【技术实现步骤摘要】
一种多功能悬浮导向原理性试验装置
本技术涉及磁浮原理性试验领域，特别涉及悬浮导向原理性试验装置。
技术介绍
悬浮技术与导向技术是磁浮列车的基础技术与核心技术，悬浮与导向的好坏直接关系到列车能否实现安全运行，具有重要的研究意义。开展磁浮列车悬浮技术、导向技术的研究通常需要在等比例的转向架上进行，或者需要真实的试验列车与试验线路，前期资金投入、人力投入都相当大，且需要多部门协同作业，试验周期长，难以在短时间得到好的试验效果。因此，为了提高研发效率、缩短研制周期，需要开发一种全新的多功能悬浮导向原理性试验装置。
技术实现思路
本技术目的是为了大幅缩短试验条件准备周期，提供一种全新的多功能悬浮导向原理性试验装置，其可以模拟列车运行过程中的不同工况，并可对悬浮技术、导向技术的核心控制算法开展专门研究，从而提高研发效率、缩短研制周期，为后续开展磁浮列车的车辆级调试奠定基础。为解决上述技术问题，本技术采用下述技术方案：一种多功能悬浮导向原理性试验装置，包括：试验台骨架以及安装在所述试验台骨架上的间隙...
【技术保护点】
1.一种多功能悬浮导向原理性试验装置，其特征在于，包括：试验台骨架(1)以及安装在所述试验台骨架(1)上的间隙传感器(2)、电磁铁(3)、导轨(12)和加速度传感器(15)，/n所述试验台骨架(1)用于承载整个试验装置的重量，/n所述电磁铁(3)配置成再通电后与所述导轨(12)之间产生电磁吸力并构成闭合磁回路，/n所述间隙传感器(2)配置成测量电磁铁(3)与导轨(12)之间的悬浮间隙，/n所述加速度传感器(15)配置成测量导轨(12)的运动加速度。/n
【技术特征摘要】
1.一种多功能悬浮导向原理性试验装置，其特征在于，包括：试验台骨架(1)以及安装在所述试验台骨架(1)上的间隙传感器(2)、电磁铁(3)、导轨(12)和加速度传感器(15)，
所述试验台骨架(1)用于承载整个试验装置的重量，
所述电磁铁(3)配置成再通电后与所述导轨(12)之间产生电磁吸力并构成闭合磁回路，
所述间隙传感器(2)配置成测量电磁铁(3)与导轨(12)之间的悬浮间隙，
所述加速度传感器(15)配置成测量导轨(12)的运动加速度。
2.根据权利要求1所述的多功能悬浮导向原理性试验装置，其特征在于，所述试验装置包括转动支架(6)，所述转动支架(6)设置成可绕着转动轴(11)转动，所述导轨(12)固定在所述转动支架(6)上，当所述转动支架(6)转动时带动所述导轨(12)远离或靠近所述电磁铁(3)。
3.根据权利要求2所述的一种多功能悬浮导向原理性试验装置，其特征在于，
所述试验装置包括两组悬浮导向试验机构，
每组所述悬浮导向试验机构包括：一组呈上下布置的所述电磁铁(3)、一组呈上下布置的所述导轨(12)、一组所述间隙传感器(2)、一组所述加速度传感器(15)、一组安装支架(10)、一组所述转动支架(6)、一组间隙传感器支架(16)、一组法兰盘(17)，所述法兰盘(17)固定在所述试验台骨架(1)上并且开孔用于可转动地安装所述转动轴(11)，所述电磁铁(3)固定在所述安装支架(10)上，所述间隙传感器(2)安装在所述间隙传感器支架(16)上，所述间隙传感器支架(16)固定在所述安装支架(10)上，所述加速度传感器(15)安装在导轨(12)上。
4.根据权利要求3所述的多功能悬浮导向原理性试验装置，其特征在于，
每组呈上下布置的电磁铁(3)包含4个电磁铁(3)，上下各设置2个，
每组呈上下布置的导轨(12)包含4个导轨(12)，上下各设置2个，
每组间隙传感器...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈启会，周华，许义景，陈明锋，钟思琦，夏文杰，李俊，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，中车株洲电力机车研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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