【技术实现步骤摘要】
一种内置额外油路双作用多级液压缸
本技术属于多级液压缸
，具体涉及一种内置额外油路双作用多级液压缸。
技术介绍
现有的水下作业平台，其伸缩驱动装置原采用单级液压缸，供油管路为外置软管，当液压缸与其被驱动平台联动伸缩时，以拖链辅助供油软管进行收放，该方案存在占用安装空间大的缺点，存在水压作用下软管被压扁、拖链缠绕等风险，严重影响装备可靠性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种内置额外油路双作用多级液压缸，可应用于可靠性要求较高的小安装尺寸、无外露电缆、无软管连接的水下工况，且通过在多级液压缸内布置额外油路为被驱动平台上的液压设备提供液压动力。本技术是通过下述技术方案实现的：一种内置额外油路双作用多级液压缸，包括：缸底、第一缸筒、第二缸筒、第三缸筒、活塞杆、第一集成阀及第二集成阀；所述第一缸筒、第二缸筒及第三缸筒均为两端开口的筒体；所述第一缸筒的一端通过缸底将其开口端封闭，且缸底上设有与第一缸筒内腔相通的油口A；第一缸筒的另一端设有与其内腔相通的油口B；所述第二...
【技术保护点】
1.一种内置额外油路双作用多级液压缸，其特征在于，包括：缸底(2)、第一缸筒(3)、第二缸筒(9)、第三缸筒(13)、活塞杆、第一集成阀(18)及第二集成阀(22)；/n所述第一缸筒(3)、第二缸筒(9)及第三缸筒(13)均为两端开口的筒体；/n所述第一缸筒(3)的一端通过缸底(2)将其开口端封闭，且缸底(2)上设有与第一缸筒(3)内腔相通的油口A(1)；第一缸筒(3)的另一端设有与其内腔相通的油口B(4)；/n所述第二缸筒(9)同轴套装在第一缸筒(3)内；第二缸筒(9)的一端设有与其内腔相通的第一油口B(5)，另一端设有与其内腔相通的第二油口B(7)，第一油口B(5)和第...
【技术特征摘要】
1.一种内置额外油路双作用多级液压缸，其特征在于，包括：缸底(2)、第一缸筒(3)、第二缸筒(9)、第三缸筒(13)、活塞杆、第一集成阀(18)及第二集成阀(22)；
所述第一缸筒(3)、第二缸筒(9)及第三缸筒(13)均为两端开口的筒体；
所述第一缸筒(3)的一端通过缸底(2)将其开口端封闭，且缸底(2)上设有与第一缸筒(3)内腔相通的油口A(1)；第一缸筒(3)的另一端设有与其内腔相通的油口B(4)；
所述第二缸筒(9)同轴套装在第一缸筒(3)内；第二缸筒(9)的一端设有与其内腔相通的第一油口B(5)，另一端设有与其内腔相通的第二油口B(7)，第一油口B(5)和第二油口B(7)通过第二缸筒(9)内设有的环形腔相通，且第一油口B(5)通过第二缸筒(9)和第一缸筒(3)之间的间隙与油口B(4)相通；第二缸筒(9)可沿第一缸筒(3)轴向反复运动，且第二缸筒(9)的两端分别通过第一缸筒(3)内的限位结构进行运动限位；
所述第三缸筒(13)同轴套装在第二缸筒(9)内；第三缸筒(13)的一端设有与其内腔相通的第三油口B(8)，另一端设有与其内腔相通的第四油口B(11)，第三油口B(8)和第四油口B(11)通过第三缸筒(13)内设有的环形腔相通，且第三油口B(8)通过第三缸筒(13)和第二缸筒(9)之间的间隙与第二油口B(7)相通；第三缸筒(13)可沿第二缸筒(9)轴向反复运动，且第三缸筒(13)的两端分别通过第二缸筒(9)内的限位结构进行运动限位；
所述活塞杆为中空结构，其一端加工有一个与其内腔相通的轴向阶梯孔，另一端加工有两个与其内腔相通的连接孔，分别为油口C(19)和油口D(24)，且油口C(19)和油口D(24)分别通过管路与安装在活塞杆该端端部的被驱动平台(16)上的液压设备连接，用于给被驱动平台(16)上的液压设备供油和接收被驱动平台(16)上的液压设备的回油；与油口C(19)连接的管路上安装有第一集成阀(18)；且油口D(24)通过油管(21)与所述轴向阶梯孔的一端连接，所述轴向阶梯孔的另一端安装有第二集成阀(22)，将轴向阶梯孔封闭；
所述活塞杆套装在第三缸筒(13)内；活塞杆的第二集成阀(22)所在端设有与其内腔相通...
【专利技术属性】
技术研发人员：李杰，杜浩斌，张昌华，唐瑞，陈洁，陈昊，
申请(专利权)人：中船重工中南装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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