后双桥环卫改装车系列、电动后双桥改装车系列、电动后双桥市政工程车系列等。本技术一种电动后双桥环卫车，后双桥、双后桥、后双轴和双后轴为同一概念。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动后双桥环卫车，包括环卫车底盘、连接在环卫车底盘上的车头、设置在环卫车底盘上的蓄电池、设置在环卫车底盘上端的液压支架和连接在液压支架另一端的环卫车垃圾箱；/n其特征在于：所述环卫车底盘的下端设置有两组以上平行的车轴，且车轴的两端均设置有后车轮，所述车头的下端设置有一个前车轮。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动后双桥环卫车，包括环卫车底盘、连接在环卫车底盘上的车头、设置在环卫车底盘上的蓄电池、设置在环卫车底盘上端的液压支架和连接在液压支架另一端的环卫车垃圾箱；
其特征在于：所述环卫车底盘的下端设置有两组以上平行的车轴，且车轴的两端均设置有后车轮，所述车头的下端设置有一个前车轮。


2.如权利要求1所述的一种电动后双桥环卫车，其特征在于：所述环卫车垃圾箱上设置有垃圾压缩机构，所述垃圾压缩机构包括两个平行的第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端连接在环卫车垃圾箱的上端，所述第二伸缩杆的另一端连接在第一转动杆和第二转动杆的铰接处，所述第一转动杆的...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭超飞，刘军厂，朱伟，
申请(专利权)人：无锡雅钿电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32