一种新型城轨车辆卧式蓄电池箱体制造技术

本申请公开的新型城轨车辆卧式蓄电池箱体，与现有技术相比，包括：箱主体；安装于所述箱主体上的箱门；安装于所述箱主体上的控制箱；设于所述箱主体内的第一支撑连接梁、第二支撑连接梁、第三支撑连接梁；安装于所述第一支撑连接梁、所述第二支撑连接梁上的第一搁架；安装于所述第二支撑连接梁、所述第三支撑连接梁上的第二搁架；所述第一搁架、所述第二搁架用于承托横放的蓄电池。在本申请提供的新型城轨车辆卧式蓄电池箱体中，可以满足蓄电池的横卧式安装，相较于现有技术而言，其具有便于检修维护，结构紧凑的优点，运维的便捷性得到显著的提高。

A new type of horizontal battery box for urban rail vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种新型城轨车辆卧式蓄电池箱体
本申请涉及车辆工程
，更具体地说，尤其涉及一种新型城轨车辆卧式蓄电池箱体。
技术介绍
蓄电池箱是机车上提供能源的重要设备，当车辆主供电电路隔离或遇到紧急情况时，能为车辆紧急负载持续供电，箱主体内安装有大型蓄电池组，蓄电池组加上箱主体的总重量很大，蓄电池组直接悬挂于机车底架上，其结构强度将直接影响机车运行的安全性和稳定性。目前城轨车辆蓄电池一般都是采用立式安装，维护和检修困难，特别是当蓄电池组中单个蓄电池发生故障后，需要拆除周围的蓄电池较多，且立式安装所需要的使用与维护空间较大，箱体设计较重，不利于城轨车辆对部件使用轻量化设计的要求。因此，如何提供一种新型城轨车辆卧式蓄电池箱体，其具有箱体部件重量轻、结构紧凑、使用维护便捷的优点，已经成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本申请提供一种新型城轨车辆卧式蓄电池箱体，其具有箱体部件重量轻、结构紧凑、使用维护便捷的优点。本申请提供的技术方案如下：本申请提供一种新型城轨车辆卧式蓄电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型城轨车辆卧式蓄电池箱体，其特征在于，包括：/n箱主体；/n安装于所述箱主体上的箱门；/n安装于所述箱主体上的控制箱；/n设于所述箱主体内的第一支撑连接梁、第二支撑连接梁、第三支撑连接梁；/n安装于所述第一支撑连接梁、所述第二支撑连接梁上的第一搁架；/n安装于所述第二支撑连接梁、所述第三支撑连接梁上的第二搁架；/n所述第一搁架、所述第二搁架用于承托横放的蓄电池。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型城轨车辆卧式蓄电池箱体，其特征在于，包括：
箱主体；
安装于所述箱主体上的箱门；
安装于所述箱主体上的控制箱；
设于所述箱主体内的第一支撑连接梁、第二支撑连接梁、第三支撑连接梁；
安装于所述第一支撑连接梁、所述第二支撑连接梁上的第一搁架；
安装于所述第二支撑连接梁、所述第三支撑连接梁上的第二搁架；
所述第一搁架、所述第二搁架用于承托横放的蓄电池。


2.根据权利要求1所述的新型城轨车辆卧式蓄电池箱体，其特征在于，所述第一搁架具体为三个，且相互平行设置，从上至下竖直分布于所述箱主体内；所述第二搁架具体为三个，且相互平行设置，从上至下竖直分布于所述箱主体内。


3.根据权利要求1所述的新型城轨车辆卧式蓄电池箱体，其特征在于，所述第一搁架、所述第二搁架上均安装有三元乙丙橡胶垫。


4.根据权利要求1所述的新型城轨车辆卧式蓄电池箱体，其特征在于，所述第一搁架的外围四角处设有第一连接块，用于将所述第一搁架可拆卸安装于所述第一支撑连接梁、所述第二支撑连接梁上；所述第二搁架的外围四角处设有第二连接块，所述第二搁架与所述第一搁架通过插入式连接成为一整体，所述第二搁架可拆卸安装于所述第二支撑连接梁、所述第三支...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡继斌，刘亮，徐亚，
申请(专利权)人：株洲市兴华轨道交通配件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43