减振地段的含冷压纵连的装配式无砟轨道结构及装配方法组成比例

本发明专利技术公开了用于减振地段的含冷压纵向连接结构的装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构，包括预制轨枕板或预制轨道板、现浇层、减振层、轨道下部基础和连接填充部分以及冷压纵向连接结构，若干块预制轨枕板或预制轨道板纵向间隔排列设置，在间隔区各预制轨枕板或预制轨道板的横向两端分别通过纵向连接结构彼此装配连接；在部分或全部间隔区，采用钢筋混凝土结构作为连接填充部分。本发明专利技术使得连接填充部分与预制轨枕板或预制轨道板形成装配整体式结构，预制轨枕板或预制轨道板形成同一受力长板单元结构体，同时实现装配连接、限位和减振作用；还可提高现场铺设施工时的精度，方便拆卸和安装，降低施工难度，提高施工速度。

Structure and assembly method of assembled ballastless track with cold compression longitudinal connection in vibration reduction section

【技术实现步骤摘要】
减振地段的含冷压纵连的装配式无砟轨道结构及装配方法
本专利技术属于无砟轨道
，更具体地，涉及用于减振地段的含冷压纵向连接结构的装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构及装配方法。
技术介绍
无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构。无砟轨道与有砟轨道相比，避免了道砟飞溅，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，正在越来越多地被应用。板式无砟轨道构造主要涉及轨道板、沥青砂浆或自密实混凝土充填层、底座或支承层等结构，其中底座或支承层采用混凝土结构，铺设于底座或支承层上的沥青砂浆或自密实混凝土充填层是无砟轨道结构调整和支承传力的结构层。目前，我国板式无砟轨道型式主要有CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式和CRTSⅢ型板式无砟轨道。CRTSⅠ型板式无砟轨道为单元板，板与板之间不纵连，不设横向挡块，铺设在现浇的具有凸型挡台的钢筋混凝土底座上，由凸型挡台限位。单元板式无砟轨道结构中，铺设安装后的每块轨道板之间是独立的，其不足之处是，在线路运行一段时间后，轨道板与沥青砂浆填充层会发生剥离，轨道板的纵向端部易产生翘曲，这无疑会给列车运行的平稳性、舒适性和轨道结构的寿命造成不利的影响。尽管目前存在相应的改进连接方式的方案，但是总体来看依然难以满足板体之间的受力变形以及制备工艺复杂问题，而且无法克服目前无砟轨道异形板过多导致整个无砟轨道的装配、维修难等问题。CRTSⅡ型板式无砟轨道板其采用纵连式，无砟轨道板与板之间纵连，通过纵向精扎螺纹钢筋和张拉锁件形成纵连结构，设有横向挡块，可以克服CRTSⅠ型板式无砟轨道存在的部分缺陷。例如专利文献201695285U中公开的无砟轨道板纵向连接张拉锁，其通过从轨道板纵向伸出的钢筋进行连接锁紧实现纵向连接。但是这种连接型式基本等同于纵向预应力钢筋的方式，连接构造复杂，施工起来较为烦琐，而且此刚性连接在温度力过大的情况下，轨道板仍存在上拱的可能，这将对轨道结构的寿命和列车运行的平稳性、舒适性造成不利的影响。专利文献CN204370701U中公开的一种用于装配式混凝土建筑结构中的钢筋机械连接装置，其通过将待连接钢筋端部镦粗加工，并在端部穿设钢筋套筒，利用连接套筒与连接螺栓实现钢筋的连接。但是这种连接方式构造复杂，施工起来较为繁琐，钢筋套筒上设置的卡环与待连接钢筋之间预留的间隙也会导致相邻的装配式轨枕板或轨道板不在同一平面，施工时精度难以控制。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求的至少一种，本专利技术提供了用于减振地段的含冷压纵向连接结构的装配式轨枕板式无砟轨道结构及装配方法，多个预制短轨枕板间隔设置并通过纵向连接结构和连接填充部分装配连接形成长的轨枕板，间隔区设置限位钢筋和限位套筒，限位钢筋和限位套筒其中一个与连接填充部分固定，另一个与轨道下部基础固定，形成限位钢筋与限位套筒的滑动结构，且便于连接填充部分上下移动，在起到纵横向限位的同时实现对车辆产生振动的缓冲，其中连接填充部分即实现的连接同时实现了限位，工序少施工方便。而且，本专利技术的冷压纵向连接结构可提高现场铺设施工时的精度，方便拆卸和安装，降低施工难度，提高现场施工速度，且结构简单，方便轨枕板或轨道板的定位。