【技术实现步骤摘要】
轨道车辆整车端部淋雨试验用喷淋装置
本专利技术属于轨道车辆淋雨试验装置领域，具体涉及一种轨道车辆整车端部淋雨试验用喷淋装置。
技术介绍
轨道客车出厂前，需要进行淋雨试验测试车体结构对雨水的防渗漏性能。现有的喷淋装置均为沿轨道布置的门型框架阵列。每个门型框架的一个立柱作为入水管，另一个立柱作为出水管，门型框架的内侧轮廓线上布置多个雾化喷嘴。相邻两个门型框架各自的入水管彼此串联，相邻两个门型框架各自的出水管彼此串联。然而，此类现有的门型喷淋装置完全固定在地面，无法移动，且无法改变位置和尺寸。同一套仅适用于与之门型轮廓内部尺寸差异较小的列车横截面外形轮廓，而高速列车的头车通常均由类似子弹头状的锥形外轮廓曲面，因此现有的门型喷淋装置仅能针对类似的车型，设计匹配对应高度的一组车头端部随型门型喷淋装置，一旦新车型的弹头状的锥形外轮改变较多，则需根据新车型重新另外制作一套相匹配的车头端部随型门型喷淋装置。上述因素造成门型喷淋装置通用性差，改造成本高。此外，门型喷淋装置所形成的的门字形框架，其两个立柱和门楣横梁彼此串联，总管...
【技术保护点】
1.轨道车辆整车端部淋雨试验用喷淋装置，其特征在于，该装置包括轨道轮框架(1)、四个轨道轮(2)、行走机构(3)、升降机构(4)、摇摆机构(5)和喷淋机构(6)，四个轨道轮(2)通过其各自的轴座一一对应固连在轨道轮框架(1)四个角的下端面；/n行走机构(3)的行走框架(3-1)放置在轨道轮框架(1)上，行走框架(3-1)与轨道轮框架(1)之间通过升降机构(4)沿垂向活动连接，行走机构(3)的万向轮(3-2)垂向高度低于四个轨道轮(2)的垂向高度；/n升降机构(4)固连在行走框架(3-1)上，升降机构(4)用于将行走机构(3)抬高离开地面；/n摇摆机构(5)的固定端固连在行走...
【技术特征摘要】
1.轨道车辆整车端部淋雨试验用喷淋装置，其特征在于，该装置包括轨道轮框架(1)、四个轨道轮(2)、行走机构(3)、升降机构(4)、摇摆机构(5)和喷淋机构(6)，四个轨道轮(2)通过其各自的轴座一一对应固连在轨道轮框架(1)四个角的下端面；
行走机构(3)的行走框架(3-1)放置在轨道轮框架(1)上，行走框架(3-1)与轨道轮框架(1)之间通过升降机构(4)沿垂向活动连接，行走机构(3)的万向轮(3-2)垂向高度低于四个轨道轮(2)的垂向高度；
升降机构(4)固连在行走框架(3-1)上，升降机构(4)用于将行走机构(3)抬高离开地面；
摇摆机构(5)的固定端固连在行走框架(3-1)上，摇摆机构(5)的摇摆端与喷淋机构(6)固连，摇摆机构(5)用于驱动喷淋机构(6)沿竖直轴线左右扭转摇摆，喷淋机构(6)用于对车辆端部进行喷淋。
2.如权利要求1所述的轨道车辆整车端部淋雨试验用喷淋装置，其特征在于，所述行走机构(3)包括行走框架(3-1)、四个万向轮(3-2)、上支撑板(3-3)、下支撑板(3-4)和电机固定座(3-5)，四个万向轮(3-2)通过其各自的轴座一一对应固连在行走框架(3-1)四个角的下端面，上支撑板(3-3)的两端固连在行走框架(3-1)两侧的上端面上；下支撑板(3-4)与上支撑板(3-3)平行设置，下支撑板(3-4)的两端固连在行走框架(3-1)两侧的下部位置，电机固定座(3-5)的底部固连在下支撑板(3-4)上。
3.如权利要求1或2所述的轨道车辆整车端部淋雨试验用喷淋装置，其特征在于，所述升降机构(4)包括四个液压千斤顶和一个液压油泵(4-2)，液压油泵(4-2)通过油管分别与四个液压千斤顶连接，液压油泵(4-2)固连在行走框架(3-1)的底部，每个液压千斤顶的液压缸(4-1)的缸体外侧壁固连在行走框架(3-1)的下部，每个液压千斤顶的活塞杆的下端均对应固连于轨道轮框架(1)横梁的上端面上。
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【专利技术属性】
技术研发人员：王冰，王勇，张学斌，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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