一种发动机端盖气密性检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机端盖气密性检测装置，涉及汽车零件检测领域，包括台架，所述台架的一侧设置有增压泵，且台架的一侧位于增压泵的一端设置有连接管，所述台架的上表面设置有控制面板，且台架的上表面中心处嵌入设置有检测装置，所述台架的后侧上表面设置有仪表盘，且台架通过固定脚与地面固定。有益效果：本实用新型专利技术通过，使得。本实用新型专利技术设置有加热装置，能够加热进气管中的气体，模拟出缸盖实用时所处的实际温度，能够确切的加强检测结果的可信性，设置温度计能够通过仪表盘观察进气管中的温度，本实用新型专利技术设置有配重盘，能够家中连接杆对扣板的压力，保证了缸盖盖口与固定台上的密封垫之间接触的严密性。

A test device for air tightness of engine end cover

【技术实现步骤摘要】
一种发动机端盖气密性检测装置
本技术涉及汽车零件检测领域，具体来说，涉及一种发动机端盖气密性检测装置。
技术介绍
发动机气缸密封性的好坏，决定着发动机的使用寿命，一旦气缸出现漏气，发动机的动力性和经济性将大大降低，排放性能也会变差。现有检测气缸活塞组的检测装置结构都较为复杂，检测方法步骤繁琐，容易产生误差。实际会采用气缸压力表检测气缸压力，虽然其方法简单，但其检测精度经常受到曲轴转速的影响。专利号CN207095808U公开了发动机气缸密封检测装置，其装置结构简单，通过气压的大小能够显示气密性良好问题，操作方法简单，但是，其存在以下问题：该方案中为考虑到发动机在高速工作时，其会处在高温环境中，该设备未能考虑到温度变量对设备气密性的影响。专利号CN201589690U公开了一种汽车发动机缸盖的气密性检测机，其气密性检测机可以直观的显示出汽车发动机缸盖的漏气位置，有利于工作人员对漏气原因进行人多和改善，但是，其在固定缸盖的过程中，未能对于缸盖造成足够大的压力，导致会存在在固定位置处漏气，影响测量结果。上述两个专利中虽然具备检测气密性功能，但是其只是通过简单的设置固定台面来完成，由于发动机在实际工作中，会产生很高的温度，在不同温度下，材质的气密性不同，此设备未能考虑到温度变量对气密性的影响，不能够很好的满足实际使用需求。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种发动机端盖气密性检测装置，具备测量精准、固定效果好的优点，进而解决上述
技术介绍
中的问题。(二)技术方案为实现上述测量精准、固定效果好的优点，本技术采用的具体技术方案如下：一种发动机端盖气密性检测装置，包括台架，所述台架的一侧设置有增压泵，且台架的一侧位于增压泵的一端设置有连接管，所述台架的上表面设置有控制面板，且台架的上表面中心处嵌入设置有检测装置，所述台架的后侧上表面设置有仪表盘，且台架通过固定脚与地面固定。进一步的，所述检测装置包括配重盘，所述配重盘的上方设置有连接杆，且配重盘的上方设置有固定台，所述配重盘的下方设置有液压杆，所述固定台的边缘处设置有密封垫，且固定台中心处设置有进气孔，所述固定台的下方与进气孔连接有进气管，所述进气管的内部设置有加热装置，所述连接杆的顶端设置有扣板，所述的扣板的下表面设置有橡胶垫。进一步的，所述连接杆与台架的上表面滑动连接，且连接杆的下端固定连接与配重盘，所述连接杆设置有三根。进一步的，所述固定台的侧端设置有温度计，且温度计电性连接与仪表盘。进一步的，所述液压杆因处在配重盘的中心位置处，且液压杆与固定台颞部下表面固定连接。进一步的，所述加热装置包括筒体，所述筒体的内侧表面设置有加热筒，所述加热筒的内部设置有进气管。进一步的，所述连接杆贯穿台架的一侧与进气管连接，所述加热装置与控制面板电性连接。进一步的，所述增压泵与仪表盘电性连接，且连接管为一种耐高压碳钢材质的管件。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种发动机端盖气密性检测装置，具备以下有益效果：(1)、本技术通过，使得。本技术设置有加热装置，能够加热进气管中的气体，模拟出缸盖实用时所处的实际温度，能够确切的加强检测结果的可信性，设置温度计能够通过仪表盘观察进气管中的温度。(2)、本技术设置有配重盘，能够家中连接杆对扣板的压力，保证了缸盖盖口与固定台上的密封垫之间接触的严密性，通过液压杆的设置，不仅能够在高压时给与配重盘向下的拉力，还能够在加测完毕时，推送配重盘从而松开扣板拿走缸盖，保证了高压气体不会从固定位置处泄露，影响实验效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例的一种发动机端盖气密性检测装置的结构示意图；图2是根据本技术实施例的一种发动机端盖气密性检测装置的内部结构示意图；图3是根据图2中加热装置的结构放大图。