【技术实现步骤摘要】
用于车辆驾驶的情绪确定、上报方法及装置、服务器、终端及车辆
本专利技术涉及车联网
，具体地涉及一种用于车辆驾驶的情绪确定、上报方法及装置、服务器、终端及车辆。
技术介绍
随着科技的发展和生活水平的提高，汽车越来越多地融入人们的生活。试乘试车已经成为各大汽车制造商、经销商推广新车型前必不可少的环节。考虑到客户的购车意向与客户驾驶体验息息相关，因而，目前的试驾都会令试乘试驾用户打分，以基于此分析试乘试驾用户的用户体验。然而，主观打分评估并不能准确体现用户对车辆的客观评价。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题是如何更加准确地评估用户的车辆驾驶体验。为解决上述技术问题，本专利技术实施例提供一种用于车辆驾驶的情绪确定方法，包括：接收用户驾驶车辆时生成的情绪数据及车辆运行数据，所述情绪数据包括按照时间先后顺序排布的多个数据点，每一所述数据点用于描述以下任意一种情绪：积极情绪、平静情绪、消极情绪；融合所述情绪数据及车辆运行数据，以生成情绪曲线，所述情绪曲线至少用于描述在驾驶所述车辆时，...
【技术保护点】
1.一种用于车辆驾驶的情绪确定方法，其特征在于，包括：/n接收用户驾驶车辆时生成的情绪数据及车辆运行数据，所述情绪数据包括按照时间先后顺序排布的多个数据点，每一所述数据点用于描述以下任意一种情绪：积极情绪、平静情绪、消极情绪；/n融合所述情绪数据及车辆运行数据，以生成情绪曲线，所述情绪曲线至少用于描述在驾驶所述车辆时，所述用户产生的情绪与所述车辆的车辆动态数据的关联关系，所述车辆动态数据包括车速数据、加速数据、减速数据、定速巡航数据、刹车数据、转弯数据。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆驾驶的情绪确定方法，其特征在于，包括：
接收用户驾驶车辆时生成的情绪数据及车辆运行数据，所述情绪数据包括按照时间先后顺序排布的多个数据点，每一所述数据点用于描述以下任意一种情绪：积极情绪、平静情绪、消极情绪；
融合所述情绪数据及车辆运行数据，以生成情绪曲线，所述情绪曲线至少用于描述在驾驶所述车辆时，所述用户产生的情绪与所述车辆的车辆动态数据的关联关系，所述车辆动态数据包括车速数据、加速数据、减速数据、定速巡航数据、刹车数据、转弯数据。
2.根据权利要求1所述的情绪确定方法，其特征在于，还包括：接收所述用户驾驶车辆时生成的路况信息；所述情绪曲线包括基准线、波峰和波谷及其对应的时间段，所述方法还包括：
确定所述情绪曲线从所述波峰反转至所述波谷的时间范围，所述波峰与波谷相连；或者，确定所述情绪曲线从所述基准线下降至所述波谷的时间范围，所述基准线与波谷相连；
从所述路况信息中截取所述时间范围内的路况信息；
如果截取到的路况信息表示路况异常，则判定所述时间范围内的情绪曲线为噪点；
对所述噪点进行标记；
其中，所述波谷表示消极情绪，所述波峰表示积极情绪。
3.根据权利要求1所述的情绪确定方法，其特征在于，所述情绪数据是采用边缘计算算法得到的。
4.根据权利要求1所述的情绪确定方法，其特征在于，所述融合所述情绪数据及车辆运行数据，以生成情绪曲线包括：
确定车辆的运行状态，所述运行状态包括加速状态、减速状态、定速巡航状态、刹车状态、转弯状态；
按照时间先后顺序，建立所述情绪数据与所述运行状态的关联关系，并根据所述关联关系生成所述情绪曲线；
其中，所述情绪曲线标记有所述运行状态。
5.一种用于车辆驾驶的情绪上报方法，其特征在于，包括：
计算得到用户驾驶车辆时的情绪数据，所述情绪数据包括按照时间先后顺序排布的多个数据点，每一所述数据点用于描述以下任意一种情绪：积极情绪、平静情绪、消极情绪；
记录所述车辆行驶时产生的车辆运行数据；
上报所述情绪数据及车辆运行数据至服务器，以使所述服务器根据所述情绪数据及车辆运行数据生成情绪曲线，所述情绪曲线至少用于描述在驾驶所述车辆时，所述用户产生的情绪与所述车辆的车辆动态数据的关联关系，所述车辆动态数据包括车速数据、加速数据...
【专利技术属性】
技术研发人员：李佳，颜卿，袁一，潘晓良，
申请(专利权)人：上海能塔智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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