一种汽车变速箱前后两箱体镗孔专机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车变速箱前后两箱体镗孔专机，每个安装架上固接一个镗模架，滑块与滑轨滑动连接，每个滑台上均通过轴承转动安装一根丝杆，行走电机的输出轴穿过安装座后与相应一侧的丝杆固接，镗孔电机输出轴与多轴箱总成内的其中一根转轴固接，多轴箱总成内的转轴伸出多轴箱总成后端部固接有接杆，接杆伸出镗模架的一端固接有镗刀，后箱体、前箱体分别设置在T型角铁左右两侧，T型角铁竖直部上下两侧分别水平固接一根双头定位销，前箱体上下两侧的T型角铁处分别安装一个油缸一，且油缸一活塞杆末端固接一个压块一，后箱体上下两侧的T型角铁处分别安装一个油缸二，油缸二活塞杆端部固接一个压块二。本实用新型专利技术使用方便、加工效率高。

A special boring machine for front and rear two boxes of automobile gearbox

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱前后两箱体镗孔专机
本技术涉及一种汽车变速箱前后两箱体镗孔专机，应用于汽车零部件加工

技术介绍
随着社会快速发展，汽车逐渐进入各家各户，市场上生产加工与汽车相关零部件的厂家也越来越多，在汽车变速箱加工过程中，汽车变速箱前、后两箱体在钻孔完成后，还需对钻好的孔进行镗孔，以提高孔的精度，减小表面的粗糙度，目前市场上汽车变速箱前箱体与后箱体的镗孔是分开进行，且一次只能镗一个空，加工效率较低，因此有必要对现有的汽车变速箱箱体镗孔装置进行改善。
技术实现思路
为解决现有技术方案的缺陷，本技术公开了一种汽车变速箱前后两箱体镗孔专机，具有使用方便、加工效率高的优点。本技术公开了一种汽车变速箱前后两箱体镗孔专机，包括：加工台、底座、垫块、安装架、镗模架、滑台、滑轨、滑块、安装座、行走电机、多轴箱总成、镗孔电机、接杆、T型角铁、前箱体、后箱体、双头定位销、油缸一、压块一、油缸二、压块二，所述加工台左右两侧分别安装一个底座，所述垫块固接在加工台上端面处，且垫块左右两侧的加工台上分别固接有一个安装架，每个安装架上固接一个镗模架，每个底座上端面处均固接有一个滑台，所述滑台上端面内外两侧平行固接一组滑轨，所述滑块下端面开有与滑轨相匹配的凹槽，所述滑块通过凹槽与滑轨滑动连接，每个滑台上均通过轴承转动安装一根丝杆，所述丝杆置于同一滑台上的两条滑轨的中部，所述底座上端面远离加工台的一端固接一个安装座，且安装座背离加工台一侧端面上装配一个行走电机，所述行走电机的输出轴穿过安装座后与相应一侧的丝杆固接，所述多轴箱总成固接在滑块上端面处，且多轴箱总成背离加工台一侧的端面上均安装一个镗孔电机，所述镗孔电机输出轴与多轴箱总成内的其中一根转轴固接，所述多轴箱总成内的转轴伸出多轴箱总成后端部固接有接杆，所述接杆向加工台一侧延伸且穿过相应一侧的镗模架，所述接杆伸出镗模架的一端固接有镗刀，所述T型角铁的水平部与垫块上端面固接，所述T型角铁竖直部向上延伸，所述后箱体、前箱体分别设置在T型角铁竖直部左右两侧，所述T型角铁竖直部上下两侧分别水平固接一根双头定位销，所述双头定位销的左右两端分别伸入后箱体、前箱体上的自身孔内，所述前箱体上下两侧的T型角铁处分别安装一个油缸一，且油缸一活塞杆末端固接一个压块一，所述后箱体上下两侧的T型角铁处分别安装一个油缸二，所述油缸二活塞杆端部固接一个压块二。所述多轴箱总成内设有两根转轴，两根转轴之间通过传动链连接。所述行走电机为能够实现正反转的电机。所述T型角铁竖直部右端面上固接有至少六个等高块一。所述T型角铁竖直部左端面上固接有至少六个等高块二。