一种夹持设备制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零件生产制造技术领域，公开了一种夹持设备。该夹持设备用于夹持转向节，包括底板和垂直设置于底板上的侧板，侧板上设置有夹持机构，夹持机构包括定位组件，定位组件包括支撑座和定位销，支撑座和定位销均设置于侧板上，支撑座为圆柱形结构，支撑座的直径与转向节上的轴承孔的内径相同，且能够穿设在轴承孔内，定位销被配置为能够穿设于转向节上的定位孔内；压紧组件，压紧组件被配置为能够压紧转向节。通过设置直径与转向节的轴承孔的内径相同的支撑座，实现了转向节的初始固定；通过设置与转向节的定位孔相同的定位销，实现了转向节的精确定位；通过设置压紧组件，实现了对转向节的压紧，提高产品的质量。

A clamping device

【技术实现步骤摘要】
一种夹持设备
本技术涉及汽车零件生产制造
，尤其涉及一种夹持设备。
技术介绍
转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。其功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。由于转向节的形状很不规则，这对转向节的夹持造成了很大的困难，现有的转向节夹持设备在对转向节进行夹持时往往会出现定位不够精确的情况，导致加工精度达不到工艺要求，废品率较高。此外，不同汽车型号的转向节的形状结构各异，其轴承孔的尺寸也不尽相同，尤其针对型号为转向节OP20，现有技术不存在这种通用夹具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种夹持设备，用于夹持转向节，实现转向节装卡时的精确定位。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种夹持设备，用于夹持转向节，包括底板和垂直设置于所述底板上的侧板，所述侧板上设置有夹持机构，所述夹持机构包括：定位组件，所述定位组件包括支撑座和定位销，所述支撑座和所述定位销均设置于所述侧板上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种夹持设备，用于夹持转向节，其特征在于，包括底板(1)和垂直设置于所述底板(1)上的侧板(2)，所述侧板(2)上设置有夹持机构，所述夹持机构包括：/n定位组件(3)，所述定位组件(3)包括支撑座(31)和定位销(32)，所述支撑座(31)和所述定位销(32)均设置于所述侧板(2)上，所述支撑座(31)为圆柱形结构，所述支撑座(31)的直径与所述转向节上的轴承孔的内径相同，且能够穿设在所述轴承孔内，所述定位销(32)被配置为能够穿设于所述转向节上的定位孔内；/n压紧组件(4)，所述压紧组件(4)被配置为能够压紧所述转向节。/n

【技术特征摘要】
1.一种夹持设备，用于夹持转向节，其特征在于，包括底板(1)和垂直设置于所述底板(1)上的侧板(2)，所述侧板(2)上设置有夹持机构，所述夹持机构包括：
定位组件(3)，所述定位组件(3)包括支撑座(31)和定位销(32)，所述支撑座(31)和所述定位销(32)均设置于所述侧板(2)上，所述支撑座(31)为圆柱形结构，所述支撑座(31)的直径与所述转向节上的轴承孔的内径相同，且能够穿设在所述轴承孔内，所述定位销(32)被配置为能够穿设于所述转向节上的定位孔内；
压紧组件(4)，所述压紧组件(4)被配置为能够压紧所述转向节。


2.根据权利要求1所述的夹持设备，其特征在于，所述压紧组件(4)包括设置于所述侧板(2)上的第一压紧部(41)、第二压紧部(42)和第三压紧部(43)，所述第一压紧部(41)、所述第二压紧部(42)和所述第三压紧部(43)环绕所述支撑座(31)的周向且间隔设置。


3.根据权利要求2所述的夹持设备，其特征在于，所述第一压紧部(41)包括第一驱动件(411)和第一压块(412)，所述第一驱动件(411)设置于所述侧板(2)远离所述支撑座(31)的一侧，所述第一驱动件(411)的输出端穿过所述侧板(2)与所述第一压块(412)相连，用于驱动所述第一压块(412)压紧所述转向节。


4.根据权利要求2所述的夹持设备，其特征在于，所述第二压紧部(42)包括第二驱动件和第二压块，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶善明，王哓中，杨剑，丁勇刚，
申请(专利权)人：江苏恒源精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32