一种新型电动车的动力系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种新型电动车的动力系统，涉及电动车的技术领域，包括：摇臂组件、高速电机组件和变速器组件，所述高速电机组件安装于所述摇臂组件的一端的一侧，所述变速器组件安装于所述摇臂组件的一端的另一侧；高速电机组件包括：电机外壳、电机盖、电机轴、感应磁铁座、感应磁铁、电机定子、电机转子、磁编码器盖和磁编码器；变速器组件包括：变速箱箱体、副轴和输出轴。本实用新型专利技术有良好的散热性能、防水性能和动力性能，且结构简单，便于装配和后期维护。

A new power system of electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种新型电动车的动力系统
本技术涉及电动车的
，尤其涉及一种新型电动车的动力系统。
技术介绍
目前，市场上的电动摩托车与电动轻便摩托车使用的基本都是轮毂电机。轮毂电机为外转子结构，散热差；低速大扭矩段效率低，发热大；位置传感器为霍尔传感器，在高温环境下，电子元器件故障率较高；在冷热冲击下电机容易进水，这些导致轮毂电机的故障率高。
技术实现思路
针对现有应用在电动摩托车与电动轻便摩托车的轮毂电机存在的上述问题，现旨在提供一种有良好的散热性能、防水性能和动力性能，且结构简单，便于装配和后期维护的新型电动车的动力系统。具体技术方案如下：一种新型电动车的动力系统，包括：摇臂组件、高速电机组件和变速器组件，所述高速电机组件安装于所述摇臂组件的一端的一侧，所述变速器组件安装于所述摇臂组件的一端的另一侧；高速电机组件包括：电机外壳，所述电机外壳的一端与所述摇臂组件的一端的一侧固定连接；电机盖，所述电机盖与所述电机外壳的另一端固定连接，所述电机盖、所述电机外壳与所述摇臂组件之间形成第一容置空间；电机轴，所述电机轴的一端依次穿过所述摇臂组件的一端、所述电机外壳和所述电机盖，且所述电机轴与所述摇臂组件转动连接，所述电机轴的另一端上安装有第一齿轮；感应磁铁座，所述感应磁铁座设于所述电机轴的一端的端部；感应磁铁，所述感应磁铁设于所述感应磁铁座上；电机定子，所述电机定子安装于所述电机外壳的内周，所述电机定子位于所述第一容置空间内；电机转子，所述电机转子固定套设于所述电机轴的一端上，所述电机转子位于所述电机定子内；磁编码器盖，所述磁编码器盖与所述电机盖远离所述电机外壳的一侧固定连接；磁编码器，所述磁编码器位于所述磁编码器盖与所述电机盖之间，所述磁编码器通过磁编码器安装板与所述电机盖固定连接，所述磁编码器与所述感应磁铁相正对；变速器组件包括：变速箱箱体，所述变速箱箱体与所述摇臂组件的一端的另一侧固定连接，所述变速箱箱体与所述摇臂组件之间形成第二容置空间，所述第二容置空间内注设有机油，所述电机轴的另一端伸入所述第二容置空间内，所述第一齿轮位于所述第二容置空间内；副轴，所述副轴设于所述第二容置空间内，所述副轴的两端分别与所述摇臂组件的一端、所述变速箱箱体转动连接，所述副轴上安装有第二齿轮和副齿轮，所述第一齿轮与所述副齿轮啮合；输出轴，所述输出轴的一端伸入所述第二容置空间内，所述输出轴的一端与所述摇臂组件的一端转动连接，所述输出轴的中部与所述变速箱箱体转动连接，所述输出轴的一端上安装有输出齿轮，所述输出齿轮与所述第二齿轮啮合。上述的新型电动车的动力系统，其中，摇臂组件包括：左箱体，所述左箱体的另一端的另一侧设有第一减震套；左边盖，所述左边盖与所述左箱体的另一端的一侧固定连接；右箱体，所述右箱体与所述左箱体的另一端的另一侧固定连接，所述右箱体靠近所述左箱体的一侧设有第二减震套，所述第一减震套与所述第二减震套相正对；连接套，所述连接套连接所述第一减震套与所述第二减震套。上述的新型电动车的动力系统，其中，所述高速电机组件、所述变速器组件分别通过定位销与所述摇臂组件定位配合，所述高速电机组件、所述变速器组件分别通过螺栓与所述摇臂组件固定连接，所述高速电机组件、所述变速器组件分别与所述摇臂组件之间涂设有密封胶。