一种一体电感表面自动喷涂双轨支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体电感表面自动喷涂双轨支架，属于电子加工设备技术领域，其特征在于：包括电感支撑框架及与电感支撑框架适配的双轨支架；电感支撑框架的顶部设置有限位柱，电感支撑框架的上端的两侧设置有导轮槽；双轨支架的顶部设置有与主动轮相对应的齿轮，齿轮之间通过链条相连，端部的齿轮通过链条设置有减速电机；本实用新型专利技术的有益效果是：电感支撑框架适配的双轨支架，实现了电极脚双面贴附胶带，避免了由于单面胶带覆盖，喷涂涂料时仍会导致接脚另一侧喷涂上涂料，影响产品的导电性能的问题；限位柱与限位槽卡合连接，增加了电感支撑框架的稳定性和平衡性，也利于操作者准确得将电感支撑框架送入轨道。

An integrated inductive surface automatic spraying double rail bracket

【技术实现步骤摘要】
一种一体电感表面自动喷涂双轨支架
：本技术属于电子加工设备
，更具体地涉及一种一体电感表面自动喷涂双轨支架。
技术介绍
：电感器本体的表面上喷涂涂料的现有方法为使用一粘性胶带来覆盖电感器的接脚，喷涂涂料之后，再将胶带去除后，再去除接脚上的残留粘胶。具体步骤为：每个传感器的磁性本体的所有表面喷涂涂料之前，将电感器布置在一框架上；框架上的电感器的接脚被一胶带覆盖，其中胶带下表面上具有粘合剂材料以将胶带粘附到接脚；然后在磁性本体所有表面上喷涂涂料；在磁性本体涂上涂料之后，胶带被去除。然而，这种使用粘性胶带的现有方法，由于单面胶带覆盖，喷涂涂料时仍会导致接脚另一侧喷涂上涂料，影响产品的导电性能。而目前没有很好地配套双面喷涂的喷涂支架及电感支撑框架。
技术实现思路
：为解决上述问题，克服现有技术的不足，本技术提供了一种一体电感表面自动喷涂双轨支架；解决的第一个技术问题是：粘性胶带的现有方法，由于单面胶带覆盖，喷涂涂料时仍会导致接脚另一侧喷涂上涂料，影响产品的导电性能；解决的第二个技术问题是：目前没有很好地配套双面喷涂的喷涂支架及电感支撑框架。本技术解决上述技术问题的具体技术方案为：所述的一体电感表面自动喷涂双轨支架，包括电感支撑框架及与电感支撑框架适配的双轨支架；其特征在于：所述电感支撑框架内设置有电感器，所述电感器包括电感片和电极脚，所述电感支撑框架采用塑料材质，电感支撑框架之间设置有支撑片，电感支撑框架的顶部设置有限位柱，电感支撑框架的上端的两侧设置有导轮槽；所述双轨支架设置成倒凹字型，沿双轨支架轴线方向，双轨支架的一侧内壁设置有预设数量的主动轮，双轨支架另一侧的内壁设置有与主动轮相对应的引导轮，双轨支架内壁的顶部设置有与限位柱相配合的限位槽；所述主动轮与引导轮与导轮槽配合设置；所述双轨支架的顶部设置有与主动轮同轴设置的齿轮，齿轮之间通过链条相连，端部的齿轮通过链条设置有减速电机；所述双轨支架的下方设置有胶带贴合区、涂料喷涂区和干燥区；所述胶带贴合区的双轨支架的下方两侧对称设置有压紧辊；所述压紧辊设置在电极脚的两侧；所述涂料喷涂区的双轨支架的下方左右两侧依次设置涂料喷头。进一步地，所述的电感片通过电极脚与电感支撑框架相连。进一步地，所述涂料喷头的对侧设置有挡料板，涂料喷头的下方设置有导料板。进一步地，所述主动轮与齿轮同轴设置。进一步地，所述主动轮与双轨支架的顶部通过转动连接的方式相连。进一步地，所述主动轮的外侧设置有与导轮槽摩擦设置的橡胶垫圈。进一步地，所述压紧辊通过胶带设置有放线辊。本技术的有益效果是：本装置设置的与电感支撑框架适配的双轨支架，实现了电极脚双面贴附胶带，避免了由于单面胶带覆盖，喷涂涂料时仍会导致接脚另一侧喷涂上涂料，影响产品的导电性能的问题；所述电感支撑框架顶部的限位柱与限位槽卡合连接，增加了电感支撑框架的稳定性和平衡性，也利于操作者准确得将电感支撑框架送入轨道；减速电机通过链条将齿轮连接，从而实现了同步运转，主动轮的外侧设置有与导轮槽摩擦设置的橡胶垫圈，增加了摩擦力，利于电感支撑框架顺利向前位移，为自动贴附和喷涂提供了动力条件。附图说明：附图1是本技术结构示意图；附图2是本技术结构示意图；附图3是本技术结构示意图；附图4是本技术结构示意图；附图5是本技术结构示意图；附图中：1.减速电机；2.涂料喷头；3.链条；4.挡料板；5.齿轮；6.导料板；7.双轨支架；8.压紧辊；9.限位柱；10.导轮槽；11.电感片；12.电极脚；13.电感支撑框架；14.主动轮；15.限位槽；16.引导轮；17.支撑片。具体实施方式：为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，现在将参考附图1-5更全面地描述。在对本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“后”、“左下”、“右上”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。