【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用电池避震装置
本专利技术属于新能源汽车
，具体是一种新能源汽车用电池避震装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等，提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型；而新能源汽车用电池避震装置是一种用于降低新能源汽车电池震动的装置，然而现有的装置结构简单，减震效果一般，在安装电池时不方便，导致电池拆卸更换的难度大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中装置结构简单，减震效果一般，在安装电池时不方便，导致电池拆卸更换的难度大缺陷，提供一种新能源汽车用电池避震装置。为实现上述目的，本专利技术采...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车用电池避震装置，其特征在于：包括顶部镂空的框型结构装置主体(1)，所述装置主体(1)用于放置电池以实现电池避震，其中，/n所述装置主体(1)两端内壁设置有弹性夹垫(2)，所述装置主体(1)的两侧内壁设置有减震夹板(8)，所述减震夹板(8)与所述装置主体(1)的内壁之间通过一级减震装置(7)连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用电池避震装置，其特征在于：包括顶部镂空的框型结构装置主体(1)，所述装置主体(1)用于放置电池以实现电池避震，其中，
所述装置主体(1)两端内壁设置有弹性夹垫(2)，所述装置主体(1)的两侧内壁设置有减震夹板(8)，所述减震夹板(8)与所述装置主体(1)的内壁之间通过一级减震装置(7)连接。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车用电池避震装置，其特征在于：所述一级减震装置(7)采用弹簧结构或弹片结构。
3.如权利要求1所述的一种新能源汽车用电池避震装置，其特征在于：所述减震夹板(8)表面覆盖有弹性网垫(9)，所述减震夹板(8)上还嵌设有散热扇(11)，所述装置主体(1)上位于所述散热扇(11)同一水平位置开设有散热通孔。
4.如权利要求1所述的一种新能源汽车用电池避震装置，其特征在于：所述装置主体(1)的两侧外壁设置有外载框(5)，所述外载框(5)内部设置有二级减震装置(6)。
5.如权利要求4所述的一种新能源汽车用电池避震装置，其特征在于：所述二级减震装置(6)包括气压管(603)和套接在所述气压管(603)一端的活塞杆(604)，所述活塞杆(604)位于所述气压管(603)内部的一端设置有活塞(602)，所述活塞...
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