采用本技术方案，具有以下优点：1、加工效率高；2、使用方便。附图说明图1是本技术一种汽车变速箱前后两箱体镗孔专机的结构示意图；图2是本技术中T型角铁的放大结构示意图；图3是本技术中滑台处俯视结构示意图。其中：1-加工台；2-底座；3-垫块；4-安装架；5-镗模架；6-滑台；7-滑轨；8-滑块；9-安装座；10-行走电机；11-多轴箱总成；12-镗孔电机；13-接杆；14-T型角铁；15-前箱体；16-后箱体；17-双头定位销；18-油缸一；19-压块一；20-油缸二；21-压块二；61-丝杆；151-等高块一；161-等高块二。具体实施方式如图1-3所示，本技术公开了一种汽车变速箱前后两箱体镗孔专机，包括：加工台1、底座2、垫块3、安装架4、镗模架5、滑台6、滑轨7、滑块8、安装座9、行走电机10、多轴箱总成11、镗孔电机12、接杆13、T型角铁14、前箱体15、后箱体16、双头定位销17、油缸一18、压块一19、油缸二20、压块二21，所述加工台1左右两侧分别安装一个底座2，所述垫块3固接在加工台1上端面处，且垫块3左右两侧的加工台1上分别固接有一个安装架4，每个安装架4上固接一个镗模架5，每个底座2上端面处均固接有一个滑台6，所述滑台6上端面内外两侧平行固接一组滑轨7，所述滑块8下端面开有与滑轨7相匹配的凹槽，所述滑块8通过凹槽与滑轨7滑动连接，每个滑台6上均通过轴承转动安装一根丝杆61，所述丝杆61置于同一滑台上的两条滑轨7的中部，所述底座2上端面远离加工台1的一端固接一个安装座9，且安装座9背离加工台1一侧端面上装配一个行走电机10，所述行走电机10的输出轴穿过安装座9后与相应一侧的丝杆61固接，所述多轴箱总成11固接在滑块8上端面处，且多轴箱总成11背离加工台1一侧的端面上均安装一个镗孔电机12，所述镗孔电机12输出轴与多轴箱总成11内的其中一根转轴固接，所述多轴箱总成11内的转轴伸出多轴箱总成11后端部固接有接杆13，所述接杆13向加工台1一侧延伸且穿过相应一侧的镗模架5，所述接杆13伸出镗模架5的一端固接有镗刀，所述T型角铁14的水平部与垫块3上端面固接，所述T型角铁14竖直部向上延伸，所述后箱体16、前箱体15分别设置在T型角铁竖直部左右两侧，所述T型角铁14竖直部上下两侧分别水平固接一根双头定位销17，所述双头定位销17的左、右两端分别伸入后箱体16、前箱体15上的自身孔内，所述前箱体15上下两侧的T型角铁14处分别安装一个油缸一18，且油缸一18活塞杆末端固接一个压块一19，所述后箱体16上下两侧的T型角铁14处分别安装一个油缸二20，所述油缸二20活塞杆端部固接一个压块二21。所述多轴箱总成11内设有两根转轴，两根转轴之间通过传动链连接。所述行走电机10为能够实现正反转的电机。所述T型角铁14竖直部右端面上固接有至少六个等高块一151，等高块一151的高度与前箱体15左端面到T型角铁14的水平间距一致。所述T型角铁14竖直部左端面上固接有至少六个等高块二161，等高块二161的高度与后箱体16右端面到T型角铁14的水平间距一致。本技术是这样实施的：如图2所示将变速箱后箱体16、前箱体15分别置于T型角铁14左、右两侧，双头定位销17的左端插入后箱体16上的自身孔内，双头定位销17的右端插入前箱体15上的自身孔内，然后通过油缸一18带动伸缩杆收缩，伸缩杆带动压块一19向前箱体15一侧延伸，通过上下两个压块一19将前箱体15夹紧，同理通过油缸二20控制压块二21向后箱体16一侧移动，通过压块二21将后箱体16夹紧，然后启动两侧的镗孔电机12，镗孔电机16带动多轴箱总成11内的转轴转动，转轴带动接杆13转动，接杆13带动镗刀转动，在通过行走电机10带动滑块8沿滑轨7移动，改变行走电机10的正反转反向，可带动滑块8向加工台1一侧靠近或远离，滑块8靠近加工台，带动镗刀与前、后箱体接触，对其进行镗孔，反之则退出镗孔，设置镗模架5可保证接杆13行走的稳定性。