一种电动车电池支架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车电池支架结构，包括：车架、绑带组件、托架组件及扳扣；车架的上端可与绑带组件的一端相卡合，绑带组件的另一端可与扳扣相卡合，托架组件的一端与车架的下端相铰接，托架组件的另一端与扳扣相铰接，托架组件具有限位件，车架上设置有用于支撑限位件的支撑块，限位件与支撑块相配合以实现对托架组件的水平支撑。该电动车电池支架结构可实现电池固定与电池安全托架二合一的功能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车电池支架结构


[0001]本技术涉及电动车
，具体涉及一种电动车电池支架结构。

技术介绍

[0002]电动车电池在整车上工作时需要固定可靠，由于电池一般很重，在取下电池充电时很容易引起跌落损伤或砸伤人的意外情况，因此，从结构上进行设计以同时兼顾电池的车上充电以及取下电池时的安全性，成为急需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种电动车电池支架结构。
[0004]具体技术方案如下：
[0005]一种电动车电池支架结构，主要包括：主支撑架、绑带组件、托架组件及扳扣；
[0006]所述主支撑架的上端可与所述绑带组件的一端相卡合，所述绑带组件的另一端可与所述扳扣相卡合，所述托架组件的一端与所述主支撑架的下端相铰接，所述托架组件的另一端与所述扳扣相铰接，所述托架组件具有限位件，所述主支撑架上设置有用于支撑所述限位件的支撑块，所述限位件与所述支撑块相配合以实现对所述托架组件的水平支撑。
[0007]上述的一种电动车电池支架结构中，还具有这样的特征，所述托架组件包括铰接枢轴、支撑板及扳扣安装架；
[0008]所述支撑板通过所述铰接枢轴与所述主支撑架相铰接，所述支撑板的一端与所述铰接枢轴相连接，所述支撑板的另一端设置有所述扳扣安装架，所述限位件设置在所述铰接枢轴上。
[0009]上述的一种电动车电池支架结构中，还具有这样的特征，所述扳扣的一端与所述扳扣安装架通过销轴相铰接，所述扳扣的另一端设置有第一卡合件，所述绑带组件的相应端设置有第二卡合件，所述第一卡合件与所述第二卡合件相配合。
[0010]上述的一种电动车电池支架结构中，还具有这样的特征，所述第一卡合件为第一环形件，所述第二卡合件具有用于钩住所述第一环形件的第一弯钩。
[0011]上述的一种电动车电池支架结构中，还具有这样的特征，所述绑带组件包括弹性带，所述弹性带的一端设置有所述第二卡合件，所述弹性带的另一端设置第一挂钩，所述主支撑架的相应端设置有第二挂钩，所述第一挂钩与所述第二挂钩相钩合。
[0012]上述的一种电动车电池支架结构中，还具有这样的特征，所述第一挂钩为第二环形件，所述第二挂钩具有用于钩住所述第二环形件的第二弯钩。
[0013]上述的一种电动车电池支架结构中，还具有这样的特征，所述限位件设置有两个，两所述限位件分别设置在所述铰接枢轴的两端，相应地，所述支撑块设置有两个并设置在所述主支撑架上，所述支撑块处于所述铰接枢轴的外侧。
[0014]上述的一种电动车电池支架结构中，还具有这样的特征，所述主支撑架包括若干支撑条、与若干所述支撑条相连接的侧挡架以及与所述侧挡架相连接的立柱，所述托架组
件设置在所述侧挡架远离所述立柱的一端。
[0015]上述的一种电动车电池支架结构中，还具有这样的特征，所述侧挡架的两端各设置有一凸耳，每一所述凸耳上各设置有一过孔，所述铰接枢轴的两端分别穿设于两所述过孔。
[0016]上述技术方案的积极效果是：
