一种用于汽车生产线的设备基座焊接工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种用于汽车生产线的设备基座焊接工艺，包括基板、第一支撑板、第二支撑板、L型载板、支撑杆、顶板、顶部焊接机构、侧部送料机构、驱动机构、底部焊接机构和PLC控制柜，基板上端面垂直固定安装有第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板规格一致且相互之间并列设置，第一支撑板和第二支撑板远离基板一端均固定安装有L型载板，两个L型载板远离基板的上端面均垂直固定连接有两个支撑杆，本发明专利技术将传统的多道焊接工序融合成一道，同步焊接，方便在安全输送汽车基座的同时底部焊接机构的焊接头能够伸出连接轴与汽车基座下端面接触，如此方便了底部和顶部的同时焊机，也缩短了例如翻转和旋转等配合工序，进一步的提高了焊接效率。

A welding technology of equipment base used in automobile production line

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车生产线的设备基座焊接工艺
本专利技术涉及一种焊接工艺，尤其涉及一种用于汽车生产线的设备基座焊接工艺，属于汽车生产焊接

技术介绍
汽车基座是由多种薄板冲压件经焊接、铆接、机械连接等方法联接而成的复杂壳体结构件，其中焊接是最主要的联接方式，装配焊接是车身制造中的重要环节之一，在焊装生产线上实现从冲压零件到焊接组件到白车身总体的定位焊接。目前市场上的所有汽车生产线设备基座焊接工艺均在焊接效率低的问题，其中包括焊接步骤繁多影响了焊接效率；焊接形式单一（需要翻转、旋转等工艺调整汽车设备底座的焊接工位）影响了焊接效率，对此需要设计一种用于汽车生产线的设备基座焊接工艺。
技术实现思路
一种用于汽车生产线的设备基座焊接工艺，包括以下步骤：步骤一：在汽车基座进入汽车生产线之前首先需要对每一个汽车基座进行外观检查以及检查之后的补充修复，其目的在于提高焊接质量，降低无效焊接或低效焊接出现的概率；步骤二：汽车基座按照同一型号规格使用同一个焊接工艺生产线的原则进行，首先，将经过步骤一检查修复的汽车基座按照本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车生产线的设备基座焊接工艺，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤一：在汽车基座进入汽车生产线之前首先需要对每一个汽车基座进行外观检查以及检查之后的补充修复，其目的在于提高焊接质量，降低无效焊接或低效焊接出现的概率；/n步骤二：汽车基座按照同一型号规格使用同一个焊接工艺生产线的原则进行，首先，将经过步骤一检查修复的汽车基座按照不同型号规格进行指定区间的划分，然后通过车间运输车辆将不同型号区间内的所有汽车基座分别输送至对应汽车生产线的入线端口处；/n步骤三：将经过步骤二区别划分后的汽车基座分别放在对应的动力输送机构上，注意位置摆放端正，通过PLC控制柜（11）自动控制伺服电机（91）带...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车生产线的设备基座焊接工艺，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：在汽车基座进入汽车生产线之前首先需要对每一个汽车基座进行外观检查以及检查之后的补充修复，其目的在于提高焊接质量，降低无效焊接或低效焊接出现的概率；
步骤二：汽车基座按照同一型号规格使用同一个焊接工艺生产线的原则进行，首先，将经过步骤一检查修复的汽车基座按照不同型号规格进行指定区间的划分，然后通过车间运输车辆将不同型号区间内的所有汽车基座分别输送至对应汽车生产线的入线端口处；
步骤三：将经过步骤二区别划分后的汽车基座分别放在对应的动力输送机构上，注意位置摆放端正，通过PLC控制柜（11）自动控制伺服电机（91）带动主动轴（94）旋转，从而带动两个固定套装在主动轴（94）上的两个主动齿轮（96）旋转，两个主动齿轮（96）与对应的几个从动齿轮（97）之间通过链条（98）传动连接，两条链条（98）被迫运动，从而带动连接轴（99）运动，汽车基座的棱突部卡入两个连接轴（99）之间形成的区域内，对汽车基座进行限定，避免汽车基座在被迫运动过程中偏离焊接工位；
步骤四：待汽车基座移动至指定焊接工位处，PLC控制柜（11）自动控制伺服电机（91）停止驱动，此时PLC控制柜（11）控制两个第三伺服气缸（104）推动两个第三伺服气杆（105）带动两个电极抬升，从两个平行的连接轴（99）之间的缝隙内穿出，并与汽车基座两焊接部位接触，此时通过PLC控制柜（11）开启第二点焊机（103），开始对汽车基座底部两分离端进行焊接固定作业；
步骤五：步骤四发生的同时，将焊接部件放入两个限位块（85）以及L型载板（4）组成的入料槽内，再通过PLC控制柜（11）启动两个第二伺服气缸（81），两个第二伺服气缸（81）输出端分别带动第二伺服气杆（82）、垂直杆（83）和移动杆（84）推动推块（86），推块（86）的规格与入料槽相适配；
步骤六：焊接部件被推送至指定焊接工位处，通过PLC控制柜（11）启动两个第一伺服气缸（72）推动各自对应的第一伺服气杆（74）分别带动阴阳极棒下降至与汽车基座和焊接部件接触的工位，开始两翼的焊接固定作业；
步骤七：以上焊接步骤结束后，通过PLC控制柜（11）继续启动伺服电机（91）带动主动轴（94），最终实现完成焊接工艺的汽车基座的的水平位移离开焊接工位，方便下一个未完成焊接工艺的汽车基座进入指定焊接工位。


2.一种用于汽车生产线的设备基座焊接工艺，其特征在于：包括基板（1）、第一支撑板（2）、第二支撑板（3）、L型载板（4）、支撑杆（5）、顶板（6）、顶部焊接机构（7）、侧部送料机构（8）、驱动机构（9）、底部焊接机构（10）和PLC控制柜（11），所述基板（1）上端面垂直固定安装有第一支撑板（2）和第二支撑板（3），所述第一支撑板（2）和第二支撑板（3）规格一致且相互之间并列设置，所述第一支撑板（2）和第二支撑板（3）远离基板（1）一端均固定安装有L型载板（4），两个所述L型载板（4）远离基板（1）的上端面均垂直固定连接有两个支撑杆（5），四个所述支撑杆（5）规格一致且相互之间成矩形阵列分布，四个所述支撑杆（5）远离对应L型载板（4）一端共同垂直固定安装有顶板（6），所述顶板（6）的下端面垂直固定安装有两个顶部焊接机构（7），两个所述L型载板（4）想远离一侧均固定安装有侧部送料机构（8），所述第一支撑板（2）和第二支撑板（3）之间固定安装有驱动机构（9），所述第一支撑板（2）和第二支撑板（3）之间固定安装有底部焊接机构（10），所述顶板（6）远离四个支撑杆（5）的上端面一侧边处垂直固定安装有PLC控制柜（11）。


3.根据权利要求2所述的一种用于汽车生产线的设备基座焊接工艺，其特征在于：两个所述顶部焊接机构（7）...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐进前，
申请(专利权)人：昆山绘智造精工机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32