采用本技术方案，可一次性对变速箱的前、后箱体进行镗孔，且一次性可镗多个孔，效率大为提升。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术而并非限制本技术所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车变速箱前后两箱体镗孔专机，包括：加工台、底座、垫块、安装架、镗模架、滑台、滑轨、滑块、安装座、行走电机、多轴箱总成、镗孔电机、接杆、T型角铁、前箱体、后箱体、双头定位销、油缸一、压块一、油缸二、压块二，所述加工台左右两侧分别安装一个底座，所述垫块固接在加工台上端面处，且垫块左右两侧的加工台上分别固接有一个安装架，其特征在于：每个安装架上固接一个镗模架，每个底座上端面处均固接有一个滑台，所述滑台上端面内外两侧平行固接一组滑轨，所述滑块下端面开有与滑轨相匹配的凹槽，所述滑块通过凹槽与滑轨滑动连接，每个滑台上均通过轴承转动安装一根丝杆，所述丝杆置于同一滑台上的两条滑轨的中部，所述底座上端面远离加工台的一端固接一个安装座，且安装座背离加工台一侧端面上装配一个行走电机，所述行走电机的输出轴穿过安装座后与相应一侧的丝杆固接，所述多轴箱总成固接在滑块上端面处，且多轴箱总成背离加工台一侧的端面上均安装一个镗孔电机，所述镗孔电机输出轴与多轴箱总成内的其中一根转轴固接，所述多轴箱总成内的转轴伸出多轴箱总成后端部固接有接杆，所述接杆向加工台一侧延伸且穿过相应一侧的镗模架，所述接杆伸出镗模架的一端固接有镗刀，所述T型角铁的水平部与垫块上端面固接，所述T型角铁竖直部向上延伸，所述后箱体、前箱体分别设置在T型角铁竖直部左右两侧，所述T型角铁竖直部上下两侧分别水平固接一根双头定位销，所述双头定位销的左右两端分别伸入后箱体、前箱体上的自身孔内，所述前箱体上下两侧的T型角铁处分别安装一个油缸一，且油缸一活塞杆末端固接一个压块一，所述后箱体上下两侧的T型角铁处分别安装一个油缸二，所述油缸二活塞杆端部固接一个压块二。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱前后两箱体镗孔专机，包括：加工台、底座、垫块、安装架、镗模架、滑台、滑轨、滑块、安装座、行走电机、多轴箱总成、镗孔电机、接杆、T型角铁、前箱体、后箱体、双头定位销、油缸一、压块一、油缸二、压块二，所述加工台左右两侧分别安装一个底座，所述垫块固接在加工台上端面处，且垫块左右两侧的加工台上分别固接有一个安装架，其特征在于：每个安装架上固接一个镗模架，每个底座上端面处均固接有一个滑台，所述滑台上端面内外两侧平行固接一组滑轨，所述滑块下端面开有与滑轨相匹配的凹槽，所述滑块通过凹槽与滑轨滑动连接，每个滑台上均通过轴承转动安装一根丝杆，所述丝杆置于同一滑台上的两条滑轨的中部，所述底座上端面远离加工台的一端固接一个安装座，且安装座背离加工台一侧端面上装配一个行走电机，所述行走电机的输出轴穿过安装座后与相应一侧的丝杆固接，所述多轴箱总成固接在滑块上端面处，且多轴箱总成背离加工台一侧的端面上均安装一个镗孔电机，所述镗孔电机输出轴与多轴箱总成内的其中一根转轴固接，所述多轴箱总成内的转轴伸出多轴箱总成后端部固接有接杆，所述接杆向加工台一侧延伸且穿过相应一侧的镗模架，所述接杆伸出镗模架的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张传如，
申请(专利权)人：六安市龙兴汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34