【技术实现步骤摘要】
随车起重机双级油缸伸缩机构
本技术涉及起重机双级油缸
，尤其涉及随车起重机双级油缸伸缩机构。
技术介绍
随车起重机的双级伸缩油缸，只有在有效矩离内吊重比单级伸缩油缸优势大，现在的伸缩油缸，油路设计采用的回油方式有两种，其一是直接回油，采用该回油方式一级油缸和二级油缸同步回缩，不能先缩二缸再缩一缸；其二是用压力顺序阀控制回油，采用该回油方式，二级油缸先回缩，回缩完毕后再缩一级油缸，因是用压力控制，造成在回缩油缸工作过程中油压过高。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的双级油缸不能同步回缩，或双级油缸回油工作中油压过高的缺点，而提出的随车起重机双级油缸伸缩机构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：随车起重机双级油缸伸缩机构，包括并联设置的一级油缸和二级油缸，一级油缸活塞杆与二级油缸活塞杆相平行且处于同一侧，所述一级油缸活塞杆远离一级油缸的端部设置有一级导通管，所述二级油缸活塞杆远离二级油缸的端部通过连通管固定连接有二级导通管，所述一级导通管与二级导通管均水平设置，所述...
【技术保护点】
1.随车起重机双级油缸伸缩机构，包括并联设置的一级油缸（1）和二级油缸（4），一级油缸活塞杆（2）与二级油缸活塞杆（5）相平行且处于同一侧，其特征在于，所述一级油缸活塞杆（2）远离一级油缸（1）的端部设置有一级导通管（3），所述二级油缸活塞杆（5）远离二级油缸（4）的端部通过连通管（6）固定连接有二级导通管（7），所述一级导通管（3）与二级导通管（7）均水平设置，所述一级导通管（3）远离一级油缸活塞杆（2）的一端设置有限制部（8），所述二级导通管（7）插设于所述限制部（8）的内侧，且所述一级导通管（3）与二级导通管（7）呈对称排布于所述限制部（8）的两侧。/n
【技术特征摘要】
1.随车起重机双级油缸伸缩机构，包括并联设置的一级油缸（1）和二级油缸（4），一级油缸活塞杆（2）与二级油缸活塞杆（5）相平行且处于同一侧，其特征在于，所述一级油缸活塞杆（2）远离一级油缸（1）的端部设置有一级导通管（3），所述二级油缸活塞杆（5）远离二级油缸（4）的端部通过连通管（6）固定连接有二级导通管（7），所述一级导通管（3）与二级导通管（7）均水平设置，所述一级导通管（3）远离一级油缸活塞杆（2）的一端设置有限制部（8），所述二级导通管（7）插设于所述限制部（8）的内侧，且所述一级导通管（3）与二级导通管（7）呈对称排布于所述限制部（8）的两侧。
2.根据权利要求1所述的随车起重机双级油缸伸缩机构，其特征在于，所述限制部（8）的结构为圆盘，且限制部（8）的内部设有空腔，限制部（8）的两侧呈对称开设有出口（9），所述限制部（8）的内部设置有限制块（13）。
3.根据权利要求2所述的随车起重机双级油缸伸缩机构，其特征在于，所述限制块（13）的结构为圆柱，且限制块（13）的中心开设有贯通的第一通槽（14），所述第一通槽（14）...
【专利技术属性】
技术研发人员：王运伟，刘振铎，
申请(专利权)人：河南飞龙工程机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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