为了实现上述目的，按照本专利技术的一个方面，提供用于减振地段的含冷压纵向连接结构的装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构，包括预制轨枕板或预制轨道板、现浇层、减振层、轨道下部基础和连接填充部分以及预制轨枕板或预制轨道板的纵向连接结构；若干块所述预制轨枕板或预制轨道板纵向间隔排列设置，在间隔区各所述预制轨枕板或预制轨道板的横向两端分别通过纵向连接结构彼此装配连接；在部分或全部间隔区，采用钢筋混凝土结构作为连接填充部分，使得连接填充部分与预制轨枕板或预制轨道板形成装配整体式结构，预制轨枕板或预制轨道板形成同一受力长板单元结构体；所述纵向连接结构包括纵向钢筋和冷挤压套筒；相邻两个预制轨枕板或预制轨道板中均预埋有纵向钢筋并伸出端面，与匹配的另一纵向钢筋间隔设置，两个纵向钢筋通过冷挤压套筒进行纵向连接；所述冷挤压套筒的内径大于纵向钢筋的外径，两个纵向钢筋的对接端分别插入所述冷挤压套筒的两端内，在便携式挤压机的挤压下，所述冷挤压套筒变形锁紧。进一步地，至少部分间隔区的横向两端分别设置有连接填充部分，至少部分间隔区的所述轨道下部基础上表面设置有突出的限位钢筋；且同时设置有连接填充部分和限位构件的间隔区中，所述连接填充部分中埋设有限位套筒，所述限位套筒可滑动地套设在所述限位钢筋的外围，所述纵向连接结构、所述限位钢筋、所述限位套筒均被包覆在同一个所述连接填充部分中，四者一体成型实现同时限位和连接，从而若干块所述预制轨枕板或预制轨道板装配形成预定长度的轨道单元并形成同一受力结构体；或者，至少部分间隔区的横向两端分别设置有连接填充部分，至少部分间隔区的所述轨道下部基础上表面设置有突出的限位套筒；且同时设置有连接填充部分和限位构件的间隔区中，所述连接填充部分中埋设有限位钢筋，所述限位套筒的外壁面与所述连接填充部分不接触，所述限位钢筋可滑动地设置在所述限位套筒中，所述纵向连接结构、所述限位钢筋、所述限位套筒均被包覆在同一个所述连接填充部分中，四者一体成型实现同时限位和连接，从而若干块所述预制轨枕板或预制轨道板装配形成预定长度的轨道单元并形成同一受力结构体。进一步地，所述预制轨枕板或预制轨道板中包含有多对扣件承轨台，优选为2-10对，更优选为4-6对。进一步地，所述预制轨枕板或预制轨道板纵向两端设置有缺口，所述缺口上设置盖板，形成平整的疏散通道。进一步地，所述轨道下部基础沿其纵向配置有排水沟。进一步地，所述预制轨枕板或预制轨道板的横向两侧配置有排水沟。进一步地，所述长板单元两侧设置第一限位结构，或板中设置第二限位结构。进一步地，多个相邻的所述轨道单元之间设置板缝，部分或全部所述板缝中设置第三限位结构。作为本专利技术的另一个方面，提供用于减振地段的含冷压纵向连接结构的装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构的装配方法，包括如下步骤：S1：将工厂中制造的预制轨枕板或预制轨道板搬运至施工现场，预定数量的所述预制轨枕板或预制轨道板沿线路纵向排列后进行初调定位；S2：通过多个冷挤压套筒将所述预制轨枕板或预制轨道板预埋的纵向钢筋连接在一起，进行精调定位；S3：在部分或全部间隔区的所述轨道下部基础上设置多个限位钢筋，限位钢筋外套设放置限位套筒，在同时设置有纵向连接结构和限位构件的间隔区中，在间隔区的横向两端分别现场浇筑钢筋混凝土，包裹覆盖所述纵向连接结构、所述限位钢筋、所述限位套筒；固化后形成所述连接填充部分，四者一体成型实现同时限位和连接；在部分或全部、未设置所述限位钢筋的间隔区的横向两端分别现场浇筑钢筋混凝土，包裹覆盖所述纵向连接结构；通过一次现浇同时完成整体化、横向/纵向的限位以及允许垂向的弹性变形，从而若干块所述预制轨枕板或预制轨道板装配形成预定长度的轨道单元并形成同一受力结构体；或者，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于减振地段的含冷压纵向连接结构的装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构，其特征在于：/n包括预制轨枕板或预制轨道板、现浇层、减振层、轨道下部基础和连接填充部分以及预制轨枕板或预制轨道板的纵向连接结构；若干块所述预制轨枕板或预制轨道板纵向间隔排列设置，在间隔区各所述预制轨枕板或预制轨道板的横向两端分别通过纵向连接结构彼此装配连接；在部分或全部间隔区，采用钢筋混凝土结构作为连接填充部分，使得连接填充部分与预制轨枕板或预制轨道板形成装配整体式结构，预制轨枕板或预制轨道板形成同一受力长板单元结构体；/n所述纵向连接结构包括纵向钢筋和冷挤压套筒；相邻两个预制轨枕板或预制轨道板中均预埋有纵向钢筋并伸出端面，与匹配的另一纵向钢筋间隔设置，两个纵向钢筋通过冷挤压套筒进行纵向连接；/n所述冷挤压套筒的内径大于纵向钢筋的外径，两个纵向钢筋的对接端分别插入所述冷挤压套筒的两端内，在便携式挤压机的挤压下，所述冷挤压套筒变形锁紧。/n

