一种汽车车身冲压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及冲压模具附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车车身冲压模具；其可不需在上模具板底部进行放置作业，使上模具板和下模具板错开，减少机械伤害更为安全；包括支撑台、上固定板、支撑竖板、上模具板、下模具板和四组第一液压缸，四组第一液压缸的顶端均设置有第一液压杆，还包括第一电动机、第二电动机和两组滑轨，下模具板的底端设置有四组支腿，四组支腿的底端均设置有滚轮，滚轮上设置有滑槽，支撑台上设置有齿条，第一电动机的输出端设置有第一齿轮，第二电动机的输出端设置有第二齿轮。

A stamping die for automobile body

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身冲压模具
本技术涉及冲压模具附属装置的
，特别是涉及一种汽车车身冲压模具。
技术介绍
众所周知，冲压是利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，汽车车身冲压模具是一种用于汽车车身加工的冲压装置，其在冲压模具的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车车身冲压模具包括支撑台、上固定板、支撑竖板、上模具板、下模具板和四组第一液压缸，所述支撑台的顶端后部与支撑竖板的底端连接，所述上固定板的底端后部与支撑竖板的顶端连接，所述支撑台、支撑竖板和上固定板一次塑造成型，所述四组第一液压缸的顶端均与上固定板的底端连接，所述四组第一液压缸的顶端均设置有第一液压杆，所述第一液压杆的底端与上模具板的顶端连接；现有的汽车车身冲压模具使用时，人工将金属板材放置于上模具板和下模具板之间，通过启动第一液压缸使上模具板和下模具板进行挤压即可；现有的汽车车身冲压模具使用中发现，下模具板和上模具板均是固定的，人工向上模具板和下模具板之间放置金属板材或取冲压完毕的金属板材时，当设备操作不当操作人员未及时离开时，会使操作人员被上模具板压伤，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种可不需在上模具板底部进行放置作业，使上模具板和下模具板错开，减少机械伤害更为安全的汽车车身冲压模具。本技术的一种汽车车身冲压模具，包括支撑台、上固定板、支撑竖板、上模具板、下模具板和四组第一液压缸，所述支撑台的顶端后部与支撑竖板的底端连接，所述上固定板的底端后部与支撑竖板的顶端连接，所述支撑台、支撑竖板和上固定板一次塑造成型，所述四组第一液压缸的顶端均与上固定板的底端连接，所述四组第一液压缸的顶端均设置有第一液压杆，所述第一液压杆的底端与上模具板的顶端连接；还包括第一电动机、第二电动机和两组滑轨，所述两组滑轨的底端均与支撑台的顶端连接，所述下模具板的底端设置有四组支腿，所述四组支腿的底端均设置有滚轮，所述滚轮上设置有滑槽，所述滑槽与滑轨相契合，所述滚轮可沿两组滑轨左右滑动，所述第一电动机和第二电动机的顶端均与下模具板的底端连接，所述支撑台上设置有齿条，所述第一电动机的输出端设置有第一齿轮，所述第二电动机的输出端设置有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮均与齿条啮合。本技术的一种汽车车身冲压模具，还包括两组第二液压缸、连接横撑和右限位板，所述第二液压缸的顶端与上固定板的底端右部连接，所述两组第二液压缸的顶端均与上固定板的底端连接，所述两组第二液压缸的底端均设置有第二液压杆，所述第二液压杆的底端与连接横撑的顶端连接，所述连接横撑的底端设置有割刀，所述右限位板的底端与支撑台的顶端左部连接，所述右限位板的顶端设置有切割槽，所述割刀与切割槽相契合。本技术的一种汽车车身冲压模具，还包括四组第三液压缸，所述支撑台上设置有四组第一放置槽，所述四组第三液压缸分别设置于四组第一放置槽内，所述下模具板底端设置有四组凹槽，所述四组第三液压缸的顶端均设置有第三液压杆，所述第三液压杆的顶端均可插入至凹槽内。本技术的一种汽车车身冲压模具，还包括四组第四液压缸，所述下模具板的顶端设置有四组第二放置槽，所述四组第四液压缸分别设置于四组第二放置槽内，所述四组第四液压缸的顶端均设置有第四液压杆。本技术的一种汽车车身冲压模具，还包括左限位板，所述左限位板的底端与支撑台的顶端连接。本技术的一种汽车车身冲压模具，还包括两组支撑板，所述两组支撑板的左端均与支撑台的右端连接，所述两组支撑板之间设置有转轴，所述转轴上设置有转轮。本技术的一种汽车车身冲压模具，所述下模具板顶端设置有金属板材盛放槽。本技术的一种汽车车身冲压模具，所述左限位板的右端和右限位板的左端均设置有橡胶垫。与现有技术相比本技术的有益效果为：通过第二电动机带动第二齿轮顺势针转动，第二齿轮在齿条上向右移动，使滚轮沿着两组滑轨向右移动，从而使下模具板向右移动，当下模具板的左端与右限位板的右端接触时第二电动机停止工作，使下模具板与上模具板错开，此时将金属板材放置于下模具板之上，启动第一电动机，第一电动机带动第一齿轮逆时针转动，第二齿轮在齿条上向左移动，当下模具板的左端与左限位板的右端接触时，第一电动机停止工作，此时进行金属板材的挤压成型即可，当板材挤压成型完毕后，再次启动第二电动机，使下模具板向右移动至右限位板处，人工将挤压成型的金属板材取出，使操作人员远离上模具板，减少了因操作不当而使操作人员被上模具板压伤的情况发生，更为安全可靠。