一种集装箱船尾部外板焊接方法技术

本发明专利技术涉及一种集装箱船尾部外板焊接方法，按集装箱船尾部侧边外板外侧形状下料中龙筋板，中龙筋板自由边打磨光顺；中龙筋板厚度方向插入尾部两侧边外板间隙内，侧边外板开设大于45︒外坡口与中龙筋板满焊，中龙筋板外侧留其宽度1/10—1/8的板边在侧边外板外部；中龙筋板上部与集装箱船尾部上部外板对接，上部外板内口开设40︒坡口与中龙筋板拉开5‑7mm间隙烧焊；中龙筋板下部与集装箱船尾部铸钢件对接，两者对接均开设20︒外坡口且拉开0‑2mm间隙满焊。其工艺简单，能大幅降低施工难度，提高建造效率，兼顾焊接成型质量和焊接精度，有效避免焊缝开裂。

A welding method of container ship tail outer plate

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱船尾部外板焊接方法
本专利技术涉及一种船舶建造方法，具体说是一种集装箱船尾部外板焊接方法。
技术介绍
目前，在集装箱船的设计中，为了满足经济型、绿色环保、航速要求等，集装箱船的首尾线型都需要经过优化，但在线型满足后，船舶尾部位置尖翘，空间狭小，对船舶建造施工是一个严峻的挑战，传统的建造方法是：两侧边外板对接焊并同时上接上部外板、下接下部铸钢件焊接成型，尖翘的外板线型焊接后焊缝极易开裂，且与上部外板和下部铸钢件的焊接精度要求高，建造质量受影响，同时存在焊接困难，生产效率低，施工困难等问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种工艺简单，能大幅降低施工难度，提高建造效率，兼顾焊接成型质量和焊接精度，有效避免焊缝开裂的集装箱船尾部外板焊接方法。本专利技术采用的技术方案是：一种集装箱船尾部外板焊接方法，其特征在于：包括以下步骤：（1）按集装箱船尾部侧边外板外侧形状下料中龙筋板，中龙筋板自由边打磨光顺；（2）中龙筋板厚度方向插入尾部两侧边外板间隙内，侧边外板开设大于45︒外坡口与中龙筋板满焊，中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱船尾部外板焊接方法，其特征在于：包括以下步骤：/n按集装箱船尾部侧边外板外侧形状下料中龙筋板，中龙筋板自由边打磨光顺；/n中龙筋板厚度方向插入尾部两侧边外板间隙内，侧边外板开设大于45︒外坡口与中龙筋板满焊，中龙筋板外侧留其宽度1/10—1/8的板边在侧边外板外部；/n中龙筋板上部与集装箱船尾部上部外板对接，上部外板内口开设40︒坡口与中龙筋板拉开5-7mm间隙烧焊；/n中龙筋板下部与集装箱船尾部铸钢件对接，两者对接均开设20︒外坡口且拉开0-2mm间隙满焊。/n

【技术特征摘要】
1.一种集装箱船尾部外板焊接方法，其特征在于：包括以下步骤：
按集装箱船尾部侧边外板外侧形状下料中龙筋板，中龙筋板自由边打磨光顺；
中龙筋板厚度方向插入尾部两侧边外板间隙内，侧边外板开设大于45︒外坡口与中龙筋板满焊，中龙筋板外侧留其宽度1/10—1/8的板边在侧边外板外部；
中龙筋板上部与集装箱船尾部上部外板对接，上部外板内口开设40︒坡口与中龙筋板拉开5-7mm间隙烧焊；
中龙筋板下部与集装箱船尾部铸钢件对接，两者对接...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐龙，张鹏，叶峰，郭靖，周明恰，聂新峦，李燕，
申请(专利权)人：江苏扬子鑫福造船有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32