上述的新型电动车的动力系统，其中，还包括：刹车系统，所述左箱体上设有后刹车钢索固定夹，所述刹车系统的刹车线与所述后刹车钢索固定夹固定连接；控制器，所述控制器与所述高速电机组件的引线电连接。上述的新型电动车的动力系统，其中，所述电机轴与所述箱体之间、所述输出轴与所述变速箱箱体之间分别设有油封。上述的新型电动车的动力系统，其中，所述电机轴与所述左箱体之间、所述电机轴与所述变速箱箱体之间、所述副轴与所述左箱体之间、所述副轴与所述变速箱箱体之间、所述输出轴与所述左箱体之间、所述输出轴与所述变速箱箱体之间分别设有轴承。上述的新型电动车的动力系统，其中，所述左箱体上设有加油孔和放油孔，所述加油孔上安装有加油螺栓，所述放油孔上安装有放油螺栓。上述的新型电动车的动力系统，其中，所述变速箱箱体上安装有双向防水透气阀或导气管。上述的新型电动车的动力系统，其中，所述左箱体上设置中撑弹簧安装点，所述右箱体上设置中撑安装点。上述的新型电动车的动力系统，其中，所述变速箱箱体上设有刹车蹄块固定销和后制动凸轮衬套。上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：本技术主要应用于电动摩托车和电动轻便摩托车，其具有良好的动力性能、散热性良好、结构简单、装配简单、维护性好、防水性好等特点，尤其是在低速大扭矩的工况下，较轮毂电机有很大的优势，本系统使用先进的特定的通讯方便控制和后期维护。附图说明图1为本技术一种新型电动车的动力系统的整体结构示意图；图2为本技术一种新型电动车的动力系统的整体结构示意图；图3为本技术一种新型电动车的动力系统的右视图；图4为本技术一种新型电动车的动力系统的图3中A-A方向的剖视图；图5为本技术一种新型电动车的动力系统的分解结构示意图；图6为本技术一种新型电动车的动力系统中左箱体的结构示意图；图7为本技术一种新型电动车的动力系统中电机轴的结构示意图；图8为本技术一种新型电动车的动力系统中输出轴的结构示意图；图9为本技术一种新型电动车的动力系统中副轴的结构示意图；图10为本技术一种新型电动车的动力系统中右箱体的结构示意图；图11为本技术一种新型电动车的动力系统中高速电机组件的结构示意图；图12为本技术一种新型电动车的动力系统中磁编码器的结构示意图；图13为本技术一种新型电动车的动力系统中变速器组件的结构示意图；附图中：1、摇臂组件；2、高速电机组件；3、变速器组件；4、电机外壳；5、电机盖；6、电机轴；7、第一齿轮；8、感应磁铁座；9、感应磁铁；10、电机定子；11、电机转子；12、止退销；13、磁编码器盖；14、磁编码器；15、磁编码器安装板；16、变速箱箱体；17、副轴；18、第二齿轮；19、副齿轮；20、输出轴；21、输出齿轮；22、左箱体；23、左边盖；24、右箱体；25、连接套；26、第一减震套；27、第二减震套；28、定位销；29、后刹车钢索固定夹；30、油封；31、轴承；32、加油螺栓；33、放油螺栓；34、双向防水透气阀；35、导气管；36、刹车蹄块固定销；37、后制动凸轮衬套；38、中撑弹簧安装点；39、中撑安装点；40、密封垫；41、橡胶套；42、通气孔。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。图1为本技术一种新型电动车的动力系统的整体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型电动车的动力系统，其特征在于，包括：摇臂组件、高速电机组件和变速器组件，所述高速电机组件安装于所述摇臂组件的一端的一侧，所述变速器组件安装于所述摇臂组件的一端的另一侧；/n高速电机组件包括：/n电机外壳，所述电机外壳的一端与所述摇臂组件的一端的一侧固定连接；/n电机盖，所述电机盖与所述电机外壳的另一端固定连接，所述电机盖、所述电机外壳与所述摇臂组件之间形成第一容置空间；/n电机轴，所述