车辆的开闭构造制造技术

本发明专利技术提供一种能够既确保气密性又防止向车内的进入的车辆的开闭构造。车辆的开闭构造具备：一对升降导轨(20)，配置为隔着设置于车辆(1)的开口(2a)延伸；和后门(7)，被一对升降导轨(20)引导为能够滑动并开闭开口(2a)的，后门(7)具有：多个树脂制的板条(8)，沿着升降导轨(20)的延伸方向排列；加强件(9)，配置为在一对升降导轨(20)的对置方向上延伸并将相邻的板条(8)彼此加强；第1接合部(15)，由比形成板条(8)的树脂软的软质材料形成并将相邻的板条(8)彼此接合；以及第2接合部(16)，将相邻的板条(8)与加强件(9)分别接合，加强件(9)覆盖第2接合部(16)。

Opening and closing structure of vehicle

【技术实现步骤摘要】
车辆的开闭构造
本专利技术涉及车辆的开闭构造。
技术介绍
作为现有的车辆的开闭构造，例如公知有专利文献1中记载的技术。专利文献1中记载的车辆的开闭构造具备：后车门框，形成后车门的周缘部；卷取式的挡板，被后车门框引导为滑动自由；以及卷取部，卷取挡板。挡板具有将多个板条上下重叠并连接的构造。各板条的两侧部分受后车门框的侧部引导。专利文献1：日本实全昭61-113122号公报然而，在上述现有技术中，存在以下问题点。即，若考虑到挡板的气密性，需要将相邻的板条彼此通过弹性体等软质材料接合。但是，在这种情况下，有软质材料被从车辆的外侧切断、使存在于车内的物品被盗窃的担忧。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能够既确保气密性又防止向车内的进入的车辆的开闭构造。本专利技术的一个方式所涉及的车辆的开闭构造具备：一对导轨，配置为隔着设置于车辆的开口延伸；和开闭单元，被一对导轨引导为能够滑动并开闭开口，开闭单元具有：多个树脂制的板条，沿着导轨的延伸方向排列；加强部件，配置为在一对导轨的对置方向上延伸并将相邻的板条彼本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的开闭构造，其中，具备：/n一对导轨，配置为隔着设置于车辆的开口延伸；和/n开闭单元，被所述一对导轨引导为能够滑动并开闭所述开口，/n所述开闭单元具有：/n多个树脂制的板条，沿着所述导轨的延伸方向排列；/n加强部件，配置为在所述一对导轨的对置方向上延伸并将相邻的所述板条彼此加强；/n第1接合部，由比形成所述板条的所述树脂软的软质材料形成并将所述相邻的板条彼此接合；以及/n第2接合部，将所述相邻的板条与所述加强部件分别接合，/n所述加强部件覆盖所述第2接合部。/n

【技术特征摘要】
20180802 JP 2018-1459661.一种车辆的开闭构造，其中，具备：
一对导轨，配置为隔着设置于车辆的开口延伸；和
开闭单元，被所述一对导轨引导为能够滑动并开闭所述开口，
所述开闭单元具有：
多个树脂制的板条，沿着所述导轨的延伸方向排列；
加强部件，配置为在所述一对导轨的对置方向上延伸并将相邻的所述板条彼此加强；
第1接合部，由比形成所述板条的所述树脂软的软质材料形成并将所述相邻的板条彼此接合；以及
第2接合部，将所述相邻的板条与所述加强部件分别接合，
所述加强部件覆盖所述第2接合部。

【专利技术属性】
技术研发人员：望月大嗣，稻叶博隆，
申请(专利权)人：株式会社丰田自动织机，
类型：发明
国别省市：日本;JP