图中：1、台架；2、固定脚；3、检测装置；30、橡胶垫；31、密封垫；32、连接杆；33、扣板；34、固定台；35、加热装置；351、筒体；352、通气管；353、加热筒；36、液压杆；37、配重盘；38、进气管；39、进气孔；4、仪表盘；5、控制面板；6、连接管；7、增压泵。具体实施方式为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。根据本技术的实施例，提供了一种发动机端盖气密性检测装置。现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1-3所示，根据本技术实施例的一种发动机端盖气密性检测装置，包括台架1，台架1的一侧设置有增压泵7，且台架1的一侧位于增压泵7的一端设置有连接管6，台架1的上表面设置有控制面板5，且台架1的上表面中心处嵌入设置有检测装置3，台架1的后侧上表面设置有仪表盘4，且台架1通过固定脚2与地面固定。在一个实施例中，检测装置3包括配重盘37，配重盘37的上方设置有连接杆32，且配重盘37的上方设置有固定台34，配重盘37的下方设置有液压杆36，固定台34的边缘处设置有密封垫31，且固定台34中心处设置有进气孔39，固定台34的下方与进气孔39连接有进气管38，进气管38的内部设置有加热装置35，连接杆32的顶端设置有扣板33，的扣板33的下表面设置有橡胶垫30，通过配重盘37与连接杆32的连接，能够通过液压杆36的伸缩来控制配重盘37的高低从而来控制扣板33的松紧从而来控制固定台34与缸盖的接触严密性。在一个实施例中，连接杆32与台架1的上表面滑动连接，且连接杆32的下端固定连接与配重盘37，连接杆32设置有三根，配重盘37通过带动连接杆32的滑动，达到扣板33的移动，从而能够控制缸盖与密封垫31的气密性。在一个实施例中，固定台34的侧端设置有温度计，且温度计电性连接与仪表盘4，通过温度计能够便于精准的测量出缸盖所处实际的温度，通过仪表盘4记录显示出来。在一个实施例中，液压杆36因处在配重盘37的中心位置处，且液压杆36与固定台34内部下表面固定连接，中心处设置液压杆36，保证了配重盘37的稳定性。在一个实施例中，加热装置35包括筒体351，筒体351的内侧表面设置有加热筒353，加热筒353的内部设置有通气管352，通过加热筒353的加热对管内通过的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机端盖气密性检测装置，其特征在于，包括台架(1)，所述台架(1)的一侧设置有增压泵(7)，且台架(1)的一侧位于增压泵(7)的一端设置有连接管(6)，所述台架(1)的上表面设置有控制面板(5)，且台架(1)的上表面中心处嵌入设置有检测装置(3)，所述台架(1)的后侧上表面设置有仪表盘(4)，且台架(1)通过固定脚(2)与地面固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机端盖气密性检测装置，其特征在于，包括台架(1)，所述台架(1)的一侧设置有增压泵(7)，且台架(1)的一侧位于增压泵(7)的一端设置有连接管(6)，所述台架(1)的上表面设置有控制面板(5)，且台架(1)的上表面中心处嵌入设置有检测装置(3)，所述台架(1)的后侧上表面设置有仪表盘(4)，且台架(1)通过固定脚(2)与地面固定。


2.根据权利要求1所述的一种发动机端盖气密性检测装置，其特征在于，所述检测装置(3)包括配重盘(37)，所述配重盘(37)的上方设置有连接杆(32)，且配重盘(37)的上方设置有固定台(34)，所述配重盘(37)的下方设置有液压杆(36)，所述固定台(34)的边缘处设置有密封垫(31)，且固定台(34)中心处设置有进气孔(39)，所述固定台(34)的下方与进气孔(39)连接有进气管(38)，所述进气管(38)的内部设置有加热装置(35)，所述连接杆(32)的顶端设置有扣板(33)，所述的扣板(33)的下表面设置有橡胶垫(30)。


3.根据权利要求2所述的一种发动机端盖气密性检测装置，其特征在于，所述连接杆(32)与台架(1)的上表面滑动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡伟，候伯仁，卢榕，刘彩云，
申请(专利权)人：长沙飞斯特机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43