一种卡车侧面可换自然风冷电池机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车电池技术领域，且公开了一种卡车侧面可换自然风冷电池机构，包括电池箱，所述电池箱的顶部铰接有箱盖，所述电池箱的底部活动安装底板，所述底板的内部固定安装有导热板，所述底板的底部固定安装有位于导热板下方的散热铜片，所述底板的上方放置有电池本体。该卡车侧面可换自然风冷电池机构，通过使用防尘网防止灰尘进入电池箱增加导热板和散热铜片使热量分散，通过空心铜管与实心铜柱以及散热风扇配和循环制冷散热，具备了高效散热和方便拆卸散热风扇和鳍片等散热组件进行维护和更换的优点，使电池箱内部的散热效果更好，防止电池因热量过高减少使用寿命和发生事故。事故。事故。

【技术实现步骤摘要】
一种卡车侧面可换自然风冷电池机构


[0001]本技术涉及汽车电池
，具体为一种卡车侧面可换自然风冷电池机构。

技术介绍

[0002]蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。
[0003]由于车辆上的装载空间有限，车辆所需电池数目较大，电池组在充放电时产生大量热量，加上时间累积以及空间影响会产生不均匀热量聚集，从而导致电池组运行环境温度复杂多变，如果不及时对电池进行散热，会降低电池充电和放电的循环效率，电池箱内部散热组件没有定期维护和清理，使散热效果变差，使用久了会使电池散热效果变差，不仅会使电池的寿命减短，还会因为电池热量过高而发生危险，故而提出一种卡车侧面可换自然风冷电池机构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种卡车侧面可换自然风冷电池机构，具备对汽车侧面电池进行散热和方便拆卸散热组进行维护件的优点，解决了电池箱内部电池运作温度过高，不能及时散热；电池箱内部散热组件没有定期维护和清理，使散热效果变差，使用久了使电池散热效果变差导致电池的寿命减短和引起爆炸等事故的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种卡车侧面可换自然风冷电池机构，包括电池箱，所述电池箱的顶部铰接有箱盖，所述电池箱的底部活动安装底板，所述底板的内部固定安装有导热板，所述底板的底部固定安装有位于导热板下方的散热铜片，所述底板的上方放置有电池本体，所述电池箱的左右两侧均活动安装有防尘网，左侧所述防尘网的右侧固定安装有鳍片，所述鳍片的内部固定安装有贯穿其顶部和底部的空心铜管，所述空心铜管的内部放置有实心铜柱，右侧所述防尘网的左侧活动安装有散热风扇。
[0008]本技术的有益效果是：
[0009]该卡车侧面可换自然风冷电池机构，通过使用防尘网防止灰尘进入电池箱增加导热板和散热铜片使热量分散，通过空心铜管与实心铜柱以及散热风扇配和循环制冷散热，具备了高效散热和方便拆卸散热风扇和鳍片等散热组件进行维护和更换的优点，使电池箱内部的散热效果更好，防止电池因热量过高减少使用寿命和发生事故。
[0010]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0011]进一步，所述电池箱的内腔前后两侧壁均滑动安装有铰接杆，所述电池箱的前后
两侧壁之间转动安装有数量为两个的夹片，两个所述夹片的相背一侧壁与电池箱的内腔前后两侧壁之间固定连接有第一弹簧。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是，方便将电池本体固定好，使电池本体的底部能够接触到导热板。
[0013]进一步，所述电池箱的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部滑动安装有数量为两个的夹具，两个所述夹具的相背一侧与安装槽的内顶壁和内底壁之间固定连接有第二弹簧，所述夹具内部开设的卡槽与散热风扇顶部和底部的卡块相贴合。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是，方便通过收放夹具对散热风扇进行夹持和拆卸，方便对散热风扇进行维护。
[0015]进一步，两个所述夹片的相背一侧均固定安装有拉扣，两个所述夹片的相对一侧分别与电池本体的左右两侧相贴合。
[0016]进一步，所述电池箱的底部固定安装有支脚，所述散热铜片的底部高于支脚的高度。
