一种汽车零件焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件焊接装置，包括L形支撑板，所述L形支撑板的横板转动安装有往复丝杆，所述往复丝杆与第一电机转动连接，所述往复丝杆的左右部均设置有活动螺母，所述活动螺母的上端通过连接座固定安装有壳体，所述壳体的侧面固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴与第一锥形齿轮固定连接，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮传动连接，所述第二锥形齿轮固定安装于支撑轴的下部，所述支撑轴的上端通过安装板固定安装有夹持机构，所述L形支撑板的竖板上通过位移机构活动安装有焊枪，所述焊枪通过接管与燃料箱连通。该装置，可以便捷的调整零件的焊接角度，省去了人工固定并调整角度的步骤，省时省力，保证了工作效率。

A welding device for automobile parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件焊接装置
本技术属于零件加工设备
，具体涉及一种汽车零件焊接装置。
技术介绍
轿车底盘件中重要的焊接零件有副车架和后轴，副车架的材料有钢、铝、不锈钢，多由板材冲压成型后焊接而成或主体采用管件经过内高压成型后，焊上其余的冲压件，所述汽车零件焊接是汽车制造中非常重要的步骤，而传统的人工焊接，步骤繁琐已经满足不了工业生产的要求，所以出现了很多专业汽车零件焊接装置，代替人工保证工业生产的需要。而目前在使用中的汽车零件焊接装置，在实际焊接过程中，需要根据实际产品需要，人工调整两个冲压件的角度后再进行焊接，费时费力，影响焊接的工作效率，所以需要进行更新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零件焊接装置投入使用，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件焊接装置，包括L形支撑板，所述L形支撑板的横板转动安装有往复丝杆，所述往复丝杆与第一电机转动连接，所述往复丝杆的左右部均设置有活动螺母，所述活动螺母的上端通过连接座固定安装有壳体，所述壳体的侧面固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴与第一锥形齿轮固定连接，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮传动连接，所述第二锥形齿轮固定安装于支撑轴的下部，所述支撑轴的上端通过安装板固定安装有夹持机构，所述L形支撑板的竖板上通过位移机构活动安装有焊枪，所述焊枪通过接管与燃料箱连通。优选的，所述位移机构是由直线电机和电动伸缩杆构成，所述直线电机水平固定安装于L形支撑板竖板的中部，所述电动伸缩杆与直线电机的动子固定连接，所述焊枪固定安装于电动伸缩杆的端部。优选的，所述往复丝杆左右部的活动螺母分别为左旋螺母和右旋螺母，所述活动螺母的下端通过连接座固定安装有限位杆，所述限位杆的下部滑动设置于导向槽的内部。优选的，所述夹持机构是由双杆气泵、支架和夹板构成，所述双杆气泵固定安装有安装板的上端，所述双杆气泵的两个活塞杆通过支架与夹板固定连接。优选的，所述夹板的侧壁上铺设有橡胶垫片，所述夹板与支架为一体式结构。优选的，所述支撑轴通过轴承竖直转动安装于壳体的内部，所述壳体为不锈钢材质。本技术的技术效果和优点：该汽车零件焊接装置，通过第二电机配合第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，使得支撑轴带动夹持机构进行偏转，从而便捷的调整零件的焊接角度，省去了人工固定并调整角度的步骤，省时省力，保证了焊接的工作效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为L形支撑板的机构示意图；图3为壳体内部的结构示意图。图中：1、L形支撑板；2、夹持机构；3、位移机构；4、活动螺母；5、壳体；6、第二电机；7、第一锥形齿轮；8、第二锥形齿轮；9、支撑轴；10、安装板；11、往复丝杆；12、第一电机；13、焊枪；14、燃料箱；15、橡胶垫片；16、轴承；17、连接座；18、导向槽；19、限位杆；21、双杆气泵；22、支架；23、夹板；31、直线电机；32、电动伸缩杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种汽车零件焊接装置，包括L形支撑板1，所述L形支撑板1的横板转动安装有往复丝杆11，所述往复丝杆11与第一电机12转动连接，所述往复丝杆11的左右部均设置有活动螺母4，所述活动螺母4的上端通过连接座17固定安装有壳体5，所述壳体5的侧面固定安装有第二电机6，所述第二电机6的输出轴与第一锥形齿轮7固定连接，所述第一锥形齿轮7与第二锥形齿轮8传动连接，所述第二锥形齿轮8固定安装于支撑轴9的下部，所述支撑轴9的上端通过安装板10固定安装有夹持机构2，所述L形支撑板1的竖板上通过位移机构3活动安装有焊枪13，所述焊枪13通过接管与燃料箱14连通，通过夹持机构2对待焊接的冲压件进行夹持，同时启动两个第二电机6，第二电机6带动第一锥形齿轮7转动，第一锥形齿轮7带动第二锥形齿轮8转动，第二锥形齿轮8带动支撑轴9转动，支撑轴9通过安装板10带动夹持机构2偏转，从而使得冲压件同时相对偏转一定角度，再启动第一电机12，带动往复丝杆11转动，两个活动螺母4同时向中部靠近，使得夹持机构2上的冲压件的焊接边靠到一起，最后通过位移机构3带动焊枪13到达焊接边的位置进行焊接操作。