[0017]本技术提供的一种电动车电池支架结构，当需要将电池固定并进行充电或正常骑行时，将电池推入主支撑架内，托架组件可以向上旋转使扳扣与绑带组件相卡合，绑带组件的另一端再与主支撑架相卡合，即可将电池固定住，当需要将电池取出时，解开绑带组件与扳扣的连接，托架组件可以向下旋转直至限位件与支撑块相接触，此时托架组件可以保持水平并托住电池，也就是说电动车电池支架结构可实现电池固定与电池安全托架二合一的功能。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的电动车电池支架结构在第一状态下的结构示意图；
[0019]图2为本技术提供的电动车电池支架结构在第二状态下的结构示意图；
[0020]图3为本技术提供的电动车电池支架结构在第三状态下的第一方向结构示意图；
[0021]图4为本技术提供的电动车电池支架结构在第三状态下的第二方向结构示意图；
[0022]图5为本技术提供的扳扣的结构示意图；
[0023]图6为本技术提供的托架组件的结构示意图；
[0024]图7为本技术提供的主支撑架的结构示意图。
[0025]附图中：1、主支撑架；11、支撑架；111、安装块；112、凸耳；1121、支撑块；12、立柱；13、侧挡架；2、绑带组件；21、弹性带；3、托架组件；31、限位件；32、铰接枢轴；321、安装孔；322、螺钉；33、支撑板；331、四边形环；332、四边形板；34、扳扣安装架；4、扳扣；41、销轴；42、垫圈；43、开口销；51、第一环形件；52、第二环形件；61、第一弯钩；62、第二弯钩；10、电池；A、垫片。
具体实施方式
[0026]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]请参见图1至图7所示，示出了一种较佳的实施例，示出的一种电动车电池支架结构，包括：主支撑架1、绑带组件2、托架组件3及扳扣4；
[0030]主支撑架1的上端可与绑带组件2的一端相卡合，绑带组件2的另一端可与扳扣4相卡合，托架组件3的一端与主支撑架1的下端相铰接，托架组件3的另一端与扳扣4相铰接，托架组件3具有限位件31，主支撑架1上设置有用于支撑限位件31的支撑块1121，限位件31与支撑块1121相配合以实现对托架组件3的水平支撑。
[0031]具体而言，在本实施例中，主支撑架1包括若干支撑条11、与两个支撑条11相连接的侧挡架13，以及与侧挡架13相连接的立柱12，托架组件3设置在侧挡架13远离立柱12的一端。优选地，在本实施例中，立柱12为倾斜柱，从某一侧来看，侧挡架13与立柱12形成类似三角形的结构，若干支撑条11、立柱12和侧挡架13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车电池支架结构，其特征在于，包括：主支撑架、绑带组件、托架组件及扳扣；所述主支撑架的上端可与所述绑带组件的一端相卡合，所述绑带组件的另一端可与所述扳扣相卡合，所述托架组件的一端与所述主支撑架的下端相铰接，所述托架组件的另一端与所述扳扣相铰接，所述托架组件具有限位件，所述主支撑架上设置有用于支撑所述限位件的支撑块，所述限位件与所述支撑块相配合以实现对所述托架组件的水平支撑。2.根据权利要求1所述的电动车电池支架结构，其特征在于，所述托架组件包括铰接枢轴、支撑板及扳扣安装架；所述支撑板通过所述铰接枢轴与所述主支撑架相铰接，所述支撑板的一端与所述铰接枢轴相连接，所述支撑板的另一端设置有所述扳扣安装架，所述限位件设置在所述铰接枢轴上。3.根据权利要求2所述的电动车电池支架结构，其特征在于，所述扳扣的一端与所述扳扣安装架通过销轴相铰接，所述扳扣的另一端设置有第一卡合件，所述绑带组件的相应端设置有第二卡合件，所述第一卡合件与所述第二卡合件相配合。4.根据权利要求3所述的电动车电池支架结构，其特征在于，所述第一卡合件为第一环形件，所述第二卡合件具有用...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜卫海，任亮，李慈俊，
申请(专利权)人：新大洲本田摩托苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：