附图说明图1是本技术的前视平面结构示意图；图2是本技术的滚轮与滑轨结构示意图；图3是本技术的图1中A处局部放大结构示意图；附图中标记：1、支撑台；2、上固定板；3、支撑竖板；4、上模具板；5、下模具板；6、第一液压缸；7、第一液压杆；8、第一电动机；9、第二电动机；10、滑轨；11、支腿；12、滚轮；13、滑槽；14、齿条；15、第一齿轮；16、第二齿轮；17、第二液压缸；18、连接横撑；19、右限位板；20、第二液压杆；21、割刀；22、切割槽；23、第三液压缸；24、第三液压杆；25、第四液压缸；26、第四液压杆；27、左限位板；28、支撑板；29、转轴；30、转轮；31、金属板材盛放槽；32、橡胶垫。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图3所示，本技术的一种汽车车身冲压模具，包括支撑台1、上固定板2、支撑竖板3、上模具板4、下模具板5和四组第一液压缸6，支撑台1的顶端后部与支撑竖板3的底端连接，上固定板2的底端后部与支撑竖板3的顶端连接，支撑台1、支撑竖板3和上固定板2一次塑造成型，四组第一液压缸6的顶端均与上固定板2的底端连接，四组第一液压缸6的顶端均设置有第一液压杆7，第一液压杆7的底端与上模具板4的顶端连接；还包括第一电动机8、第二电动机9和两组滑轨10，两组滑轨10的底端均与支撑台1的顶端连接，下模具板5的底端设置有四组支腿11，四组支腿11的底端均设置有滚轮12，滚轮12上设置有滑槽13，滑槽13与滑轨10相契合，滚轮12可沿两组滑轨10左右滑动，第一电动机8和第二电动机9的顶端均与下模具板5的底端连接，支撑台1上设置有齿条14，第一电动机8的输出端设置有第一齿轮15，第二电动机9的输出端设置有第二齿轮16，第一齿轮15和第二齿轮16均与齿条14啮合；通过第二电动机带动第二齿轮顺势针转动，第二齿轮在齿条上向右移动，使滚轮沿着两组滑轨向右移动，从而使下模具板向右移动，当下模具板的左端与右限位板的右端接触时第二电动机停止工作，使下模具板与上模具板错开，此时将金属板材放置于下模具板之上，启动第一电动第一电动机带动第一齿轮逆时针转动，第二齿轮在齿条上向左移动，当下模具板的左端与左限位板的右端接触时，第一电动机停止工作，此时进行金属板材的挤压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车身冲压模具，包括支撑台(1)、上固定板(2)、支撑竖板(3)、上模具板(4)、下模具板(5)和四组第一液压缸(6)，所述支撑台(1)的顶端后部与支撑竖板(3)的底端连接，所述上固定板(2)的底端后部与支撑竖板(3)的顶端连接，所述支撑台(1)、支撑竖板(3)和上固定板(2)一次塑造成型，所述四组第一液压缸(6)的顶端均与上固定板(2)的底端连接，所述四组第一液压缸(6)的顶端均设置有第一液压杆(7)，所述第一液压杆(7)的底端与上模具板(4)的顶端连接；其特征在于，还包括第一电动机(8)、第二电动机(9)和两组滑轨(10)，所述两组滑轨(10)的底端均与支撑台(1)的顶端连接，所述下模具板(5)的底端设置有四组支腿(11)，所述四组支腿(11)的底端均设置有滚轮(12)，所述滚轮(12)上设置有滑槽(13)，所述滑槽(13)与滑轨(10)相契合，所述滚轮(12)可沿两组滑轨(10)左右滑动，所述第一电动机(8)和第二电动机(9)的顶端均与下模具板(5)的底端连接，所述支撑台(1)上设置有齿条(14)，所述第一电动机(8)的输出端设置有第一齿轮(15)，所述第二电动机(9)的输出端设置有第二齿轮(16)，所述第一齿轮(15)和第二齿轮(16)均与齿条(14)啮合。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身冲压模具，包括支撑台(1)、上固定板(2)、支撑竖板(3)、上模具板(4)、下模具板(5)和四组第一液压缸(6)，所述支撑台(1)的顶端后部与支撑竖板(3)的底端连接，所述上固定板(2)的底端后部与支撑竖板(3)的顶端连接，所述支撑台(1)、支撑竖板(3)和上固定板(2)一次塑造成型，所述四组第一液压缸(6)的顶端均与上固定板(2)的底端连接，所述四组第一液压缸(6)的顶端均设置有第一液压杆(7)，所述第一液压杆(7)的底端与上模具板(4)的顶端连接；其特征在于，还包括第一电动机(8)、第二电动机(9)和两组滑轨(10)，所述两组滑轨(10)的底端均与支撑台(1)的顶端连接，所述下模具板(5)的底端设置有四组支腿(11)，所述四组支腿(11)的底端均设置有滚轮(12)，所述滚轮(12)上设置有滑槽(13)，所述滑槽(13)与滑轨(10)相契合，所述滚轮(12)可沿两组滑轨(10)左右滑动，所述第一电动机(8)和第二电动机(9)的顶端均与下模具板(5)的底端连接，所述支撑台(1)上设置有齿条(14)，所述第一电动机(8)的输出端设置有第一齿轮(15)，所述第二电动机(9)的输出端设置有第二齿轮(16)，所述第一齿轮(15)和第二齿轮(16)均与齿条(14)啮合。


2.如权利要求1所述的一种汽车车身冲压模具，其特征在于，还包括两组第二液压缸(17)、连接横撑(18)和右限位板(19)，所述第二液压缸(17)的顶端与上固定板(2)的底端右部连接，所述两组第二液压缸(17)的顶端均与上固定板(2)的底端连接，所述两组第二液压缸(17)的底端均设置有第二液压杆(20)，所述第二液压杆(20)的底端与连接横撑(18)的顶端连接，所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘培来，
申请(专利权)人：天津鹏鑫来模具科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12