所述位移机构3是由直线电机31和电动伸缩杆32构成，所述直线电机31水平固定安装于L形支撑板1竖板的中部，所述电动伸缩杆32与直线电机31的动子固定连接，所述焊枪13固定安装于电动伸缩杆32的端部，通过直线电机31的动子水平位移调整焊枪13的水平位置到达两个冲压件的焊接边位置，再通过电动伸缩杆32带动焊枪13上下活动对焊接边进行焊接。所述往复丝杆11左右部的活动螺母4分别为左旋螺母和右旋螺母，所述活动螺母4的下端通过连接座17固定安装有限位杆19，所述限位杆19的下部滑动设置于导向槽18的内部，保证在往复丝杆11转动时，两个活动螺母4同时向中部靠拢，从而通过安装板10带动夹持机构2靠拢，夹持机构2带动两个待焊接的冲压件靠到一起，方便进行焊接操作，而活动螺母4在活动过程中带动限位杆19在导向槽18的内侧滑动，保证活动螺母4保持水平位移，避免在往复丝杆11的外侧发生偏转的情况。所述夹持机构2是由双杆气泵21、支架22和夹板23构成，所述双杆气泵21固定安装有安装板10的上端，所述双杆气泵21的两个活塞杆通过支架22与夹板23固定连接，将零件放置到两块夹板23之间，启动双杆气泵21，双杆气泵21的两个活塞杆同时收缩，通过支架22带动夹板23向中部合拢，对之间的零件进行夹持固定。所述夹板23的侧壁上铺设有橡胶垫片15，所述夹板23与支架22为一体式结构，通过橡胶垫片15对夹板23之间的零件实现保护，避免夹板23对零件造成伤害，并且保证夹板23与支架22之间的连接强度，避免夹板23与支架22之间受到挤压发生断裂的情况。所述支撑轴9通过轴承16竖直转动安装于壳体5的内部，所述壳体5为不锈钢材质，保证支撑轴9保持稳定的竖直转动，从而稳定带动夹持机构2上的零件偏转一定角度，满足不同产品的焊接要求，并且保证壳体5的机械强度和使用寿命。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件焊接装置，包括L形支撑板(1)，其特征在于：所述L形支撑板(1)的横板转动安装有往复丝杆(11)，所述往复丝杆(11)与第一电机(12)转动连接，所述往复丝杆(11)的左右部均设置有活动螺母(4)，所述活动螺母(4)的上端通过连接座(17)固定安装有壳体(5)，所述壳体(5)的侧面固定安装有第二电机(6)，所述第二电机(6)的输出轴与第一锥形齿轮(7)固定连接，所述第一锥形齿轮(7)与第二锥形齿轮(8)传动连接，所述第二锥形齿轮(8)固定安装于支撑轴(9)的下部，所述支撑轴(9)的上端通过安装板(10)固定安装有夹持机构(2)，所述L形支撑板(1)的竖板上通过位移机构(3)活动安装有焊枪(13)，所述焊枪(13)通过接管与燃料箱(14)连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件焊接装置，包括L形支撑板(1)，其特征在于：所述L形支撑板(1)的横板转动安装有往复丝杆(11)，所述往复丝杆(11)与第一电机(12)转动连接，所述往复丝杆(11)的左右部均设置有活动螺母(4)，所述活动螺母(4)的上端通过连接座(17)固定安装有壳体(5)，所述壳体(5)的侧面固定安装有第二电机(6)，所述第二电机(6)的输出轴与第一锥形齿轮(7)固定连接，所述第一锥形齿轮(7)与第二锥形齿轮(8)传动连接，所述第二锥形齿轮(8)固定安装于支撑轴(9)的下部，所述支撑轴(9)的上端通过安装板(10)固定安装有夹持机构(2)，所述L形支撑板(1)的竖板上通过位移机构(3)活动安装有焊枪(13)，所述焊枪(13)通过接管与燃料箱(14)连通。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊接装置，其特征在于：所述位移机构(3)是由直线电机(31)和电动伸缩杆(32)构成，所述直线电机(31)水平固定安装于L形支撑板(1)竖板的中部，所述电动伸缩杆(32)与直线电机(31)的动子固定连接，所述焊枪(...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔德余，
申请(专利权)人：合肥百恒设备模具有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34