【技术特征摘要】
1.用于减振地段的含冷压纵向连接结构的装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构，其特征在于：
包括预制轨枕板或预制轨道板、现浇层、减振层、轨道下部基础和连接填充部分以及预制轨枕板或预制轨道板的纵向连接结构；若干块所述预制轨枕板或预制轨道板纵向间隔排列设置，在间隔区各所述预制轨枕板或预制轨道板的横向两端分别通过纵向连接结构彼此装配连接；在部分或全部间隔区，采用钢筋混凝土结构作为连接填充部分，使得连接填充部分与预制轨枕板或预制轨道板形成装配整体式结构，预制轨枕板或预制轨道板形成同一受力长板单元结构体；
所述纵向连接结构包括纵向钢筋和冷挤压套筒；相邻两个预制轨枕板或预制轨道板中均预埋有纵向钢筋并伸出端面，与匹配的另一纵向钢筋间隔设置，两个纵向钢筋通过冷挤压套筒进行纵向连接；
所述冷挤压套筒的内径大于纵向钢筋的外径，两个纵向钢筋的对接端分别插入所述冷挤压套筒的两端内，在便携式挤压机的挤压下，所述冷挤压套筒变形锁紧。


2.如权利要求1所述的用于减振地段的含冷压纵向连接结构的装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构，其特征在于，
至少部分间隔区的横向两端分别设置有连接填充部分，至少部分间隔区的所述轨道下部基础上表面设置有突出的限位钢筋；且同时设置有连接填充部分和限位构件的间隔区中，所述连接填充部分中埋设有限位套筒，所述限位套筒可滑动地套设在所述限位钢筋的外围，所述纵向连接结构、所述限位钢筋、所述限位套筒均被包覆在同一个所述连接填充部分中，四者一体成型实现同时限位和连接，从而若干块所述预制轨枕板或预制轨道板装配形成预定长度的轨道单元并形成同一受力结构体；
或者，
至少部分间隔区的横向两端分别设置有连接填充部分，至少部分间隔区的所述轨道下部基础上表面设置有突出的限位套筒；且同时设置有连接填充部分和限位构件的间隔区中，所述连接填充部分中埋设有限位钢筋，所述限位套筒的外壁面与所述连接填充部分不接触，所述限位钢筋可滑动地设置在所述限位套筒中，所述纵向连接结构、所述限位钢筋、所述限位套筒均被包覆在同一个所述连接填充部分中，四者一体成型实现同时限位和连接，从而若干块所述预制轨枕板或预制轨道板装配形成预定长度的轨道单元并形成同一受力结构体。


3.如权利要求2所述的用于减振地段的含冷压纵向连接结构的装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构，其特征在于，所述预制轨枕板或预制轨道板中包含有多对扣件承轨台。


4.如权利要求3所述的用于减振地段的含冷压纵向连接结构的装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构，其特征在于，所述预制轨枕板或预制轨道板纵向两端设置有缺口，所述缺口上设置盖板，形成平整...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国堂，孙立，王森荣，娄会彬，杨艳丽，丁正全，朱彬，许国平，张世杰，韦合导，张杰，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，中国铁建股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42