一种渣土车的综合管控系统技术方案

本发明专利技术公开了一种渣土车的综合管控系统，包括综合管控平台和设置于渣土车上的车载设备，所述车载设备包括通讯单元、车载处理单元、车载定位单元、空重载检测单元、篷布检测单元、举斗检测单元和保存车辆核准证信息的存储单元；所述车载定位单元、空重载检测单元、篷布检测单元和举斗检测单元的输出端均与车载处理单元连接，所述车载处理单元还分别与存储单元和通讯单元连接，所述通讯单元与综合管控平台连接。本发明专利技术能够有效分析出渣土车在运行过程中的异常行为进行管控，有利于保证渣土车进行安全稳定的运输工作，并结合异常管控限速值和区域限速值对车辆进行综合的限速管理，提高了渣土车限速管理的灵活性。

A comprehensive management and control system of muck truck

【技术实现步骤摘要】
一种渣土车的综合管控系统
本专利技术涉及渣土车管理，特别是涉及一种渣土车的综合管控系统。
技术介绍
近年来，随着社会经济的快速发展，城市化进程的提速，运载建筑垃圾的重型载货汽车（渣土车）越来越多的出现在城市公路中；加强对渣土车的管理是非常必要的，在对渣土车的管理过程中，对渣土车进行限速管理是其中非常重要的环节。但是，就目前而言，对渣土车的限速管理一般通过平台限速管理实现，限速管理方式较为单一，很难对不同的行车区域进行针对性的限速管理，不利于渣土车的灵活管控；同时，在渣土车工作过程中，常常会出现各种异常行为，而目前的渣土车管理体系中，存在着异常行为发现难，管理难的问题，很难实现异常行为的有效管控，无法保证渣土车进行安全稳定的运输工作。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种渣土车的综合管控系统，能够有效分析出渣土车在运行过程中的异常行为进行管控，有利于保证渣土车进行安全稳定的运输工作；并结合异常管控限速值和区域限速值对车辆进行综合的限速管理，提高了渣土车限速管理的灵活性。r>本专利技术的目的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种渣土车的综合管控系统，其特征在于：包括综合管控平台和设置于渣土车上的车载设备，所述车载设备包括通讯单元、车载处理单元、车载定位单元、空重载检测单元、篷布检测单元、举斗检测单元和保存车辆核准证信息的存储单元；/n所述车载定位单元、空重载检测单元、篷布检测单元和举斗检测单元的输出端均与车载处理单元连接，所述车载处理单元还分别与存储单元和通讯单元连接，所述通讯单元与综合管控平台连接；/n所述车载处理单元，用于将来自车载定位单元、空重载检测单元、篷布检测单元、举斗检测单元和存储单元的信息作为行车信息，通过通讯单元传输给综合管控平台；根据来自车载定位单元、空重载检测单元、篷布检测单元、举斗检测单...

【技术特征摘要】
1.一种渣土车的综合管控系统，其特征在于：包括综合管控平台和设置于渣土车上的车载设备，所述车载设备包括通讯单元、车载处理单元、车载定位单元、空重载检测单元、篷布检测单元、举斗检测单元和保存车辆核准证信息的存储单元；
所述车载定位单元、空重载检测单元、篷布检测单元和举斗检测单元的输出端均与车载处理单元连接，所述车载处理单元还分别与存储单元和通讯单元连接，所述通讯单元与综合管控平台连接；
所述车载处理单元，用于将来自车载定位单元、空重载检测单元、篷布检测单元、举斗检测单元和存储单元的信息作为行车信息，通过通讯单元传输给综合管控平台；根据来自车载定位单元、空重载检测单元、篷布检测单元、举斗检测单元和存储单元的信息，进行限速、限举、锁车的综合管理；同时分析出行车过程中的异常行为进行管控，并生成告警信号向综合管控平台报警；
所述综合管控平台，用于对来自车载处理单元的行车信息进行保存和显示，并在接收到告警信号时进行报警。


2.根据权利要求1所述的一种渣土车的综合管控系统，其特征在于：所述空重载检测单元包括设置于渣土车货厢底部的重量传感器；所述车载定位单元包括GPS定位器或北斗定位器；所述篷布检测单元包括设置于渣土车上摄像头，所述摄像头的拍摄方向正对渣土车篷布，用于采集渣土车篷布的图像信息；所述举斗检测单元包括设置于车货厢底部的倾角传感器。


3.根据权利要求1所述的一种渣土车的综合管控系统，其特征在于：所述通讯单元采用4G通讯单元；所述车辆核准证信息包括渣土车工作的时间段。


4.根据权利要求1所述的一种渣土车的综合管控系统，其特征在于：所述车载处理单元包括：
信息上传模块，用于将来自车载定位单元、空重载检测单元、篷布检测单元、举斗检测单元和存储单元的信息作为行车信息，通过通讯单元传输给综合管控平台；
空重载分析模块，用于根据空重载检测单元采集到的重量信息进行分析，判断当前渣土车的空重载状态，所述空重载状态包括空载状态和重载状态；
篷布状态分析模块，用于根据篷布检测单元采集到的篷布图像信息进行分析得到渣土车的篷布状态，所述篷布状态即当前渣土车篷布是否关闭；
举斗分析模块，用于根据举斗检测单元检测到的倾角信息进行分析，判断当前渣土车的举斗状态，所述举斗状态即是否当前渣土车是否举斗；
区域分析处理模块，用于根据车载定位单元采集到的渣土车位置信息，判定渣土车当前所在的区域；
异常行为管控模块，用于分析出行车过程中的异常行为进行限速限举管控，并生成告警信号向综合管控平台报警；
区域限速处理模块，用于确定车辆当前的区域限速值，并将来自异常行为管控模块的限速值与区域限速值比较，取较小的一个作为当前实际的渣土车限速值进行限速控制，当异常行为管控模块未进行限速管控时，直接以车辆当前的区域限速值作为当前实际的渣土车限速值进行限速控制；
区域限举处理模块，用于在车辆未处于工地、消纳场，或者异常行为管控模块进行限举管控时，对渣...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春波，杨荣奎，
申请(专利权)人：成都亿盟恒信科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51