本技术的具体实施方式：所述的一体电感表面自动喷涂双轨支架，包括电感支撑框架13及与电感支撑框架13适配的双轨支架7；所述电感支撑框架13内设置有电感器，所述电感器包括电感片11和电极脚12，所述电感支撑框架13采用塑料材质，电感支撑框架13之间设置有支撑片17，电感片11通过电极脚12与电感支撑框架13相连；电感支撑框架13的顶部设置有限位柱9，电感支撑框架13的上端的两侧设置有导轮槽10；所述双轨支架7设置成倒凹字型，沿双轨支架7轴线方向，双轨支架7的一侧内壁设置有预设数量的主动轮14，双轨支架7另一侧的内壁设置有与主动轮14相对应的引导轮16，双轨支架7内壁的顶部设置有与限位柱9相配合的限位槽15；所述主动轮14与引导轮16与导轮槽10配合设置，主动轮14与双轨支架7的顶部通过转动连接的方式相连，主动轮14的外侧设置有与导轮槽10摩擦设置的橡胶垫圈；所述双轨支架7的顶部设置有与主动轮14相对应的齿轮5，主动轮14与齿轮5同轴设置，齿轮5之间通过链条3相连，端部的齿轮5通过链条3设置有减速电机1；所述双轨支架7的下方设置有胶带贴合区、涂料喷涂区和干燥区；所述胶带贴合区的双轨支架7的下方两侧对称设置有压紧辊8；所述压紧辊8设置在电极脚12的两侧，压紧辊8通过胶带设置有放线辊；所述涂料喷涂区的双轨支架7的下方左右两侧依次设置涂料喷头2，涂料喷头2的对侧设置有挡料板4，涂料喷头2的下方设置有导料板6。需要说明的是，本技术为一种一体电感表面自动喷涂双轨支架，具体工作时，1.使用时，操作人员将电感支撑框架13沿竖直方向插入双轨支架7端部的主动轮14和引导轮16的间隙，其中电感支撑框架13顶部的限位柱9与限位槽15卡合连接，增加了电感支撑框架13的稳定性和平衡性，也利于操作者准确得将电感支撑框架13送入轨道；2.端部的齿轮5通过链条3设置有减速电机1，减速电机1通过链条将齿轮5连接，从而实现了同步运转，主动轮14的外侧设置有与导轮槽10摩擦设置的橡胶垫圈，增加了摩擦力，利于电感支撑框架13顺利向前位移，为自动贴附和喷涂提供了动力条件；3.电感支撑框架13向前运行，电感支撑框架13两侧的压紧辊8将胶带贴附在电极脚12上，实现了电极脚12双面贴附，防止下步喷涂过程中将涂料涂覆在电极脚12上，影响产品的导电性能；4.当电感支撑框架13移动至涂料喷涂区，电感支撑框架13的一侧先通过涂料喷头2进行喷涂，再经过另一侧的涂料喷头2进行喷涂，涂料喷头2的对侧设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一体电感表面自动喷涂双轨支架，包括电感支撑框架（13）及与电感支撑框架（13）适配的双轨支架（7）；其特征在于：/n所述电感支撑框架（13）内设置有电感器，所述电感器包括电感片（11）和电极脚（12），所述电感支撑框架（13）采用塑料材质，电感支撑框架（13）之间设置有支撑片（17），电感支撑框架（13）的顶部设置有限位柱（9），电感支撑框架（13）的上端的两侧设置有导轮槽（10）；/n所述双轨支架（7）设置成倒凹字型，沿双轨支架（7）轴线方向，双轨支架（7）的一侧内壁设置有预设数量的主动轮（14），双轨支架（7）另一侧的内壁设置有与主动轮（14）相对应的引导轮（16），双轨支架（7）内壁的顶部设置有与限位柱（9）相配合的限位槽（15）；所述主动轮（14）与引导轮（16）与导轮槽（10）配合设置；/n所述双轨支架（7）的顶部设置有与主动轮（14）相对应的齿轮（5），齿轮（5）之间通过链条（3）相连，端部的齿轮（5）通过链条（3）设置有减速电机（1）；/n所述双轨支架（7）的下方设置有胶带贴合区、涂料喷涂区和干燥区；所述胶带贴合区的双轨支架（7）的下方两侧对称设置有压紧辊（8）；所述压紧辊（8）设置在电极脚（12）的两侧；所述涂料喷涂区的双轨支架（7）的下方左右两侧依次设置涂料喷头（2）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种一体电感表面自动喷涂双轨支架，包括电感支撑框架（13）及与电感支撑框架（13）适配的双轨支架（7）；其特征在于：
所述电感支撑框架（13）内设置有电感器，所述电感器包括电感片（11）和电极脚（12），所述电感支撑框架（13）采用塑料材质，电感支撑框架（13）之间设置有支撑片（17），电感支撑框架（13）的顶部设置有限位柱（9），电感支撑框架（13）的上端的两侧设置有导轮槽（10）；
所述双轨支架（7）设置成倒凹字型，沿双轨支架（7）轴线方向，双轨支架（7）的一侧内壁设置有预设数量的主动轮（14），双轨支架（7）另一侧的内壁设置有与主动轮（14）相对应的引导轮（16），双轨支架（7）内壁的顶部设置有与限位柱（9）相配合的限位槽（15）；所述主动轮（14）与引导轮（16）与导轮槽（10）配合设置；
所述双轨支架（7）的顶部设置有与主动轮（14）相对应的齿轮（5），齿轮（5）之间通过链条（3）相连，端部的齿轮（5）通过链条（3）设置有减速电机（1）；
所述双轨支架（7）的下方设置有胶带贴合区、涂料喷涂区和干燥区；所述胶带贴合区的双轨支架（7）的下方两侧对称设置有压紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓兴文，舒伟，孙海，
申请(专利权)人：济宁科顺电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37