电机轴的一端依次穿过所述摇臂组件的一端、所述电机外壳和所述电机盖，且所述电机轴与所述摇臂组件转动连接，所述电机轴的另一端上安装有第一齿轮；/n感应磁铁座，所述感应磁铁座设于所述电机轴的一端的端部；/n感应磁铁，所述感应磁铁设于所述感应磁铁座上；/n电机定子，所述电机定子安装于所述电机外壳的内周，所述电机定子位于所述第一容置空间内；/n电机转子，所述电机转子固定套设于所述电机轴的一端上，所述电机转子位于所述电机定子内；/n磁编码器盖，所述磁编码器盖与所述电机盖远离所述电机外壳的一侧固定连接；/n磁编码器，所述磁编码器位于所述磁编码器盖与所述电机盖之间，所述磁编码器通过磁编码器安装板与所述电机盖固定连接，所述磁编码器与所述感应磁铁相正对；/n变速器组件包括：/n变速箱箱体，所述变速箱箱体与所述摇臂组件的一端的另一侧固定连接，所述变速箱箱体与所述摇臂组件之间形成第二容置空间，所述第二容置空间内注设有机油，所述电机轴的另一端伸入所述第二容置空间内，所述第一齿轮位于所述第二容置空间内；/n副轴，所述副轴设于所述第二容置空间内，所述副轴的两端分别与所述摇臂组件的一端、所述变速箱箱体转动连接，所述副轴上安装有第二齿轮和副齿轮，所述第一齿轮与所述副齿轮啮合；/n输出轴，所述输出轴的一端伸入所述第二容置空间内，所述输出轴的一端与所述摇臂组件的一端转动连接，所述输出轴的中部与所述变速箱箱体转动连接，所述输出轴的一端上安装有输出齿轮，所述输出齿轮与所述第二齿轮啮合。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型电动车的动力系统，其特征在于，包括：摇臂组件、高速电机组件和变速器组件，所述高速电机组件安装于所述摇臂组件的一端的一侧，所述变速器组件安装于所述摇臂组件的一端的另一侧；
高速电机组件包括：
电机外壳，所述电机外壳的一端与所述摇臂组件的一端的一侧固定连接；
电机盖，所述电机盖与所述电机外壳的另一端固定连接，所述电机盖、所述电机外壳与所述摇臂组件之间形成第一容置空间；
电机轴，所述电机轴的一端依次穿过所述摇臂组件的一端、所述电机外壳和所述电机盖，且所述电机轴与所述摇臂组件转动连接，所述电机轴的另一端上安装有第一齿轮；
感应磁铁座，所述感应磁铁座设于所述电机轴的一端的端部；
感应磁铁，所述感应磁铁设于所述感应磁铁座上；
电机定子，所述电机定子安装于所述电机外壳的内周，所述电机定子位于所述第一容置空间内；
电机转子，所述电机转子固定套设于所述电机轴的一端上，所述电机转子位于所述电机定子内；
磁编码器盖，所述磁编码器盖与所述电机盖远离所述电机外壳的一侧固定连接；
磁编码器，所述磁编码器位于所述磁编码器盖与所述电机盖之间，所述磁编码器通过磁编码器安装板与所述电机盖固定连接，所述磁编码器与所述感应磁铁相正对；
变速器组件包括：
变速箱箱体，所述变速箱箱体与所述摇臂组件的一端的另一侧固定连接，所述变速箱箱体与所述摇臂组件之间形成第二容置空间，所述第二容置空间内注设有机油，所述电机轴的另一端伸入所述第二容置空间内，所述第一齿轮位于所述第二容置空间内；
副轴，所述副轴设于所述第二容置空间内，所述副轴的两端分别与所述摇臂组件的一端、所述变速箱箱体转动连接，所述副轴上安装有第二齿轮和副齿轮，所述第一齿轮与所述副齿轮啮合；
输出轴，所述输出轴的一端伸入所述第二容置空间内，所述输出轴的一端与所述摇臂组件的一端转动连接，所述输出轴的中部与所述变速箱箱体转动连接，所述输出轴的一端上安装有输出齿轮，所述输出齿轮与所述第二齿轮啮合。


2.根据权利要求1所述新型电动车的动力系统，其特征在于，摇臂组件包括：左箱体，所述左箱体...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文林，宋玉龙，王旭东，
申请(专利权)人：新大洲本田摩托苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32