用于车辆的防倾斜平衡系统技术方案

本发明专利技术公开一种用于车辆的防倾斜平衡系统，包括车主体、控制装置、第一平衡装置、第二平衡装置以及调节装置，调节装置配置为对第一平衡装置、第二平衡装置的高度进行调节，控制装置设于车厢上且与车主体的转向装置联动，控制装置与第一平衡装置、第二平衡装置控制连接。控制装置与车主体的转向装置联动的方式对平衡装置主动控制，以实现主动控制车辆的平衡。调节装置对第一平衡装置、第二平衡装置的高度进行调节，以保证第一平衡装置、第二平衡装置能够在车辆不同载重情况下稳定工作。本系统结构简单、操作简便，防止车辆在转弯、颠簸路段发生倾斜，提高车辆在不良路段的平衡性能，提高车辆行驶稳定性、提高车辆行驶安全性。

Anti tilt balance system for vehicles

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的防倾斜平衡系统
本专利技术涉及汽车辅助设备
，特别涉及一种用于车辆的防倾斜平衡系统。
技术介绍
如今，汽车成为交通运输的一种重要工具。但是，汽车在车辆承重状态下，在转弯行驶时，由于离心力的作用，会使车身，车厢产生向一侧倾斜的现象，严重时甚至造成侧翻的危险。所以为提高车辆的平衡性能，有必要提出一种以主动形式有效促使车辆行驶平衡的技术方案。
技术实现思路
根据本专利技术的一个方面，提供了用于车辆的防倾斜平衡系统，包括车主体，车主体上设有转向装置、车厢和后桥，还包括控制装置、第一平衡装置、第二平衡装置，第一平衡装置、第二平衡装置均铰接于车厢和后桥之间，第一平衡装置、第二平衡装置左右分布，控制装置设于车厢上且与转向装置联动，控制装置与第一平衡装置、第二平衡装置信号连接。本专利技术提供的防倾斜平衡系统主要用于车辆中，其功能为防止车辆在转弯、颠簸路段发生倾斜，能够保证车辆在不良路段的保持平衡、行驶稳定。本专利技术中通过设置控制装置与车主体的转向装置联动，通过转向装置的转向对第一平衡装置、第二平衡装置进行控本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于车辆的防倾斜平衡系统，包括车主体(0)，所述车主体(0)上设有转向装置(1)、车厢(2)和后桥(3)，其特征在于，还包括控制装置(4)、第一平衡装置(5)、第二平衡装置(6)，所述第一平衡装置(5)、第二平衡装置(6)均铰接于车厢(2)和后桥(3)之间，所述第一平衡装置(5)、第二平衡装置(6)左右分布，所述控制装置(4)设于车厢(2)上且与转向装置(1)联动，所述控制装置(4)与第一平衡装置(5)、第二平衡装置(6)信号连接。/n

【技术特征摘要】
1.用于车辆的防倾斜平衡系统，包括车主体(0)，所述车主体(0)上设有转向装置(1)、车厢(2)和后桥(3)，其特征在于，还包括控制装置(4)、第一平衡装置(5)、第二平衡装置(6)，所述第一平衡装置(5)、第二平衡装置(6)均铰接于车厢(2)和后桥(3)之间，所述第一平衡装置(5)、第二平衡装置(6)左右分布，所述控制装置(4)设于车厢(2)上且与转向装置(1)联动，所述控制装置(4)与第一平衡装置(5)、第二平衡装置(6)信号连接。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的防倾斜平衡系统，其特征在于，还包括调节装置(7)，所述调节装置(7)包括调节机构(71)、第一传动机构(72)和第二传动机构(73)，所述调节机构(71)设于车厢(2)上，所述调节机构(71)的输出端与第一传动机构(72)和第二传动机构(73)连接，所述第一平衡装置(5)、第二平衡装置(6)分别通过第一传动机构(72)、第二传动机构(73)铰接在后桥(3)上。


3.根据权利要求2所述的用于车辆的防倾斜平衡系统，其特征在于，所述调节机构(71)包括安装架(711)、螺杆(712)、滑块(713)、限位杆(714)，所述螺杆(712)可旋转地安装在安装架(711)上，所述滑块(713)安装在螺杆(712)上，且所述滑块(713)上设有与螺杆(712)配合的螺纹，所述安装架(711)的两侧设有限位槽(7111)，所述限位杆(714)固定在滑块(713)的两侧且与限位槽(7111)配合；所述第一传动机构(72)、第二传动机构(73)的一端与均滑块(713)连接，所述第一传动机构(72)、第二传动机构(73)的另一端分别与第一平衡装置(5)、第二平衡装置(6)连接。


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【专利技术属性】
技术研发人员：林庆旺，
申请(专利权)人：林庆旺，
类型：发明
国别省市：广东;44