[0017]采用上述进一步方案的有益效果是，方便使导热板导热后通过散热铜片使自然风进行散热。
[0018]进一步，所述空心铜管的内部填充有铜粉和蒸馏水，所述铜粉和蒸馏水填充满空心铜管和实心铜柱之间的缝隙。
[0019]采用上述进一步方案的有益效果是，增大空心铜管与实心铜柱的接触面积、能够浸润实心铜柱。
[0020]进一步，所述鳍片的外部设置有螺钉，所述鳍片通过螺钉与左侧防尘网固定安装。
[0021]采用上述进一步方案的有益效果是，方便对鳍片进行拆卸。
附图说明
[0022]图1为本技术结构示意图；
[0023]图2为本技术图1的左视图；
[0024]图3为本技术图中A处放大图；
[0025]图4为本技术图中B处放大图。
[0026]图中：1、电池箱；101、铰接杆；102、夹片；103、第一弹簧；104、安装槽；105、夹具；106、第二弹簧；2、箱盖；3、底板；4、导热板；5、散热铜片；6、电池本体；7、防尘网；8、鳍片；9、空心铜管；10、实心铜柱；11、散热风扇。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例中，由图1
‑
4给出，一种卡车侧面可换自然风冷电池机构，本技术包括电池箱1，电池箱1的顶部铰接有箱盖2，电池箱1的底部活动安装底板3，底板3的内部固定安装有导热板4，底板3的底部固定安装有位于导热板4下方的散热铜片5，底板3的上方放置有
电池本体6，电池箱1的左右两侧均活动安装有防尘网7，左侧防尘网7的右侧固定安装有鳍片8，鳍片8的内部固定安装有贯穿其顶部和底部的空心铜管9，空心铜管9的内部放置有实心铜柱10，右侧防尘网7的左侧活动安装有散热风扇11。
[0029]其中，电池箱1的内腔前后两侧壁均滑动安装有铰接杆101，电池箱1的前后两侧壁之间转动安装有数量为两个的夹片102，两个夹片102的相背一侧壁与电池箱1的内腔前后两侧壁之间固定连接有第一弹簧103。
[0030]方便将电池本体6固定好，使电池本体6的底部能够接触到导热板4。
[0031]其中，电池箱1的内部开设有安装槽104，安装槽104的内部滑动安装有数量为两个的夹具105，两个夹具105的相背一侧与安装槽104的内顶壁和内底壁之间固定连接有第二弹簧106，夹具105内部开设的卡槽与散热风扇11顶部和底部的卡块相贴合。
[0032]方便通过收放夹具105对散热风扇进行夹持和拆卸，方便对散热风扇11进行维护。
[0033]其中，两个夹片102的相背一侧均固定安装有拉扣，两个夹片102的相对一侧分别与电池本体6的左右两侧相贴合。
[0034]其中，电池箱1的底部固定安装有支脚，散热铜片5的底部高于支脚的高度。
[0035]方便使导热板4导热后通过散热铜片5使自然风进行散热。
[0036]其中，空心铜管9的内部填充有铜粉和蒸馏水，铜粉和蒸馏水填充满空心铜管9和实心铜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡车侧面可换自然风冷电池机构，包括电池箱(1)，其特征在于：所述电池箱(1)的顶部铰接有箱盖(2)，所述电池箱(1)的底部活动安装有底板(3)，所述底板(3)的内部固定安装有导热板(4)，所述底板(3)的底部固定安装有位于导热板(4)下方的散热铜片(5)，所述底板(3)的上方放置有电池本体(6)，所述电池箱(1)的左右两侧均活动安装有防尘网(7)，左侧所述防尘网(7)的右侧固定安装有鳍片(8)，所述鳍片(8)的内部固定安装有贯穿其顶部和底部的空心铜管(9)，所述空心铜管(9)的内部放置有实心铜柱(10)，右侧所述防尘网(7)的左侧活动安装有散热风扇(11)。2.根据权利要求1所述的一种卡车侧面可换自然风冷电池机构，其特征在于：所述电池箱(1)的内腔前后两侧壁均滑动安装有铰接杆(101)，所述电池箱(1)的前后两侧壁之间转动安装有数量为两个的夹片(102)，两个所述夹片(102)的相背一侧壁与电池箱(1)的内腔前后两侧壁之间固定连接有第一弹簧(103)。3.根据权利要求1所述的一种卡车侧面可换自然风冷电池机构，其特征在于：所述电池箱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡小平，杜培勋，吴圣波，
申请(专利权)人：湖北卡车驿站科技有限公司，
类型：新型
国别省市：